Mahigit isang linggo na ang lumipas mula nang ipakita ang unang plug sa Land Rover hybrid - ang Range Rover Sport P400e -, at ang tatak ay hindi nag-aksaya ng oras sa pagtatanghal ng pangalawa, ang Range Rover P400e, na sinasamantala rin ang pagsasaayos na isinagawa sa punong barko nito.
Ang Range Rover P400e ay nagbabahagi ng parehong powertrain sa Sport P400e. Pinagsasama nito ang Ingenium four-cylinder in-line gasoline block na may 2.0 litro na turbo at 300 hp, na may 116 hp na de-koryenteng motor at isang baterya pack na may kapasidad na 13.1 kWh, na may kapangyarihang maihatid sa apat na gulong sa pamamagitan ng isang walong bilis na awtomatikong paghahatid. Ang kumbinasyon ng dalawang makina ay ginagarantiyahan ang 404 hp at 640 Nm ng metalikang kuwintas.
Tulad ng Sport, pinapayagan ng hybrid engine ang hanggang 51 km ng maximum na awtonomiya sa electric mode. Sa isang partikular na 32 A charging station, tumatagal ng humigit-kumulang 2 oras at 45 minuto upang ma-charge ang mga baterya. Ang average na pagkonsumo, gamit ang permissive NEDC cycle, ay isang optimistikong 2.8 l/100 km at mga emisyon na 64 g/km lamang.
Para sa mga naghahanap ng ibang uri ng kilig, ang Range Rover ay available pa rin sa SVAutobiography Dynamic na bersyon. Ang 5.0-litre-capacity na Supercharged V8 ay naghahatid na ngayon ng karagdagang 15hp para sa kabuuang 565hp at 700Nm ng torque. Sapat na upang ilunsad ang 2500 kg hanggang sa 100 km/h sa loob ng 5.4 segundo.
Tulad ng Sport, nakatanggap ang Range Rover ng banayad na aesthetic update. Walang kapansin-pansing naiiba, napansin ang isang bagong front grill, optika, at bumper. Upang makadagdag sa mga bahagyang pagbabago, ang Range Rover ay nakakakuha ng anim na bagong gulong at dalawang bagong kulay na metal - Rossello Red at Byron Blue.
Apat na pagpipilian para sa mga headlight
Ang mga pagpipilian ay umaabot sa mga headlamp - isang opsyon na available din sa Range Rover Sport - nag-aalok ng apat na opsyon: Premium, Matrix, Pixel at LED Pixel Laser. Nagbibigay-daan sa iyo ang mga pagpipilian sa Pixel na indibidwal na kontrolin ang bawat isa sa mga LED – higit sa 140 – na nasa optika. Ang solusyon na ito ay nagbibigay-daan sa pagmamaneho nang naka-on ang mga pangunahing beam nang hindi nanganganib na i-chain ang mga sasakyan sa harapan. Ang bersyon ng LED Pixel Laser ay nagdaragdag ng apat na laser diode sa 144 na mga LED para sa mas malakas na pag-iilaw - maaari itong magpakita ng ilaw hanggang 500 metro ang layo.
Ayon kay Gerry McGovern, Direktor ng Disenyo ng Land Rover, ang mga customer ng Range Rover ay malinaw tungkol sa kung ano ang inaasahan nila mula sa bagong Range Rover: "hinihiling nila sa amin na huwag gumawa ng mga pagbabago, ngunit upang mapabuti ito". At sa loob nito ay mas malinaw nating nakikita. Tulad ng Sport, natatanggap nito ang Touch Pro Duo infotainment system, na binubuo ng dalawang 10-inch na screen, na umaakma sa digital instrument panel.
Tumutok sa kaginhawaan
Pero simula pa lang. Ang mga upuan sa harap ay bago, na may bagong istraktura at mas makapal, mas maraming foam, na nagpapahintulot sa 24 na pagsasaayos, at ang mga armrests ay pinainit na ngayon. Sa likuran ang mga pagbabago ay mas malalim. Mayroon na ngayong 17 connection point: 230 V sockets, USB at HDMI inputs at 12 V plugs. Mayroon ding walong 4G Wi-Fi access point.
Ang mga upuan sa likuran ay nag-aalok ng 25 massage program at nagiging mas malawak at malambot. Ang likod ay maaaring i-reclined nang hanggang 40° at bilang karagdagan sa mga upuan na kinokontrol ng klima - pinalamig at pinainit - ang mga armrests, footrests at legrests ay pinainit din ngayon. Sa napakaraming posibilidad, hinahayaan ka ng bagong Range Rover na i-configure ang mga upuan nang malayuan, sa pamamagitan ng isang smartphone application, upang i-save ang paboritong configuration na iyon.
Darating ang na-update na Range Rover sa huling bahagi ng taon, kasama ang P400e hybrid na darating sa unang bahagi ng 2018.
