Ang Hyundai, kasama ang Toyota, ay ang mga tatak na may pinakamaraming namuhunan sa pagbuo ng teknolohiya ng fuel cell. Sa madaling salita, ang mga de-kuryenteng sasakyan na ang mga makina ay hindi nangangailangan ng mga baterya, sa kapinsalaan ng isang electrochemical cell na ang reagent (gatong) ay hydrogen.
Ang Korean brand ang unang nagpakilala ng isang hydrogen series production vehicle sa merkado, na ginagawang available ang mga ito mula noong 2013. Kasalukuyan itong nagbebenta ng mga fuel cell na sasakyan sa humigit-kumulang 18 bansa, na nangunguna sa opensiba para sa teknolohiyang ito sa European market.
Dahil sa mga kredensyal na ito, nais ng Audi na makipagsosyo sa Korean brand para ipagpatuloy ang diskarte nito sa pagpapakuryente. Isang pagnanais na nagresulta sa paglagda ng isang kasunduan sa cross-license para sa mga patent sa pagitan ng dalawang tatak. Mula ngayon, ang dalawang tatak ay magtutulungan sa pagbuo ng mga sasakyang may hydrogen fuel cells.
Paano ito gumagana?
Ang teknolohiyang ito ay gumagamit ng mga hydrogen cell na, sa pamamagitan ng isang kemikal na reaksyon, ay gumagawa ng enerhiya para sa de-koryenteng motor, lahat nang hindi nangangailangan ng mabibigat na baterya. Ang resulta ng kemikal na reaksyong ito ay ang electrical current at... water vapor. Ayun, steaming water lang. Zero polluting emissions.
Ang kasunduang ito ay nangangahulugan na ang bawat kumpanya ay hayagang magbabahagi ng kanilang kaalaman sa pagbuo at paggawa ng mga fuel cell na sasakyan. Magagawa ng Audi, halimbawa, na ma-access ang impormasyong ginamit para sa pagbuo ng Hyundai Nexo hydrogen crossover at magkakaroon din ng access sa mga bahagi na ginagawa ng Hyundai para sa mga fuel cell na sasakyan nito sa pamamagitan ng sub-brand na Mobis na nilikha para sa layuning iyon. .
Bagama't partikular na nilagdaan ang kasunduang ito sa pagitan ng Hyundai Motor Group — na nagmamay-ari din ng Kia — at Audi — na responsable para sa teknolohiya ng fuel cell sa loob ng Volkswagen Group — ang access sa teknolohiya ng higanteng Koreano ay pinalawak sa mga produkto ng Volkswagen.
Hyundai at Audi. Isang hindi balanseng deal?
Sa unang sulyap, nang hindi nalalaman ang mga halagang kasangkot sa pakikipagsosyo na ito, ang lahat ay nagmumungkahi na ang pangunahing benepisyaryo ng kasunduang ito ay Audi (Volkswagen Group), na sa gayon ay ma-access ang kaalaman at mga bahagi ng Hyundai Group. Sabi nga, ano ang advantage ng Hyundai? Ang sagot ay: pagbabawas ng gastos.
Sa mga salita ni Hoon Kim, responsable para sa R&D fuel cell department sa Hyundai, ito ay isang usapin ng ekonomiya ng sukat. Umaasa ang Hyundai na ang kooperasyong ito ay makatutulong sa pagtaas ng pangangailangan para sa mga fuel cell na sasakyan. Gagawin nitong kumikita ang teknolohiya at mas naa-access din.
Sa produksyon na nasa pagitan ng 100,000 at 300,000 na sasakyan kada taon para sa bawat tatak, ang produksyon ng mga fuel cell na sasakyan ay magiging kumikita.
Ang kasunduang ito sa Audi ay maaaring isang mahalagang hakbang sa pagpapalaganap ng teknolohiya, patungo sa demokratisasyon nito. At sa mga limitasyon sa paglabas ng carbon kahit na mas mahigpit hanggang 2025, ang mga fuel cell na sasakyan ay nasa abot-tanaw bilang isa sa mga pinaka-viable na solusyon para matugunan ang mga pamantayan ng emisyon.
Anim na Katotohanan Tungkol sa Hyundai Fuel Cell Technology
- Numero 1. Ang Hyundai ay ang unang automotive brand na matagumpay na nagpasimula ng serye ng produksyon ng Fuel Cell na teknolohiya;
- Autonomy. Ang ika-4 na henerasyon ng Fuel Cell Hyundai ay may maximum na saklaw na 594 km. Ang bawat refill ay tumatagal lamang ng 3 minuto;
- Isang litro. Isang litro lang ng hydrogen ang kailangan ng ix35 para maglakbay ng 27.8km;
- 100% environment friendly. Ang ix35 Fuel Cell ay gumagawa ng ZERO na mapaminsalang emisyon sa atmospera. Ang tambutso nito ay naglalabas lamang ng tubig;
- Ganap na katahimikan. Dahil ang ix35 Fuel Cell ay may de-koryenteng motor sa halip na isang panloob na makina ng pagkasunog, ito ay gumagawa ng mas kaunting ingay kaysa sa isang maginoo na kotse;
- Pinuno sa Europa. Ang Hyundai ay naroroon sa 14 na bansa sa Europa kasama ang mga sasakyang pinapagana ng hydrogen, na nangunguna sa teknolohiyang ito sa aming merkado.