BALITA 2021, part deux... Matapos malaman ang higit sa 50 bagong sasakyan na inaasahan para sa 2021, nagpasya kaming tumuon sa mga nangunguna sa pagganap — ang mga talagang gusto nating lahat na makuha...
At sa kabila ng lahat ng mabilis na pagbabago na nagaganap sa industriya ng kotse, ang pagganap (sa kabutihang palad) ay tila hindi nakalimutan, ngunit tumatagal ng higit at higit pang mga bagong anyo at interpretasyon. Oo, parami nang parami ang mga SUV at crossover na nag-aalok ng mga high-performance na bersyon, pati na rin ang mga electron ay lalong bahagi ng mix para sa mas mahusay na performance.
Nang walang karagdagang ado, alamin ang lahat ng "mataas na pagganap" na balita para sa 2021.
Hot Hatch, Klase 2021
Magsimula tayo sa kung ano ang dapat na pinaka-abot-kayang opsyon pagdating sa pagganap: ang Hyundai i20 N . Ang hindi pa nagagawang pocket rocket ay nangangako na pararangalan ang mga pundasyong itinatag ni i30 N — na na-renovate din noong 2021 — at may mga pasyalan na naglalayong sa isang karibal lamang, ang Ford Fiesta ST. Ang mga inaasahan ay mataas, napakataas, para sa bagong South Korean na armas.Pag-akyat sa mas mataas sa hot hatch hierarchy, mayroon itong bago Audi RS 3 . Ngayong taon ay nakilala namin ang S3 (2.0 turbo na may 310 hp), ngunit ang tatak ng singsing ay hindi gustong iwan ang Mercedes-AMG A 45 (2.0 na may hanggang 421 hp) upang magharing mag-isa. Tulad ng hinalinhan nito, ang bagong RS 3 ay patuloy na aasa lamang at sa 2.5 l pentacylinder lamang at, sigurado, ang kapangyarihan ay nasa hilaga ng 400 hp — magkakaroon ba ito ng higit sa 421 hp ng karibal? Malamang oo…
Sa larangan pa rin ng German hot hatch, makikita natin kung ano ang naihayag na Volkswagen Golf R , ang pinakamakapangyarihang Golf sa lahat ng panahon, na may 2.0 turbocharged na naghahatid ng malusog na 320 hp! Bilang naging tanda ng Golf R, nagtatampok ito ng four-wheel drive at double-clutch gearbox.
mga sport sedan
Marahil isa sa mga pangunahing balita para sa 2021 para sa mga nagnanais ng mga modelong may mataas na pagganap ay ang pagdating ng isang bagong henerasyon ng hindi maiiwasan. BMW M3 at koresponden BMW M4 . Ang parehong mga modelo ay na-unveiled, ngunit ang parehong ay darating lamang sa susunod na tagsibol at mayroong maraming mga balita.
Tulad ng nakita natin sa iba pang BMW M, ang M3 at M4 ay ide-deploy din sa "regular" at mga bersyon ng Kumpetisyon. Kung ang una ay nagpapanatili ng rear-wheel drive at (pa rin) manual transmission, ang huli ay nag-aalok ng isa pang 30 hp — 510 hp sa kabuuan —, automatic transmission at… four-wheel drive, isang absolute first. Ang pinakamalaking balita sa lahat tungkol sa bagong M3, gayunpaman, ay hindi darating hanggang 2022 — alamin ang lahat tungkol dito!
Mag-subscribe sa aming newsletter
Ang bagong M3 ay hindi mag-iisa nang matagal. Ang mga pangunahing karibal ng Stuttgart, o sa halip ay Affalterbach, ay naghahanda na ng isang counterattack. Bilang karagdagan sa bagong Mercedes-Benz C-Class, dapat ding ipakita ng AMG sa 2021 ang bagong C 53 at C 63 , ngunit ang mga alingawngaw na mas tiyak na nag-iiwan sa amin ng kaunti.
