ANG Land Rover Defender maaring ito ay nai-unveiled sa ilang sandali lamang ang nakalipas, ngunit hindi iyon nangangahulugan na ang British brand ay hinahayaan ang sarili nitong “sleep in shape” at ang katotohanang ang iconic na jeep ay nangangako ng maraming bagong bagay para sa 2021 ay patunay nito.
Mula sa isang plug-in na hybrid na bersyon, sa isang bagong anim na silindro na diesel engine, hanggang sa tatlong-pinto na variant at ang pinakahihintay na komersyal na bersyon, walang kakulangan ng mga inobasyon para sa Defender.
Ang Plug-in Hybrid Defender
Magsimula tayo sa Land Rover Defender P400e, ang hindi pa nagagawang plug-in na hybrid na bersyon ng British jeep na sa ganitong paraan ay sumasali sa Jeep Wrangler 4xe sa "pure and hard electrified".
Para pasayahin ito, nakahanap kami ng four-cylinder, 2.0 l turbocharged gasoline engine na may 300 hp, na nauugnay sa isang de-koryenteng motor na may 105 kW (143 hp) na kapangyarihan.
Ang resulta ay 404 hp ng maximum combined power, CO2 emissions na 74 g/km lang at isang na-advertise na konsumo na 3.3 l/100 km. Bilang karagdagan sa mga halagang ito, mayroong saklaw na 43 km sa 100% electric mode, salamat sa baterya na may kapasidad na 19.2 kWh.
Sa wakas, sa performance chapter, maganda rin ang electrification, na ang Defender P400e ay bumibilis sa 100 km/h sa 5.6s at umaabot sa 209 km/h.
Diesel. 6 mas mabuti kaysa 4
Gaya ng sinabi namin, isa pa sa mga balita na dadalhin ng Land Rover Defender sa 2021 ay isang bagong inline na anim na silindro na diesel engine na may kapasidad na 3.0 l, isa sa mga pinakabagong miyembro ng pamilya ng Ingenium engine.
Pinagsama sa isang 48 V mild-hybrid system, mayroon itong tatlong antas ng kapangyarihan, na may pinakamalakas sa lahat, ang D300 , nag-aalok ng 300 hp at 650 Nm.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Kapansin-pansin, ang iba pang dalawang bersyon ng six-cylinder block, D250 at D200, ay pumapalit sa 2.0 l four-cylinder diesel engine (D240 at D200) na nabenta sa ngayon, sa kabila ng Defender na nasa merkado nang mas mababa sa isang taon..
Kaya, sa bago D250 Ang kapangyarihan ay naayos sa 249 hp at metalikang kuwintas sa 570 Nm (isang pagtaas ng 70 Nm kumpara sa D240). habang ang bago D200 nagpapakita ng sarili nitong may 200 hp at 500 Nm (mas 70 Nm din kaysa dati).
Tatlong pinto at commercial sa daan
Sa wakas, kabilang sa mga bagong feature ng Defender para sa 2021 ay ang pagdating ng pinakahihintay na three-door na bersyon, Defender 90, at ang komersyal na bersyon.
Sa pagsasalita tungkol sa "gumagana" na bersyon, ito ay magagamit sa parehong 90 at 110 na mga variant. Ang unang variant ay magtatampok lamang ng bagong anim na silindro na Diesel sa D200 na bersyon. Ang 110 variant ay magagamit sa parehong engine, ngunit sa D250 at D300 na mga bersyon.
Sa kaso ng Land Rover Defender 90 commercial, ang available na espasyo ay 1355 liters at ang load capacity ay hanggang 670 kg. Sa Defender 110 ang mga halagang ito ay tumaas sa 2059 litro at 800 kg, ayon sa pagkakabanggit.
Wala pa ring mga presyo o tinantyang petsa ng pagdating sa Portugal, ang binagong Land Rover Defender ay magkakaroon din ng bagong antas ng kagamitan na tinatawag na X-Dynamic.