Harap-harapan ang bago Renault Clio at sa unang tingin ay sasabihin natin na ito ay magiging katamtamang restyling lamang, ngunit hindi. Ang ikalimang henerasyon ng French bestseller ay 100% bago, na nagde-debut ng bagong platform, ang CMF-B.
Kung ang ebolusyon ay medyo mahiyain sa labas — totoo na ang disenyo ay nag-mature nang husto —, sa loob, ang generational leap ay mas kapansin-pansin. Panloob na may mas maingat na hitsura, na may mas kaaya-ayang mga materyales at maging ang posibilidad na pumili sa pagitan ng walong panloob na kapaligiran.
Sa loob din, namumukod-tangi ang mas maliit na manibela at mga upuang minana kay Mégane. Ang panel ng instrumento ay ganap na digital at na-configure sa tatlong graphics, ayon sa napiling driving mode.
Ang infotainment system ay bago rin, na binubuo ng isang "tablet" type na monitor sa patayong posisyon na may 9.3″, na kinumpleto ng ilang shortcut button para sa ilan sa mga feature.
Mayroong higit na espasyo sa board, sa harap at sa likuran, nang hindi naging sanggunian — lumaki din ang kompartimento ng bagahe, na may kapasidad na 391 l.
Mag-subscribe sa aming newsletter dito
Mga makina
Hindi tulad ng mga pangunahing karibal na Peugeot 208, na naroroon din sa Geneva, ang bagong Renault Clio ay hindi magkakaroon ng elektrikal na variant — ang function na ito ay magpapatuloy para sa Zoe — ngunit ang electrification ay makakarating sa Clio sa isang plug-in hybrid na variant na tinatawag E-Tech.
Ipinapares nito ang isang 1.6 na makina na may dalawang de-koryenteng motor, at may kasamang 1.2 kWh na baterya na may tatak ng Pranses na nangangako ng pagbabawas sa pagkonsumo ng hanggang 40% kumpara sa isang katumbas na bersyon na may combustion engine.
Sa karamihan ng mga maginoo na makina mayroong apat na mga opsyon sa gasolina at dalawang diesel. Ang alok na Diesel ay binubuo ng 1.5 BluedCi sa dalawang antas ng kapangyarihan, 85 hp at 115 hp at palaging nauugnay sa isang anim na bilis na manual gearbox.
Ang alok ng gasolina ay may 1.0 SCe (naturally aspirated) sa dalawang antas ng kapangyarihan, 65 hp at 75 hp (palaging nauugnay sa five-speed manual gearbox), na may bagong 1.0 TCe at 100 hp tricylinder — na nagkaroon kami ng pagkakataong subukan. sa na-update Nissan Micra — nauugnay sa five-speed manual transmission o CVT, na tinatawag na X-Tronic.
Sa tuktok ng alok ng gasolina ay ang 1.3 TCe tetra-cylinder, na binuo kasabay ng Nissan, ang kasosyo nito sa Aliança, at Daimler, na may 130 hp at nauugnay sa isang pitong bilis na double-clutch na gearbox.
R.S. Line at Initiale Paris
Ang ikalimang henerasyon na Renault Clio ay nagpapakilala rin ng dalawang bagong antas ng kagamitan: R.S. Line at Initiale Paris.
Pinapalitan ng una ang nakaraang GT Line at nag-aalok ng mas sporting hitsura, sa labas at loob. Pagdiin sa mga partikular na bumper, o mga imitasyon ng carbon fiber sa interior.
Ang Initiale Paris ay ang pinaka-marangyang variant. Ito ay nakikilala sa labas sa pamamagitan ng mga tampok tulad ng paglalagay ng partikular na chrome at, sa loob, sa pamamagitan ng mga partikular na coatings sa mga upuan at manibela, na may dalawang dagdag na interior na kapaligiran na mapagpipilian, sa itim o kulay abo.
Ang pagsisimula ng mga benta ng bagong Renault Clio ay magaganap sa katapusan ng unang kalahati ng taong ito.
Lahat ng kailangan mong malaman tungkol sa Renault Clio