Ito ay halos tiyak na ang bagong C 53 ay magagawa nang wala ang anim na silindro (tulad ng kasalukuyang C 43) at sa lugar nito ay darating ang isang apat na silindro na tinutulungan ng isang de-koryenteng motor. Ang higit na nakakagambala ay ang pinakamakapangyarihang C 63 na nangangako na susunod, pinapalitan ang umuungal na twin-turbo V8 para sa parehong M 139 gaya ng A 45, ibig sabihin ay isang "hugot" na four-cylinder turbo engine, ngunit pantay na tinutulungan ng mga electron. Magiging ganun ba talaga?
Bilang panlaban sa naturang recipe, wala kaming mas mahusay na formula kaysa sa nakita ng Alfa Romeo para sa bagong Giulia GTA : mas magaan, mas malakas, mas... hardcore. Oo, naipakita na ito, ngunit ang komersyalisasyon nito ay magaganap lamang sa 2021.
Ngunit hindi mapipigilan ang pag-unlad, sabi nila... Pinili rin ng Peugeot na sundan ang landas ng hybridization. ANG Peugeot 508 PSE ay ang una sa bagong henerasyong ito na pinagsasama ang mga katangian ng combustion engine na may dalawang electric engine. Ang resulta: 360 hp ng maximum combined power at 520 Nm ng maximum combined torque na ipinadala sa lahat ng apat na gulong sa pamamagitan ng walong bilis na awtomatikong paghahatid.
Mga sport sedan, edisyon ng XL
Sa loob pa rin ng paksa ng mga sports saloon, ngunit ngayon ay isa o ilang mga sukat na mas mataas sa mga nabanggit na, ang ilan sa mga ito ay tunay na matimbang, kung sa pagganap o literal na pounds.
Para hindi magkabanggaan, nagsimula ulit kami sa BMW M na nagpakita na, “more or less”, ang BMW M5 CS , ang pinaka "nakatuon" na M5 kailanman. Anong mga pagkakaiba ang mayroon ka para sa M5 Competition? Sa madaling salita, 10 hp (635 hp), mas mababa ang 70 kg at apat na indibidwal na upuan... Nangangako ito ng higit na pagganap at katalinuhan, kasama ang opisyal na paghahayag nito na magaganap sa unang bahagi ng taon.
View this post on Instagram
Nagpapatuloy kami sa AMG, na magkakaroon ng dalawang nakakapagpalakas na balita: o S 63e ito ay ang GT 73 . Ang una ay tumutukoy sa high-performance na bersyon ng bagong dating na S-Class W223 at pagsasamahin ang 4.0 twin-turbo V8 na may electric motor, na nag-aalok, ito ay speculated, 700 hp.
Ang pangalawa, ang GT 73, ay nangangako na "dudurog" ang lahat ng mga karibal, kahit man lang sa bilang ng mga kabayo: higit sa 800 hp ang ipinangako! Iyan ang mangyayari kapag pinakasalan natin ang mga hydrocarbon na sinunog ng twin-turbo V8 kasama ang mga electron mula sa electric motor. Higit pa rito, bilang isang plug-in hybrid, makakapaglakbay din ito ng ilang dosenang kilometro sa all-electric mode. Ipinapalagay na ang kumbinasyong ito ay maaari ring umabot sa Class S.
Gayunpaman, ang ikatlong elemento ng triad na ito, ang Audi Sport, ay hindi rin nais na maiwan sa kabanatang ito, at hindi tulad ng sarili nito, ganap itong yayakapin ang kuryente. ANG Audi RS e-tron GT pagsapit ng 2021 ito na ang magiging pinakamakapangyarihang produksyon na Audi kailanman. Ang "kapatid" ng Taycan (na tumatanggap din ng bagong bodywork noong 2021, ang Cross Turismo) ay dumaan na sa ating mga kamay, kahit na isang prototype.
