Hindi nagpapahinga si Citroën. Kakatapos lamang na ihayag ang pananaw nito para sa kasalukuyang urban mobility sa anyo ng friendly na Ami, ang Gallic brand ay muling inilalagay ang mga kamay nito sa trabaho at nagpapakita ng bagong solusyon para sa urban mobility sa hinaharap.
Ang resulta ay ang "Ang Citroën Skate" , isang ganap na autonomous na platform (may kakayahang mag-autonomous na pagmamaneho sa antas 5) na nagnanais na gumalaw nang halos walang pagkaantala sa isang urban na kapaligiran at nang hindi nangangailangan ng isang tao na kontrolin ito. Ang pagsingil ay gagawin sa pamamagitan ng induction sa mga nakalaang charging base.
Tulad ng para sa "bodywork", ito ay binubuo ng isang serye ng mga kapsula (o Pods) na nakatuon sa iba't ibang serbisyo at paggamit.
Tatlo sa mga ito ay idinisenyo ng mga kumpanyang Accor at JCDecaux, na sinalihan ng Citroën upang lumikha ng isang partnership na tinatawag na "The Urban Collëctif" na naglalayong lumikha ng bagong konsepto ng mobility.
Ayon sa Citroën, ang paghihiwalay sa pagitan ng platform at mga serbisyo ng kadaliang mapakilos ay nagbibigay-daan sa "maximize ang paggamit ng autonomous na teknolohiya, habang pinapalawak ang mga alok ng serbisyo".
walang problema ang mga maniobra
Naisip bilang isang shared mobility solution, pinapalitan ng "The Citroën Skate" ang mga tradisyunal na gulong para sa mga rubber sphere (katulad ng bola na ginagamit sa isang computer mouse) na ginawa ng Goodyear at nagbibigay-daan sa omnidirectional maneuverability (360º).
Nilagyan ng suspensyon ng "Citroën Advanced Comfort", isinasama ng platform na ito hindi lamang ang teknolohiyang nagbibigay-daan sa autonomous na pagmamaneho (radar at handle) kundi pati na rin ang mga baterya at de-kuryenteng motor.
Sa 2.60 m lamang ang haba, 1.60 m ang lapad at 51 cm ang taas upang hindi "makakuha" ng masyadong maraming espasyo, nakikita ng "The Citroën Skate" ang maximum na bilis nito na limitado sa 25 km/h o 5 km/h depende sa lugar kung saan ito ay umiikot. Higit pa rito, posible ring i-configure ang bilis ayon sa mga gamit ng Pods na naka-mount sa "The Citroën Skate".
Sa pangakong i-streamline ang trapiko nang hindi bababa sa 35%, ang "The Citroën Skate" ay ang mobility platform na nagbibigay-daan sa Pods na lumipat kung kinakailangan, na ipinoposisyon ang kanilang mga sarili sa ibaba ng hiniling na Pods. Kapag napili, 10 segundo lang ang kailangan para i-dock ang Pod.
Ang unang Pods
Ang unang Pods ay idinisenyo ng dalawang Citroën partner sa "The Urban Collëctif". Nilikha ng Accor ang "Sofitel En Voyage" at "Pullman Power Fitness" Pods na may layuning "imbento ang "mobile hospitality sa gitna ng mga lungsod"".
Ang "Sofitel En Voyage" pod…
Ang "Sofitel En Voyage" Pod ay maaaring magdala ng dalawa hanggang tatlong pasahero at naging inspirasyon ng lungsod ng Paris, French furniture at pananahi. Sa loob, mayroon itong LED screen, isang bar at kahit isang tablet para sa videoconferencing kasama ang isang Sofitel concierge, na mag-aayos ng reservation ng isang restaurant o mga tiket sa teatro.
Ang "Pullman Power Fitness" Pod, sa kabilang banda, ay naglalayong magbigay ng athletic na karanasan ng mga Pullman fitness room, kumukuha lamang ng isang user at pinapayagan siyang mag-sports nang nakapag-iisa (ito ay may paddle sa isang gilid at isang bisikleta sa kabilang banda) , habang gumagalaw sa loob ng lungsod. Upang matulungan ka sa gawaing ito mayroong isang digital trainer.
Ang JCDecaux pod.
Sa wakas, pinili ng JCDecaux na bumuo ng Pod nito batay sa on-demand na mga solusyon sa transportasyon sa lungsod para sa lahat ng audience. Ang resulta ay ang "JCDecaux City Provider" na nagdadala ng hanggang limang pasahero at nag-aalok ng mga USB socket at dalawang interactive na screen.