Kung mayroong isang bagay na hindi nagkukulang para sa mga nais bumili ng isang Hyundai Kauai, ito ay isang alok. Pagkatapos ng mga variant ng combustion engine (parehong diesel at petrol) at ang electric variant, ang Hyundai Kauai Hybrid ay ang pinakabagong miyembro ng napakakumpletong hanay na ito.
Sa aesthetically, ang tanging pagkakaiba ay ang mga eksklusibong disenyo ng gulong (na sa nasubok na unit ay ang opsyonal na 18") at ang "Hybrid" na logo sa likuran, na tumutuligsa sa bersyong ito. Kung hindi, halos imposible na makilala ang Kauai Hybrid mula sa mga bersyon ng combustion engine.
Sa loob, ang aesthetics ay nanatiling hindi nagbabago (pati na rin ang magandang ergonomya at pangkalahatang kalidad), ang tanging bagong bagay ay ang renewed infotainment system (mas madali at mas madaling gamitin) na, sa kaso ng unit na sinubukan namin, ay may 7-pulgada. screen ” (sa opsyon maaari itong magkaroon ng 10.25”).
Hindi rin nagbabago ang mga sukat ng habitability, kung saan ang Kauai Hybrid ay may espasyo para kumportableng makapagdala ng apat na matatanda at may kompartimento ng bagahe na may 361 litro na, sa kabila ng kakayahang matugunan ang karamihan sa mga pangangailangan ng isang batang pamilya, ay bahagyang mas mababa sa pamantayan. karaniwan.
View this post on Instagram
Sa gulong ng Hyundai Kauai Hybrid
Sa dinamikong paraan, ang Kauai Hybrid ay patuloy na kumikilos sa paraang predictable, ligtas at kahit isang bagay... masaya. Ang pagpipiloto ay komunikatibo at direkta, at ang paraan ng Kauai Hybrid sa pagtunaw ng mga masasamang sahig ay nararapat sa parehong mga parangal na naibigay na namin sa "mga kapatid nito sa hanay".
Mag-subscribe sa aming newsletter
Ang mahusay na atraksyon ng bersyon na ito, ang hybrid na sistema, ay humahanga sa kinis at "normalidad" ng operasyon, isang bagay na ang pag-aampon ng isang anim na bilis na dual-clutch na awtomatikong paghahatid sa halip na isang CVT ay hindi nauugnay sa.
Tulad ng para sa pagganap, ang 141 hp at 265 Nm ng pinagsamang kapangyarihan na nagreresulta mula sa "kasal" sa pagitan ng 1.6 GDI ng 105 hp at 147 Nm na may electric motor na 43.5 hp (32 kW) at 170 Nm ay nagpapahintulot sa Kauai Hybrid na gumalaw . mismo na may kaaya-ayang aplomb (lalo na sa "Sport" mode) sa kabila ng focus nito, higit sa lahat, ang ekonomiya.
Focus na higit pa sa natupad. Kapag na-activate namin ang "Eco" mode (sa amin at ang kotse), posibleng maabot ang pagkonsumo sa rehiyon na 4.3 l/100 km . Sa normal na pagmamaneho sa isang circuit na pinaghalong lungsod, pambansang mga kalsada at highway, posible na maabot ang mga average sa rehiyon na 5.0 hanggang 5.5 l/100 km nang walang kahirapan.
Tama ba sa akin ang kotse?
Kung nagmamaneho ka ng maraming kilometro sa lungsod ngunit hindi pa rin kumbinsido sa kagandahan ng mga tram, ang Kauai Hybrid na ito ay, malamang, ang perpektong solusyon. Nakakamit nito ang pagkonsumo sa antas ng isang Diesel sa bukas na kalsada at sa mga lungsod ay nagtatapos ito sa pagpapalipat-lipat ng maraming beses sa electric mode nang walang abala sa pagkakaroon ng muling pagkarga ng mga baterya.
Mag-subscribe sa aming Youtube channel.
Sa lahat ng ito, idinaragdag nito ang mga tipikal na katangian ng South Korean crossover at ang pagputol sa buong hanay, anuman ang makina. Anong mga katangian? Isang magandang ratio ng presyo-kagamitan, magandang dynamic na pag-uugali at kahanga-hangang katatagan.