Nasaan ang tunay na palakasan?
Kung hanggang ngayon ay naging pamilyar na tayo sa mga high-performance na bersyon ng mga hatchback at saloon, walang kakulangan ng mga inobasyon noong 2021 sa mga coupé at roadster, na patuloy na nagiging ideal na base para sa mga tunay na sports car.
Matapos makilala ang ikalawang henerasyong Subaru BRZ — na hindi ibebenta sa Europa — sabik na nating hinihintay ang paghahayag ng “kapatid” Toyota GR86 , ang kahalili ng GT 86. Dapat itong gumamit ng parehong mga sangkap na nakita namin sa BRZ, na pinapanatili ang rear-wheel drive at manual gearbox, nananatiling mapagpasyahan kung gagamitin din nito ang atmospheric 2.4 l boxer na nakita namin sa BRZ.
Uri 131 ay ang code name ng isang bagong Lotus coupé — ang unang 100% bagong modelo ng British brand sa loob ng 12 taon — at ito ay magiging makabuluhan dahil ito ay ibinabalita bilang ang huling combustion-engined na Lotus! Ang lahat ng paparating na Lotus Post Type 131 ay inaasahang magiging 100% electric, tulad ng iwasan , ang electric hypersport ng brand na magsisimula sa produksyon sa 2021.
Ang Type 131 ay magpapasimula ng isang bagong aluminum platform, ngunit pananatilihin ang makina sa gitnang likurang posisyon, tulad ng Exige at Evora. Ano ang pinagmulan ng makina? Marahil Swedish, isinasaalang-alang ang katotohanan na ang Lotus ay bahagi na ngayon ng Geely, na nagmamay-ari ng Volvo.
Naghahanda ang Porsche na maglunsad ng dalawang mabibigat na inobasyon, ang 911 GT3 — inaasahan na sa ilang video — at ang pinaka-hardcore sa 718 Cayman, ang GT4 RS . Mga lumang-paaralan na modelo, parehong may anim na silindro na boxer engine sa atmospera na may kakayahang mataas na pag-ikot, at rear-wheel drive.
Malapit nang matuklasan ni Andreas Preuninger ang bagong 911 GT3 nang maaga.
Nang hindi nagkakaroon ng matalim na focus gaya ng Porsche GTs, ang bagong Maserati GT, ang GranTurismo ito sa wakas ay makakatagpo ng isang kahalili. Ang coupé ay mananatiling tapat sa 2+2 configuration, ngunit bilang isang bago, bilang karagdagan sa mga bersyon na may combustion engine, magkakaroon ito ng hindi pa nagagawang 100% electric variant.
Gayundin sa Maserati, inilabas ng tatak ngayong taon ang MC20 , ang kanyang unang super sports car mula noong pinaka-extreme MC12. Darating ito sa 2021 at nakita na namin itong “live and in color”:
Tumalon ng kaunti "doon" sa Modena, nagpakita na rin ang Ferrari ng dalawang bagong produkto na darating sa 2021: ang Portofino M ito ay ang SF90 Gagamba . Ang una ay walang iba kundi isang update sa roadster na inihayag noong 2017: nilagyan na ito ng parehong V8 gaya ng Roma, na may 620 hp, at nakatanggap ng ilang aesthetic na pagbabago, pati na rin ang mga teknolohikal na pagpapabuti.
Ang pangalawa ay ang pinakahihintay na convertible na bersyon ng SF90, ang unang series-production hybrid ng brand — ang LaFerrari ay limitado ang produksyon — na pinagsasama ang twin-turbo V8 mula sa F8 Tributo na may tatlong electric motor, na umaabot sa 1000 hp na lakas. Ito ang pinakamalakas na kalsadang Ferrari kailanman!
