Inanunsyo lang ni Ford na gagawin ito bumuo ng dalawang bagong nakalaang platform para sa mga de-kuryenteng sasakyan , isa para sa malalaking pick-up at SUV, at isa para sa mga crossover at midsize na kotse.
Ang anunsyo ay ginawa sa isang pagtatanghal sa mga mamumuhunan na naganap nitong Miyerkules, sa tinatawag na Capital Markets Day ng asul na oval na tatak, kung saan nalaman din namin na ang Ford ay magpapatibay ng pamumuhunan sa electrification at connectivity.
I-streamline ng mga bagong platform na ito ang mga proseso at bawasan ang mga gastos sa pagpapaunlad para sa mga susunod na electric car ng Ford, na magbibigay-daan sa mga margin para sa bawat kotse na ibinebenta na mas mataas.
electric hinaharap
Ang Ford ay mahigpit na nakatuon sa elektripikasyon at ang pamumuhunan ng hindi bababa sa 30 bilyong dolyar (humigit-kumulang 24.53 bilyong euro) na gagawin nito sa lugar na ito sa buong mundo sa pamamagitan ng 2025 ay patunay nito.
Ang taya na ito ay mas matindi ang pakiramdam sa Europe, kung saan ipinaalam na ng brand na mula 2030 pataas ay magbebenta lamang ito ng eksklusibong mga de-kuryenteng pampasaherong sasakyan. Bago iyon, sa kalagitnaan ng 2026, ang buong hanay ay magkakaroon ng zero emissions na kakayahan — sa pamamagitan man ng plug-in hybrid o electric na mga modelo.
Kasabay nito, ang buong hanay ng mga komersyal na sasakyan ng Ford Europe ay sa 2024 ay may kakayahang magamit ng mga variant ng zero-emission, na gumagamit din ng 100% na mga de-koryenteng modelo o mga plug-in na hybrid. Sa pamamagitan ng 2030, dalawang-katlo ng mga benta ng komersyal na sasakyan ay inaasahang magiging 100% electric o plug-in hybrid na mga modelo.
Dalawang bagong platform
Upang matupad ang layuning ito, ang asul na oval na tatak ay kailangang palakasin ang hanay ng mga de-koryenteng sasakyan, na sa kasalukuyan ay mayroon lamang Mustang Mach-E, na kamakailang sinubukan ni Guilherme Costa sa video, at ang hindi pa nagagawang F-150 Lightning — na sumabog na. 70,000 reserba ilang araw lamang matapos itong i-unveil — ang all-electric na bersyon ng pinakamabentang pickup truck sa mundo.
Ngunit ang dalawang modelong ito ay sasamahan ng mga bagong panukala sa kuryente sa mga darating na taon, na ipapamahagi sa pagitan ng mga kotse at crossover, kung saan idadagdag ang mas malalaking panukalang elektrikal, tulad ng mga SUV, commercial van o pick-up.
Ang mahalaga sa buong prosesong ito ay ang pagpapakilala ng isang bagong platform na eksklusibong nakatuon sa mga elektrisidad at na magbibigay-daan sa rear-wheel drive at all-wheel drive na configuration.
Ayon kay Hau Thai-Tang, ang direktor ng operasyon at produkto ng Ford, na sinipi ng Automotive News, ang platform na ito ay magsisilbing batayan para sa "isang hanay ng mas emosyonal na mga modelo na gagawin sa 2030".
Bagaman hindi ito kinukumpirma ng Ford, tinatantya na ito ang ebolusyon ng GE platform na nagsisilbing batayan para sa Mustang Mach-E, na dapat tawaging GE2.
Ayon sa Automotive News, ang GE2 ay inaasahang lalabas sa kalagitnaan ng 2023 at gagamitin sa susunod na henerasyong Mustang Mach-E sa mga crossover mula sa Ford at Lincoln, at maging speculated sa susunod na henerasyong pony car na Mustang.
Sa unang bahagi ng 2025, dapat na lumitaw ang pangalawang henerasyong electric Ford F-150, batay sa isang ganap na bagong electric platform na tinatawag na TE1. Ayon sa Automotive News, ang platform na ito ay maaaring magsilbing batayan para sa hinaharap na electric Lincoln Navigator at Ford Expedition, dalawang malalaking SUV na ang mga kasalukuyang henerasyon ay nagmula sa parehong platform ng F-150 pickup truck.
Ang Volkswagen Group MEB ay isa ring taya
Hindi dito nagtatapos ang taya ni Ford sa elektripikasyon. Bilang karagdagan sa isang average na electric pick-up na ipinahihiwatig ng lahat ay magmumula sa platform ni Rivian — ang North American startup, kung saan ang Ford ay isang mamumuhunan, na nagpakita na ng dalawang modelo, ang R1T pick-up at ang R1S SUV —, ang tatak ng oval. Gagamitin din ng azul ang kilalang MEB platform ng Volkswagen Group para palakasin ang diskarte sa electrification nito, partikular sa Europe, para maabot ang target na itinakda para sa 2030.
Matatandaan na inamin na ng American brand na gagawa ito ng electric vehicle batay sa MEB platform sa production unit nito sa Cologne, noong 2023.
Gayunpaman, tulad ng nalaman namin kamakailan, ang partnership na ito sa pagitan ng Ford at Volkswagen ay maaaring magresulta sa higit pa sa isang electric model. Ayon sa isang source na sinipi ng Automotive News Europe, ang Ford at Volkswagen ay nakikipag-usap para sa pangalawang MEB-derived electric model, na binuo din sa Cologne.
Na-update ang artikulo noong 9:56 am noong Mayo 27, 2021 na may kumpirmasyon ng mga balitang naisulong namin bago ang Capital Markets Day