Ang mga nakaraang taon ay hindi naging madali para sa mga MPV, na parami nang parami ang mga modelong nagpaalam at nagbibigay-daan sa pinakakanais-nais na SUV sa hanay ng kani-kanilang mga tatak. Ngayon, ang pinaka "kamakailang" biktima ng pagbaba ng mga benta ng ganitong uri ng mga modelo ay ang C-Max ito ay ang Grand C-max na nakakita ng Ford na kumpirmahin kung ano ang matagal nang inaasahan.
Sa isang pahayag na inilabas ng Ford, sinabi ni Steven Armstrong, Chairman ng Ford's Supervisory Board na ang desisyong ito ay kumakatawan sa "isang mahalagang hakbang patungo sa paghahatid ng mga produkto na gusto ng aming mga customer at isang mas mapagkumpitensyang negosyo para sa aming mga shareholder."
Parehong ginawa ang C-Max at Grand C-Max sa Saarlouis, Germany, at plano ng Ford na tapusin ang produksyon sa katapusan ng Hunyo. Sa pagkawala ng dalawang modelo, ang pabrika ng Aleman ay mapupunta mula sa kasalukuyang tatlong shift sa dalawa lamang, na ang Focus ay ginawa doon sa limang-pinto, SW, ST at Active na mga bersyon.
Isang mas malawak na plano sa muling pagsasaayos
Ang pagkawala ng dalawang minivan ay bahagi ng isang mas malawak na plano sa muling pagsasaayos, kung saan ang Ford ay nagpaplano ng malalim na pagbabago sa mga tuntunin ng alok nito sa European market.
Mag-subscribe sa aming newsletter dito
Kaya, kasama sa plano ang pagdating ng mga de-kuryente o nakuryenteng bersyon ng lahat ng mga modelo nito, mga bagong alyansa at kasunduan sa ibang mga tatak (kung saan ang kasunduan sa Volkswagen ay isang magandang halimbawa) bilang karagdagan sa pagkawala ng ilang mga pabrika sa Lumang Kontinente at ang pagrepaso sa mga kasunduan sa paggawa sa mga manggagawa nito.
Nakakagulat na tandaan na mga 20 taon pagkatapos ng pagsisimula ng boom sa mga carrier ng mga tao, sila ay lalong nalilimutan, na may ilang mga tatak na tumataya sa kanila (Renault ay isa sa mga eksepsiyon).
Ito ba ay sa loob ng ilang taon ay makikita natin ang parehong mangyayari sa mga SUV?
Mag-subscribe sa aming Youtube channel.