Sa una ay naglalayon sa 2040, ang pagbabawal sa pagbebenta ng mga sasakyan ng combustion engine sa UK ay dinala na ngayon sa 2035. Ang anunsyo ay ginawa ng British Prime Minister na si Boris Johnson sa paglulunsad ng COP26 summit na magaganap noong Nobyembre sa Glasgow, Scotland.
Inilarawan bilang isang paraan upang matulungan ang UK na makamit ang carbon neutrality sa 2050, ang hakbang ay kinumpirma ng gobyerno ng Britanya na nagsabing ito ay "patuloy na makikipagtulungan sa lahat ng sektor ng industriya upang mapabilis ang paglulunsad ng mga zero-emission na sasakyan".
Noong 2018 pa lang ay nagharap na ang gobyerno ng Britanya ng mga plano na ipagbawal ang pagbebenta ng mga sasakyang gasolina at diesel mula 2040. Ang malaking pagkakaiba sa pagitan ng orihinal at kasalukuyang plano ay ang katotohanang pinahihintulutan ng una ang pagbebenta ng mga plug-in na hybrid at hybrid na sasakyan. hangga't naglalabas sila ng mas mababa sa 75 g/km ng CO2.
Ngayon, sa bagong plano na ipinakita ni Boris Johnson, kahit na ang mga modelong ito ay hindi nai-save. Sa katunayan, binanggit pa nga ng gobyerno ng Britanya ang posibilidad na "kung posible ang isang mas mabilis na paglipat" ang pagbabawal ay darating nang mas maaga, kung saan ang mga miyembro ng gobyerno ay nagtatanggol na dapat itong ipakilala, sa pinakahuli, sa 2030.
ang mga reaksyon
Ang isa sa mga pangunahing pagpuna sa pagbabawal sa pagbebenta ng mga kotse na may mga makina ng pagkasunog na inihayag ni Boris Johnson ay nagmula sa tinig ni Mike Hawes, direktor ng SMMT (Society of Motor Manufacturers and Traders).
Mag-subscribe sa aming newsletter
Sinabi ni Hawes na ang mga builder ay tumataya sa 100% electric models ngunit naalala na "ang mga teknolohiyang ito ay mahal pa rin at kumakatawan sa isang maliit na bahagi ng mga benta, ito ay malinaw na ang pagpapabilis ng isang napaka-ambisyosong ambisyon ay mangangailangan ng higit pa kaysa sa pamumuhunan ng industriya."
Para sa direktor ng SMMT, ang panukalang ito ay "tungkol sa isang pagbabagong-anyo sa merkado", na humantong sa kanya na sabihin: "Kung ang UK ay mangunguna sa pandaigdigang zero emissions agenda, kailangan namin ng isang mapagkumpitensyang merkado at kapaligiran ng kalakalan upang hikayatin ang mga tatak na magbenta at gumawa dito”.
Sa liwanag ng lahat ng ito, sinabi ni Hawes: "Kailangan nating malaman kung paano pinaplano ng gobyerno na tuparin ang mga ambisyon nito sa isang napapanatiling paraan na nagpoprotekta sa industriya at trabaho, na nagpapahintulot sa mga tao mula sa lahat ng antas ng pamumuhay at rehiyon ng bansa na umangkop, at na hindi nakakapinsala sa mga benta ng mga modelong mababa ang emisyon na kasalukuyang nasa merkado, kabilang ang mga hybrid, na mahalaga upang matugunan ang mga kasalukuyang target”.