Isang entry-level na modelo sa hanay ng Japanese brand, ngunit resulta din ng pakikipagsosyo sa PSA Group, na nagbebenta ng halos parehong kotse, ngunit sa mga pangalan ng C1 (Citroën) at 107 (Peugeot), ang Toyota Aygo ay tumataya na ngayon. sa higit na paghihiwalay kumpara sa mga modelong Pranses. Pagyakap, tulad ng ipinakita niya sa Geneva, ang isang mas kakaibang imahe, higit pa at mas mahusay na mga argumento, pati na rin ang mas masayang pagmamaneho.
Ngayon sa pangalawang henerasyon nito, ang Toyota Aygo ay nagre-renew kaagad, na may mga bagong kulay sa labas (Magenta at Blue), optika, LED daytime running lights, tail lights at 15” na gulong. Habang, sa loob, bagong graphics at three-dimensional na instrumentasyon.
Toyota Aygo mas may gamit... at ligtas
Sa larangan ng kagamitan, tatlong bersyon — X, X-play, at X-clusiv — bilang karagdagan sa dalawang espesyal na edisyon — X-cite at X-trend — lahat ay may mga partikular na detalye, bilang karagdagan sa mga bagong teknolohiya sa seguridad, na nagreresulta mula sa pag-aampon ng Toyota Safety Sense package, at kung saan, bukod sa iba pang mga solusyon, ay may kasamang pre-collision system sa pagitan ng 10 at 80 km/h, at isang lane monitoring system.
Ang parehong makina, na may higit na lakas at mas mahusay na pagkonsumo
Sa nag-iisang makina na magagamit, isang tatlong-silindro na may 998 cm3 at teknolohiyang VVT-i, ito ay binago din, na nakita ang pagtaas ng lakas nito sa 71 hp sa 6000 rpm, habang ang pagkonsumo ay bumaba sa 3.9 l/ 100 km at CO2 emissions sa 90 g/km.
Sa mga tuntunin ng pagganap, ang na-renew na Toyota Aygo ay bumibilis mula 0-100 km/h sa loob ng 13.8 segundo, isang figure na nagdaragdag ng hanggang sa pinakamataas na bilis na 160 km/h.
Mag-subscribe sa aming channel sa YouTube , at sundan ang mga video na may mga balita, at ang pinakamahusay sa 2018 Geneva Motor Show.