Ang 2019 Geneva Motor Show ay abala at "electric" para sa Audi. Tingnan natin, bilang karagdagan sa pagtatanghal ng bago nitong hanay ng mga plug-in hybrids sa Swiss show, at ang Q4 e-tron prototype, sinamantala rin ng German brand ang Media Night ng Volkswagen Group upang ipakilala ang e-tron Sportback , kahit na napaka-camouflaged pa rin.
Gayunpaman, posible na kumpirmahin ang pag-ampon ng isang mas conventional grill kaysa sa lumabas sa prototype na inihayag dalawang taon na ang nakakaraan sa Shanghai.
Para sa natitira, ang pag-ampon ng isang "coupé" na profile ng e-tron Sportback ay nakumpirma at, tila, ang taya sa parehong uri ng LED brake light bar bilang A8 at ang pagpapalit ng mga rear-view mirror para sa e -tron chambers alam na natin. Ang mga rim ay may sukat na kahanga-hangang 23".
Ang motorisasyong minana sa e-tron quattro?
Bagama't ang e-tron Sportback prototype ay lumitaw sa Shanghai noong 2017 na may tatlong makina (isa sa rear axle at dalawa sa rear axle) na nag-aalok ng 435 hp (503 hp sa Boost mode), ang produksyon na bersyon ay malamang sa e- Ang tron Sportback, na malalaman sa huling bahagi ng taong ito, ay gumagamit din ng parehong pamamaraan na ginamit ng e-tron.
Mag-subscribe sa aming newsletter dito
Ibig sabihin, dalawang makina, isa sa bawat axis at 360 hp o 408 hp sa Boost mode. Gayunpaman, nasulyapan namin ang isang three-engined 503 hp e-tron sa kamakailang tagumpay ng pag-akyat sa Mausefalle, ang pinakamatarik na seksyon ng maalamat na downhill ski race, ang Streif, sa Switzerland. Sino ang nakakaalam?
Ang pinaka-malamang, masyadong, ay ang parehong baterya na ginamit ng e-tron ay lilitaw, iyon ay, may 95 kWh ng kapasidad at kung alin ang dapat mag-alok tungkol sa 450 km at ang posibilidad na ma-recharge nang hanggang 80% sa loob lamang ng 30 min sa isang 150 kW quick charging station.