ANG Berdeng NCAP ito ay sa kapaligiran na pagganap ng mga sasakyan kung ano ang Euro NCAP sa kaligtasan ng sasakyan, at tulad nito, ang huling boto ay maaaring hanggang sa limang bituin.
Upang malaman kung ano ang kasama sa star rating, inirerekomenda namin na basahin mo o muling basahin ang artikulo mula sa nakaraang round ng mga pagsubok, kung saan idinedetalye namin ang mga lugar na tinasa para matukoy kung gaano ka "berde" ang mga sasakyang minamaneho namin.
Sa pagkakataong ito, sinubukan ng Green NCAP ang 25 na sasakyan sa mga modelong nilagyan lamang ng mga combustion engine (petrol at diesel), electric, plug-in hybrids at hindi man lang nawawala ang hydrogen battery, sa anyo ng Hyundai Nexo.
Hyundai Nexus
Sa sumusunod na talahanayan, makikita mo ang pagsusuri ng bawat isa sa mga modelo nang detalyado, i-click lamang ang kaukulang link:
| modelo | mga bituin |
|---|---|
| Audi A3 Sportback 1.5 TSI (auto) | 3 |
| BMW 118i (manwal) | 2½ |
| BMW X1 sDrive18i (manual) | dalawa |
| Citroën C3 1.2 PureTech (manual) | 3 |
| Dacia Sandero SCe 75 (ika-2 henerasyon) | 2½ |
| FIAT Panda 1.2 | 2½ |
| Ford Kuga 2.0 EcoBlue (manual) | 2½ |
| Honda Civic 1.0 Turbo (manual) | 2½ |
| Hyundai NEXUS | 5 |
| Hyundai Tucson 1.6 GDI (3rd generation)(manual) | 1½ |
| Kia Niro PHEV | 3½ |
| Land Rover Discovery Sport D180 4×4 (auto) | 1½ |
| Mazda CX-30 Skyactiv-X (Manual) | 2½ |
| Mercedes-Benz A 180 d (auto) | 2½ |
| MINI Cooper (auto) | 2½ |
| Mitsubishi Outlander PHEV | dalawa |
| Opel Corsa 1.2 Turbo (auto) | 2½ |
| SEAT Leon Sportstourer 2.0 TDI (auto) | 3 |
| Škoda Fabia 1.0 TSI (manual) | 3 |
| Škoda Octavia Break 2.0 TDI (manual) | 3½ |
| Toyota Prius Plug in | 4 |
| Toyota Yaris Hybrid | 3½ |
| Volvo XC60 B4 Diesel 4×4 (auto) | dalawa |
| Volkswagen Golf 1.5 TSI (manual) | 3½ |
| Volkswagen ID.3 | 5 |
Mahuhulaan, ang tanging mga de-koryenteng sasakyan na nasuri ay ang tanging umabot sa limang bituin: ang Volkswagen ID.3 , ang baterya, at ang Hyundai Nexus , ang hydrogen fuel cell. Ang Nexus, gayunpaman, sa kabila ng pinakamataas na rating, ay nabigong tumugma sa ID.3 sa kahusayan ng enerhiya.
"Hindi lahat ng plug-in hybrids ay pareho"
Ang mga resultang gustong makita ng lahat ay mga plug-in hybrids. Ang mga target, sa mga nakaraang buwan, ng kontrobersya sa kanilang aktwal na pagkonsumo at mga halaga ng emisyon — pagkatapos masuri ang ilan, ang mga halaga ay mas mataas kaysa sa nakuha sa WLTP cycle —, tatlo sa kanila ang inilagay ng Green NCAP sa pagsubok: o Kia Niro , Ang Mitsubishi Outlander (na kadalasang naging pinakamabentang plug-in hybrid sa Europe) at ang PHEV na bersyon ng Toyota Prius.
Toyota Prius Plug in
Ang mga konklusyon ng Green NCAP ay sumasalamin sa mga nakita namin sa antas ng mga combustion engine: walang dalawang plug-in na hybrid ang magkapareho, kaya ang mga resulta ay nag-iiba-iba... marami. Ang Toyota Prius Plug in, halimbawa, ay nakakuha ng mahusay na four-star na rating, na tinalo ang lahat ng iba pang rated na sasakyan, maliban sa mga electric o fuel cell na sasakyan.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Ang Kia Niro PHEV ay hindi malayo sa Prius, na may 3.5 na bituin, ngunit ito ay ang pagganap ng Mitsubishi Outlander na nag-iwan ng isang bagay na naisin, na may dalawang bituin lamang. Mayroong ilang mga combustion-only na modelo na nakakuha ng mas magagandang resulta kaysa sa nakuryenteng Outlander. Ito ay dahil sa kumbinasyon ng mga salik, mula sa mababang hanay ng kuryente nito (30 km) hanggang sa kahusayan at mga gas na ibinubuga mula sa internal combustion engine nito.
Niels Jacobsen, Pangulo ng Euro NCAP"Gusto ng mga tao ang transparent at independiyenteng impormasyon tungkol sa epekto sa kapaligiran ng mga kotse. Ipinapakita ng mga resulta ng mga plug-in hybrid na ito kung gaano ito kahalaga. Mapapatawad natin ang mga consumer sa pag-iisip na sa pamamagitan ng pagbili ng kotse na may label na "PHEV" at panatilihin itong palaging na-load, gagawin nila ang kanilang bahagi para sa kapaligiran, ngunit ipinapakita ng mga resultang ito na maaaring hindi ito ang mangyayari.
Ang Outlander ay nagpapakita kung paano ang isang malaki, mabigat na sasakyan na may limitadong hanay ay malabong mag-alok ng anumang benepisyo kaysa sa isang kumbensyonal na sasakyan. Ang Toyota, sa kabilang banda, na may mahabang karanasan sa hybrid na teknolohiya ay gumawa ng napakahusay na trabaho at ang Prius, kapag ginamit nang maayos, ay nakapag-aalok ng malinis at mahusay na transportasyon.
Ang lahat ay nakasalalay sa pagpapatupad at diskarte sa hybridization, ngunit ang totoo para sa lahat ng PHEV ay kailangan silang singilin nang madalas at hinihimok hangga't maaari sa lakas ng baterya upang maabot ang kanilang buong potensyal."
Skoda Octavia Break TDI
Sa natitirang mga modelong nasuri, diin sa tatlo at kalahating bituin ng hybrid, ngunit hindi plug-in, Toyota Yaris . Marahil ang mas nakakagulat ay ang katotohanan na ito ay naitugma sa pagsusuri ng dalawang purong modelo ng pagkasunog: ang Skoda Octavia Break 2.0 TDI — na may demonyong makinang Diesel — at ang Volkswagen Golf 1.5 TSI , gasolina.