Ang Renault ay kamakailan ay nag-unveil ng bagong 1.3 litro na turbo gasoline direct injection block. Ang bagong Energy TCe block ay resulta ng isang alyansa sa pagitan ng Renault Group at Daimler at may kasamang tatlong antas ng kuryente.
Ang layunin, bilang karagdagan sa pagtaas ng kasiyahan sa pagmamaneho, ay, siyempre, ang pagbabawas ng pagkonsumo at polluting emissions . Ayon sa tatak, ang pagganap, pagkonsumo at mga emisyon ay magbabago sa merkado.
Sa ngayon, magiging available ang bagong block sa Mga modelong Scenic at Grand Scenic , na umaabot sa iba pang mga modelo ng grupo mamaya sa 2018.
Ang bagong Energy Tce engine ay magagamit kasama ng 115 hp at manual transmission , at 140 hp o 160 hp na may EDC manual o automatic transmission.
Enerhiya TCe 140hp o 160hp na may awtomatikong kahon ng EDC.
Phillippe Brunet, Global Vice President ng Department of Motors and Electric Vehicles.Ang bagong gasoline engine ay isinasama ang lahat ng karanasan ng mga inhinyero ng Renault Group, ang Alliance at ang aming partner na si Daimler, na iginagalang ang mga pamantayan ng kalidad ng mga kumpanya at nakapagsagawa na ng higit sa 40000 na oras ng mga pagsubok. Kung ikukumpara sa Energy TCe 130, ang bagong Energy TCe 140 ay nag-aalok ng karagdagang 35 Nm ng torque, na available din sa mas malawak na hanay ng paggamit, ngayon sa pagitan ng 1500 rpm at 3500 rpm
Sa teknikal, isinasama ng bagong makina ang ilang mga inobasyon kamakailan na binuo ng Alliance, tulad ng "Bore Spray Coating", isang cylinder coating technology na ginagamit sa makina ng Nissan GT-R, na nagpapahusay sa kahusayan sa pamamagitan ng pagbabawas ng friction at pag-optimize ng paglipat ng init.
Mahalaga rin ang pagtaas sa presyon ng direktang iniksyon ng gasolina, ng 250 bar, pati na rin ang partikular na disenyo ng silid ng pagkasunog, na nag-optimize sa pinaghalong gasolina/hangin.
Bilang karagdagan, kinokontrol ng teknolohiyang "Dual Variable Timing Camshaft" ang mga intake at exhaust valve ayon sa load ng engine. Ang resulta ay ipinahayag sa mas mataas na metalikang kuwintas sa mababang rpm at mas linear na metalikang kuwintas sa mas mataas na rpm.