Nangako rin ang karibal ng Ferrari, ang British McLaren, na papasok sa isang bagong electrified era sa paglulunsad ng unang serye nitong hybrid supersport, ang binyagan na. sining , na hahalili sa 570S. Sa labas ay ang V8 na palagi naming nauugnay sa kalsadang McLarens ng siglong ito, na nagde-debut ng bagong hybrid na V6.
hyper... lahat
Nabanggit na natin ang Lotus Evija , ang pinakamalakas na sasakyan sa kalsada na ginawa kailanman, na may 2000 hp, ngunit ang balita sa uniberso ng hypersports, electric man, combustion o pinaghalong dalawa, ay hindi tumitigil dito.
Sa larangan pa rin ng 100% electric hypersports, makikita natin ang hindi bababa sa dalawa pang panimulang produksyon sa 2021: ang Rimac C-Two ito ay ang Pininfarina Baptist . Ang dalawa ay magkakaugnay, dahil ang kanilang kinematic chain ay mahalagang pareho, na binuo ni Rimac. Tulad ni Evija, nangangako sila ng labis na mga kabayo, parehong nasa hilaga ng 1900 hp!
Isang pangalan na hindi namin inaasahan na makikita sa kategoryang ito ay Toyota, ngunit narito na. Matapos ang pagtatapos ng karera ng TS050 Hybrid sa WEC, na may tatlong tagumpay sa Le Mans, ang Japanese brand ay nagnanais na bumalik sa French circuit, kasama ang bagong kategorya ng Hypercar. Sa layuning ito, karamihan sa TS050 ay ilalapat sa isang bagong hybrid hypersport, ang GR Super Sport , na ilalabas sa unang bahagi ng Enero. Hindi pa namin alam ang mga opisyal na numero, ngunit ipinangako ang 1000 hp.
Hinahalo pa rin ang mga electron sa hydrocarbons, magkakaroon tayo ng dalawa pang natatanging mga panukala. Ang una ay ang matagal nang ipinangako AMG One , na gagamit ng parehong 1.6 V6 bilang Formula 1 na kotse ng German team, ang Mercedes-AMG W07 (2016). Ang AMG hypercar ay dapat na dumating noong 2020, ngunit ang pag-unlad nito ay nakatagpo ng mga hadlang na napatunayang mahirap pagtagumpayan, tulad ng pagsunod sa mga emisyon, na nagtulak sa paglulunsad sa 2021. Ang mga ito ay ipinangako, hindi bababa sa 1000 hp.
Ang pangalawang panukala ay ang Aston Martin Valkyrie , wala sa isip ng makinang na si Adrian Newey. Isang proyekto na alam din ang ilang mga paghihirap at noong 2020 nalaman namin na ang pagbuo ng bersyon ng kumpetisyon ay nakansela. Ang bersyon ng kalsada, gayunpaman, ay darating sa 2021, gayundin ang kamangha-manghang 6.5 atmospheric na V12 nito, na naghahatid ng 1014 hp sa… 10,500 rpm! Ang huling kapangyarihan ay magiging mas mataas, humigit-kumulang 1200 hp, dahil, tulad ng AMG One, ito ay isang hybrid.
Sa larangan pa rin ng atmospheric V12, hindi namin mabibigo na banggitin ang kahanga-hanga GMA T.50 , para sa lahat ng layunin at layunin, ang tunay na kahalili sa McLaren F1. Ang atmospheric na 4.0 l V12 nito ay "sumisigaw" nang mas malakas kaysa sa Valkyrie, na nakakuha ng "lamang" 663 hp, ngunit sa isang hindi kapani-paniwalang 11,500 rpm! Sinamahan ito ng 986 kg lamang — kasing liwanag ng 1.5 MX-5 —, isang manual na gearbox at rear-wheel drive… At siyempre, ang hindi pangkaraniwang kaakit-akit na posisyon sa gitnang pagmamaneho, kasama ang nakakaintriga na 40 cm-diameter na fan sa likuran. Patuloy pa rin ang pag-unlad, ngunit magsisimula ang produksyon sa 2021.
