Ang bagong Hyundai IONIQ 5 , available na ngayon sa Portugal, ay ang una sa isang bagong henerasyon ng mga de-koryenteng modelo mula sa Hyundai Motor Group at mukhang bago. Kahit na isinasaalang-alang ang retro-futuristic na hitsura nito, parang nagmumula ito sa hinaharap.
Sa unang Hyundai Pony bilang "muse" nito, ang bodywork ng IONIQ 5 ay nagdadala sa ating mga araw ng mga anyo, ibabaw at proporsyon na tila direktang nagmula sa 70s at 80s (ang koneksyon sa mga likha ni Giorgetto Giugiaro, na lumagda rin sa unang Pony), muling binigyang-kahulugan at pinagsama sa tiyak na progresibo at natatanging mga elemento.
Kabilang sa mga elementong ito, mayroon kaming mga optika sa harap at likuran na gumagamit ng pixel bilang isang visual na tema (ang pinakamaliit na elemento sa isang digital na imahe) at kung saan, sa kabila ng pagtukoy sa isang aesthetic na medyo malayo sa oras, ginagarantiyahan ang IONIQ 5 ng isang natatanging moderno at natatanging. hitsura laban sa iba pang mga karibal na modelo.
E-GMP, ang bagong eksklusibong platform para sa mga tram
Ang Hyundai IONIQ 5 ay ang una sa South Korean group na gumamit ng bagong platform ng E-GMP, eksklusibo sa mga de-kuryenteng sasakyan — ang Kia EV6 ay ang iba pang modelong naihayag na batay dito, at hindi na magtatagal bago natin makilala ang IONIQ 6 ( production version ng Prophecy) at IONIQ 7 (SUV).
Gaya ng dati, ang E-GMP ay "nag-aayos" ng baterya — 72.6 kWh sa IONIQ 5 — sa base nito at sa pagitan ng mga axle, na sa crossover na ito ay 3.0 m ang haba. Ang iba pang mga dimensyon ng electric crossover na ito ay pantay-pantay, gaya ng pinatutunayan ng 4.63 m ang haba, 1.89 m ang lapad at 1.6 m ang taas.
Mga dimensyon na ginagarantiyahan ang bagong modelo ng higit pa sa mga malalaking panloob na dimensyon, na kinukumpleto ng mga tampok tulad ng mga electrically sliding sa likurang upuan o upuan ng driver na may kakayahang mag-transform sa isang uri ng chaise longue — na alam na alam ni Guilherme para samantalahin.
Sa katunayan, ang kasaganaan ng espasyo na ginagarantiyahan ng E-GMP ay dapat na nasa likod ng motto na "Smart Living Space" na namamahala sa panloob na disenyo. Ito ay inspirasyon ng mga kontemporaryong silid at ng mga maluluwag at maliliwanag na sala na tumutukoy sa mga ito, na nagpapakita ng interior sa mga light tones at minimalist, ngunit nag-iimbita, nakakarelax at komportable.
Isang bersyon lamang para sa Portugal
Pinapayagan ka ng E-GMP na magkaroon ng isa o dalawang de-koryenteng motor (isa sa bawat axis). Gayunpaman, sa Portugal, magkakaroon kami ng access sa isang configuration lamang: 160 kW (218 hp) at 350 Nm rear engine, na nauugnay sa isang solong, ngunit napakakumpleto, antas ng kagamitan. Ang listahan ng mga opsyon ay nabawasan sa dalawang piraso ng kagamitan: isang sunroof (na maaaring magbigay ng karagdagang 4 na km ng awtonomiya bawat araw) at ang V2L (Vehicle to Load) functionality kung saan maaari naming ikonekta ang sasakyan sa isa pa o kahit isang bahay, pagbibigay sa IONIQ 5 ng papel ng tagapagtustos ng enerhiya.
Ang mga numero ay malamang na katamtaman, lalo na kapag nakita natin na ang electric crossover na ito ay naniningil ng halos dalawang tonelada, ngunit ang agarang pagkakaroon ng mga numero na pinapayagan ng mga de-koryenteng motor ay ginagarantiyahan ang mga nakakumbinsi na pagganap tulad ng ipinahayag na 7.4s mula 0 hanggang 100 km/h.
Sa kasamaang palad, hindi ito ang bersyon na nagawang imaneho ni Guilherme sa Valencia para mabigyan ka namin ng mas tiyak na hatol — ang IONIQ 5 na makikita mo sa video ay may dalawang makina at 225 kW (306 hp), na may mahusay na pagganap ( 5.2s sa 0-100 km/h).
Hanapin ang iyong susunod na kotse:
napakabilis
Marahil na mas may kaugnayan para sa isang crossover na mas nakatuon sa kaginhawahan kaysa sa purong performance ay ang 481 km range na ginagarantiyahan ng 72.6 kWh na baterya at access sa ultra-fast charging. Ang E-GMP ay may kasamang 800 V electrical system, na tinutugma lamang ng Porsche Taycan at, dahil dito, ang Audi e-tron GT.
Ang 800 V ay nagbibigay-daan sa ultra-fast charging, hanggang sa 350 kW, na kapag ginamit nang maayos, ay nangangahulugan na ito ay tumatagal ng hindi hihigit sa limang minuto upang magdagdag ng 100 km ng awtonomiya at 18 minuto ay sapat na upang singilin ang baterya mula 0 hanggang 80%.
Magagamit na ngayon sa Portugal, nakikita ng bagong Hyundai IONIQ 5 ang presyo nito simula sa 50 990 euros.