Irony ng tadhana. Ang pagkakaroon ng isa sa mga pinaka-driven na kotse sa aking garahe, ang Mazda MX-5 , sa panahon na ang pagkulong ay sapilitan.
Inaamin ko na upang hindi mahulog sa tukso, inasahan ko ang pagbabalik. Inihatid ko ito bago magsimula ang katapusan ng linggo, kung hindi ko gusto ang pagmamaneho ng mas malakas. Ito sa panahon na ang iba pang mga halaga ay ipinapataw. At ito ay tiyak na patungo sa isa pang paghahatid - at ang paghahatid ng isang Mazda MX-5 ay palaging isang hindi gaanong kasiyahang sandali kaysa sa pag-angat nito - na sinimulan kong isipin ang kahalagahan ng kung ano ang nangyayari.
kahalagahan ng pagmamaneho
Minsan may nagsabi na "life is too short to drive boring cars". Ang pangalan ng may-akda ng pangungusap ay nawala mula noon, ngunit ang pangungusap ay hindi.
Sa katunayan ito ay totoo. Napakaikli ng buhay para magmaneho ng mga boring na sasakyan. Higit pa sa panahon na ang mga posibilidad na gawin ito ay lalong kakaunti. Naaalala ko na, sa ngayon, halos isang taon na mula nang magsimula ang mga limitasyong ito sa ating kalayaan sa paggalaw.
Ako ay 35 taong gulang at sa buong aking pang-adultong buhay ay palagi kong ipinagkakaloob na kapag gusto kong magmaneho ay magagawa ko ito. Kunin ang iyong mga susi ng kotse, umalis sa bahay at pumunta kung saan mo gusto. O kahit umalis ng bahay na hindi alam kung saan pupunta! Hindi na ito mahalaga. Ito ang uri ng kalayaang ibinibigay sa atin ng kotse: kabuuang kalayaan.
Ang Mazda MX-5 Secret
Ang Mazda MX-5 ay orihinal na inilunsad noong 1989. Gayunpaman, higit sa dalawang dekada ang lumipas, ang mundo ay nagbago (marami), at ang pormula ng maliit na Japanese roadster ay nananatiling kasalukuyang gaya ng dati.
Ang Mazda MX-5 ay nananatiling balwarte ng kalayaan at kasiyahan sa pagmamaneho.
Nag-aalok ako ng dahilan para dito: pagiging simple. Sa isang lalong kumplikado at masalimuot na mundo, ang Mazda ay patuloy na tumataya sa isang hindi komplikadong kotse. Dalawang upuan, manual top, manual gearbox, atmospheric engine, rear-wheel drive at kalahating dosenang iba pang bagay na hindi namin binitawan (air conditioning, central locking, infotainment system, atbp.).
Ang pagiging simple na ito ay nakaugat sa isang pangunahing tampok para sa tagumpay ng MX-5: hindi mo kailangan ng kurso sa pagmamaneho para mapansin mo. Ang kailangan lang ay kaunting pasensya at ilang matapang. O hindi man lang kailangan. Kahit na dahan-dahan at sa itaas pababa, maaari mong tamasahin ang kalayaan sa pagmamaneho sa bukas.
Sa madaling salita, ang Mazda MX-5 ay isang concentrate ng lahat ng ibig sabihin ng kotse: kalayaan. At sa kabutihang palad ang Mazda MX-5 ay hindi natatangi sa industriya ng automotive. Ito ay isang industriya na pinamamahalaang matatag na makayanan ang lahat ng mga pag-atake na itinuro dito sa mga nakaraang taon.
Ang pag-atake sa sasakyan ay pag-atake sa ating kalayaan. Pero makakapagpahinga na tayo. Bagama't ipinagdiriwang ng mga tatak tulad ng Mazda ang kahalagahan ng pagmamaneho gamit ang mga espesyal na modelong tulad nitong Mazda MX-5 — at na minarkahan ang ika-100 anibersaryo ng Japanese brand — sigurado kami na sa hinaharap ay magkakaroon ng lugar sa aming mga kalsada para sa kasiyahan sa pagmamaneho at paglalakbay .
Kapag natapos na ito, mamasyal tayo. pinagsama?