Ang 500 km/h ay ang bagong hangganan para sa pagkamit ng titulo ng pinakamabilis na kotse sa mundo. Sa 2021, dalawa pang kandidato ang darating para sa titulong ito, pagkatapos ng kontrobersyal na pagtatangka ng SSC Tuatara noong 2020 — gayunpaman, nakagawa na sila ng pangalawang pagtatangka, hindi rin nagtagumpay. ANG Hennessey Venom F5 ay ipinahayag sa huling bersyon nito noong Disyembre at sa susunod na taon ay dapat din nating malaman ang huling bersyon ng Koenigsegg Jesko Absolut , na gustong magmana ng korona ng hinalinhan nito, ang Agera RS.
Parehong nilagyan ng V8 engine at napakalaking turbocharger upang makamit ang 1842 hp at 1600 hp, kapangyarihan ng, ayon sa pagkakabanggit, Venom F5 at Jesko Absolut. Magtatagumpay kaya sila? Ipinakita ni Tuatara kung gaano kahirap at kumplikado ang hamon na ito.
May mga balita pa ba para sa 2021?
Oo meron. Kailangan pa nating pag-usapan ang... mga SUV. Ang mga SUV at crossover ay nanalo ng mga benta sa lahat ng iba pang uri na may nakakumbinsi na tagumpay. Hindi aasahan ng isa ang anumang bagay maliban sa isang "pag-atake" sa niche na may mataas na pagganap. Nakita namin na nangyari ito sa mga nakalipas na taon, sa mas matataas na mga segment, ngunit noong nakaraang taon nagsimula kaming makita ang pagdating ng mas madaling ma-access na mga panukala — isang trend na magpapatuloy sa 2021.
Ang highlight ay napupunta sa Hyundai, na magpapakita ng dalawang bagong produkto: ang Kauai N ito ay ang Tucson N . Nakita namin kamakailan ang Kauai na binago, ngunit hindi ito makikita ng N hanggang 2021. Ang sabi-sabi ay magmamana ito ng makina ng i30 N, ibig sabihin ay B-SUV na may 280 hp! Ito ay kamakailang inabangan ng isang serye ng mga Christmas teaser:
View this post on Instagram
Nakilala rin ng Hyundai Tucson ang isang bagong henerasyon, at lahat ay tumuturo sa katotohanan na sa 2021 malalaman natin ang Tucson N , na nangangakong lalabanan ang mga karibal tulad ng Volkswagen Tiguan R o ang CUPRA Ateca. Sa ngayon, alam lang namin ang mga bersyon ng N Line na mas sporty:
Hyundai Kauai N Line 2021
Sa pagsasalita tungkol sa Volkswagen Group, bilang karagdagan sa na-update Audi SQ2 (300 hp), ang balita sa antas na ito ay magiging… electric. ANG Skoda Enyaq RS nangangako ng higit sa 300 hp "zero emissions", na ginagawa rin itong pinakamakapangyarihang modelo ng Czech brand kailanman. Sasamahan siya ng parehong makapangyarihang "pinsan" ID.4 GTX , na nagpapakilala ng bagong acronym sa Volkswagen upang matukoy ang mga high-performance na bersyon ng mga electric car nito.
Skoda Enyaq iV Founders Edition
Pag-akyat sa ilang antas, at pagsasara nitong Espesyal na BALITA 2021, makikita natin ang hindi pa nagagawang BMW X8 M . Itinakda upang maging tuktok ng pamilya ng BMW X, ang X8 M ay inaasahang darating sa dalawang bersyon. Ang una, puro pagkasunog, ay dapat magmana ng 4.4 V8 na alam na natin mula sa iba pang BMW M, na may 625 hp. Ang pangalawa ay magpapakuryente (hybrid), sa unang pagkakataon na nangyari ito sa kasaysayan ng BMW M, na, ayon sa mga alingawngaw, ay magtataas ng kapangyarihan na higit sa 700 hp.