Ang virtual reality ay lumaki nang husto. Isang ebolusyon, sa bahagi, na napanatili sa industriya ng video game. Isang industriya na gumawa ng malaking kontribusyon sa industriya ng automotive.
Kunin ang halimbawa ng Nvidia, isang kumpanyang tradisyonal na naka-link sa mga video game, at ngayon ay isa sa mga pangunahing supplier ng mga bahagi para sa industriya ng automotive sa mga tuntunin ng autonomous na pagmamaneho, na nagbibigay ng mahalagang tulong sa mga builder sa pagtatangkang isalin sa wika ng computer kung ano ang mga radar. at kinukunan ng mga camera habang naglalakbay.
Ngunit ang halimbawang dinadala namin sa iyo ngayon ay higit pa. Gumagamit ang SEAT ng mga simulator at virtual reality upang bumuo ng mga modelo nito. Tingnan kung paano:
Mga Designer na may Full HD na Salamin: pamahalaan upang isawsaw ang kanilang mga sarili sa isang karanasan sa pagmamaneho na katulad ng kung saan ay magkakaroon ng hinaharap na customer. Bagama't ang disenyo ng isang kotse ay palaging nagsisimula sa lapis at papel, ito ay magkakasamang nabubuhay sa 3D na teknolohiya. Salamat sa teknolohiyang ito, hindi lamang masusuri ng mga taga-disenyo ang puro malikhaing aspeto, kundi pati na rin ang mga mas functional, na ginagarantiyahan ang 90% ng posibilidad na mabuhay ng proyekto sa napakaagang yugto.
Ang mga mangangalakal ng hinaharap
Malapit nang mawala ang pagpili ng kotse mula sa isang catalog. Salamat sa virtual reality, magagawa ng customer na tukuyin ang finish at kulay ng isang sasakyan, na nakikita ang huling resulta sa pamamagitan ng 3D glasses. At hindi lang iyon, dahil magagawa mo ring mabuhay ang karanasan sa pagmamaneho ng isang virtual test drive, nang hindi na kinakailangang umalis sa dealership.
95,000 3D simulation bawat modelo: Ang virtual reality ay gumaganap ng napakahalagang papel sa buong yugto ng pag-unlad. Sa kaso ng bagong Ibiza, 95,000 simulation ang isinagawa, doble ang ginawa para sa nakaraang henerasyon. Sa iba pa, ang mga virtual na pagsubok sa pag-crash ay idinisenyo upang gawing mas ligtas ang mga sasakyan sa hinaharap. Sa humigit-kumulang tatlo at kalahating taon ng pagbuo ng isang sasakyan, hanggang 3 milyong elemento ang sinusuri sa pamamagitan ng mga simulation, isang halaga na hindi lumampas sa 5,000 30 taon na ang nakakaraan.
30% pagbawas sa prototype production time: pinahintulutan ng teknolohiyang ito na hatiin sa kalahati ang bilang ng mga pisikal na prototype na kailangang gawin bago ilunsad ang isang bagong modelo. At ito rin ay namamahala upang bawasan ang iyong oras ng produksyon ng 30%. Hindi tulad ng ilang dekada na ang nakalipas, sa mga tool na ito posible na ngayong gumawa ng mga pagpapabuti at gumawa ng mga desisyon nang mas mabilis.
– Higit sa 800 mga lugar ang napabuti sa bawat modelo: ang pagbawas sa oras at mga mapagkukunan sa paggawa ng isang kotse ay may positibong epekto sa customer, hindi lamang sa kalidad at katumpakan ng produkto, kundi pati na rin sa pagbabawas ng panghuling presyo. Sa kaso ng SEAT Ateca, humigit-kumulang 800 mga pagpapabuti ang ginawa bago nagsimula ang produksyon.
Sumisid sa virtual na pabrika: Binibigyang-daan din ng mga virtual na teknolohiya ang isang nakaka-engganyong karanasan sa pagpaparami ng totoong mundo. Kaugnay nito, sa pamamagitan ng 3D na baso at ilang mga kontrol, ang mga technician mula sa Prototype Development Center ay nagagawang gayahin ang mga paggalaw na ginagawa ng mga operator ng assembly line at sa gayon ay na-optimize ang oras ng pagtatrabaho, mapabuti ang ergonomics at makita ang huling resulta kasama ang mapagkukunan. sa 3D na baso .