ANG Renault Mégane R.S. Tropeo dumaan na ito sa kamay ni Guilherme: “Isa ito sa pinakamagaling sa segment, walang duda diyan. Sa mas maraming teknikal na kalsada, ilalagay nito ang Honda Civic Type R sa problema, dahil ito ay mas maliksi kaysa sa isang ito, ngunit nawawalan ito ng bentahe habang tumataas ang pagkalikido ng layout".
Oras na para makaalis. Ngayon na may manu-manong gearbox, ang Mégane R.S Trophy ay bumalik sa Razão Automóvel, sa pagkakataong ito ni Diogo, na ipinaalam sa amin ang lahat ng detalye ng bagong makina ni Dieppe, sa isa pang video sa aming channel sa YouTube.
Ikaw 300 hp at 400 Nm ng R.S. Trophy ay sapat na upang iangat sa Type R? Hindi bababa sa papel, ang mga numero ay hindi ganoon kalayo: ang Mégane R.S. Trophy ay gumagawa ng 5.7s mula 0 hanggang 100 km/h at umabot sa 260 km/h ng pinakamataas na bilis.
Pagdating sa mga katangian, ang adaptive damping ng Type R, ang R.S. Trophy ay contrasts sa isang steered rear axle; sa tatlong (halos) naka-mute na mga tambutso ng Type R, ang R.S. Trophy ay humaharap sa isang naririnig at mas kapana-panabik na dual exhaust port; sa anim na bilis na manual gearbox ng Type R, ang SR Trophy ay kaibahan sa isang… anim na bilis na manual gearbox — hindi pala maganda, nga pala…
Samahan si Diogo sa pagtuklas na ito kung ano ang, sa ngayon, ang pinaka-hardcore ng Mégane R.S. — o Tropeo R ay "nahuli" na sa Nürburgring nang walang pagbabalatkayo, kaya ang kanyang pagtatanghal ay dapat na malapit na.
Mag-subscribe sa aming Youtube channel.