ANG Lisbon Reduced Emission Zone (ZER) para sa axis Ang Avenida Baixa-Chiado ay ipinakita ngayong umaga at naghahanda na upang baguhin ang paraan ng paglilipat ng Lisboners (at higit pa) sa paligid ng downtown Lisbon.
Ibinunyag ni Fernando Medina, Alkalde ng Lisbon, ang programa ay hindi lamang naglalarawan ng paglikha ng isang serye ng mga paghihigpit sa sirkulasyon, ngunit din ng isang hanay ng mga gawa na naglalayong magbigay ng "bagong buhay sa Baixa, na ginagawa itong mas organisado at may mas kaunting mga sasakyan" .
Ang bagong Reduced Emission Zone (ZER) sa downtown Lisbon ay aabot sa isang lugar na 4.6 ektarya, mula Rossio hanggang Praça do Comércio at mula sa Rua do Alecrim hanggang Rua da Madalena.
Ang Lisbon ay binubuo ng mga pagpipilian. Ang sa amin ay mas kaunting mga sasakyan, priyoridad sa mga tao at pampublikong sasakyan, at mas mahusay na kalidad ng hangin. Dumating na ang oras para sa Lisbon na huminto, magbigay ng inspirasyon at sumulong. Ipanganganak ang bagong ZER Avenida Baixa Chiado. #egca2020 pic.twitter.com/2jnwuVrOkE
— Fernando Medina (@FMedina_PCML) Enero 31, 2020
Sa artikulong ito, ipinapakita namin sa iyo hindi lamang kung sino ang makakapag-ikot sa downtown Lisbon, kundi pati na rin ang lahat ng mga pagbabago na dadalhin sa kabisera ng plano na nagnanais na alisin ang humigit-kumulang 40 libong mga kotse mula sa mga lansangan ng Lisbon.
Sino ang maaaring maglakad doon?
Bagama't ang mga motorsiklo, ambulansya, mga makina ng bumbero at mga sasakyan sa punerarya ay hindi napapailalim sa anumang mga paghihigpit, ang parehong ay hindi totoo sa mga pribadong sasakyan at TVDE.Mag-subscribe sa aming newsletter
Tungkol sa TVDE, makaka-circulate lang ang mga ito sa bagong Reduced Emissions Zone kung electric ang mga ito. Tulad ng para sa mga pribadong sasakyan, ang mga ito ay makakapag-ikot doon kung mayroon silang isa sa tatlong mga badge at sumusunod sa pamantayan ng Euro 3 (pagkatapos ng 2000).
ANG unang couplet ito ay inilaan para sa mga residente at tagapag-alaga ng mga residente at magpapahintulot sa sirkulasyon at paradahan sa lugar na iyon.
na ang pangalawang couplet nagbibigay-daan sa sirkulasyon sa lugar na iyon, ngunit hindi pinahihintulutan ang pagparada sa kalye at inilaan para sa mga sasakyang panturista, taxi, magaan na sasakyang pangkomersiyo, mga serbisyo sa pagbabahagi ng sasakyan at mga sasakyang nagdadala ng mga bata sa paaralan.
ANG ikatlong couplet ito ay dinisenyo para sa mga may mga de-kuryenteng sasakyan, mga garahe sa lugar na iyon at para din sa mga bisita ng mga residente. Tulad ng para sa iba pang mga kotse, ang mga ito ay makaka-circulate lamang sa downtown Lisbon kung sumunod sila sa Euro 3 standard at sa pagitan ng 00:00 at 06:30.
Ayon kay Fernando Medina, sa pagitan ng 06:30 at 00:00 ay magkakaroon ng "electronic access control", ngunit "walang pisikal na hadlang". Ayon kay Medina, ito ay magiging "isang epektibong mekanismo ng pagpigil", kung saan ang mga parusa ay inaasahan para sa mga hindi sumunod.
Ayon sa Konseho ng Lungsod, ang pagpaparehistro para sa pagkuha ng badge ay dapat magsimula sa Mayo. Sa Hunyo/Hulyo, ang bagong ZER ay dapat na gumana nang may "katuturang nagpapalaki ng impormasyon at kamalayan", at sa Agosto dapat na ito ay may bisa nang walang anumang mga limitasyon.
Ano ang pinakamaraming pagbabago sa Lisbon?
Bilang karagdagan sa mga paghihigpit sa sirkulasyon, ang Konseho ng Lungsod ay naghahanda na magsagawa ng isang tunay na rebolusyon sa marami sa mga lansangan ng Baixa de Lisboa. Upang magsimula sa, ang mga kalye ng Fanqueiros at Ouro ay mawawalan ng mga daanan ng trapiko upang bigyang-daan ang mga bagong cycle lane, na ang parehong inaasahang mangyayari sa Avenida Almirante Reis.
Ang Rua Nova do Almada at Rua Garrett ay gagawing eksklusibo para sa mga pedestrian, habang ang Largo do Chiado ay gagamit lamang ng pampublikong sasakyan. Ilang extension sa mga bangketa at ilang pagbabago sa sirkulasyon ay pinlano din.
Sa wakas, nahuhulaan din ng Konseho ng Lungsod ang paglikha ng isang bagong "Public Walkway" sa Avenida da Liberdade. Samakatuwid, sa pagitan ng Rua das Pretas at Restauradores, ipagbabawal ang trapiko ng sasakyan sa gitnang lane, na gagawin na ngayon sa mga side lane, kung saan aalisin ng Konseho ng Lungsod ang humigit-kumulang 60% ng parking lot upang lumikha ng bicycle lane sa bawat panig. .