Bakit "Moby Dick"? Napansin mo ba ang mahaba at malaki nitong likod, at ang kulay puti nito? Ito ay isang bagay ng oras upang pangalanan ang Porsche 935/78 — ang pinakabagong opisyal na ebolusyon ng Porsche 935 (1976-1981) — na idinisenyo upang umunlad sa Le Mans, tulad ng balyena sa aklat ni Herman Melville noong 1851 na may parehong pangalan.
Ang 935/78 ay ang pinakabago at pinaka-radikal na ebolusyon ng Group 5 racing car, ngunit sa kabila ng pagiging isang napaka mapagkumpitensyang modelo, hindi nito nagawang talunin ang Le Mans at magkakaroon lamang ng isang tagumpay sa ilalim ng sinturon nito, sa 6 na Oras ng Silverstone.
Ang matinding aerodynamics at mataas na kapangyarihan nito (sa pagitan ng 760-860 hp) ay ginawa itong pinakamabilis na modelo sa Mulsanne na diretso sa Le Mans noong 1978, na umaabot sa 367 km/h, mas mabilis pa kaysa sa sariling prototype ng Porsche, ang 936. Ngunit ang mga problemang nagmumula sa isang makina magbago bago ang karera ay ilabas ang 935/78 sa laban para sa tagumpay (ito ay matatapos sa ika-8) — ito ay mapapanalo ng Renault Alpine A442B.
Gayunpaman, hindi gaanong kaakit-akit para doon. Ipinapaalala ngayon sa amin ng Porsche ang limang katotohanan tungkol sa isa sa pinakakilala nitong mga racing car.
Ang bagong "Moby Dick"
Bilang pagpupugay, muling binisita ng Porsche ang isang bago at simpleng pinangalanang 935 na "Moby Dick" noong 2018. Batay sa 911 GT2 RS (991) at tulad ng orihinal, ang bagong "Moby Dick" ay mas mahaba (+32 cm) at mas malawak (+ 15 cm) kaysa sa donor.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Ang 700 hp flat-six ng GT2 RS ay nanatiling hindi nagbabago, na may mas mataas na pagganap na darating, sa bahagi mula sa 100 kg na mas mababa — bunga ng isang diyeta na mayaman sa carbon fiber.
Limitado sa paggamit ng circuit, ang pagiging eksklusibo ng bagong 935 "Moby Dick" ay ginagarantiyahan din ng limitadong produksyon ng 77 units lang, na may baseng presyo na nagsisimula sa itaas ng 700 thousand euros.
