Hindi masyadong malapitan upang mapagtanto na ang malaking balita, at marahil ang isa na bubuo ng higit pang talakayan, ng na-renew na Tesla Model S at Model X ay "sa loob ng mga pintuan". Nakita mo na ba ang manibela?
Ito ang pangunahing highlight sa bagong interior ng Model S (inilunsad noong 2012) at Model X (inilunsad noong 2015). Mas mukhang isang ebolusyon ng manibela na ginagamit ng KITT mula sa seryeng "The Justiceiro", ang isang ito ay nagsasama ng ilang mga utos, tulad ng mga turn signal (pansinin ang larawan sa ibaba), kaya nagbibigay-daan upang isuko ang mga tradisyonal na rod sa likod ng manibela ..
Kung aalis tayo sa manibela — mas direkta ba ang pagpipiloto para sa disenyong ito? — napansin namin na nagpasya si Tesla na ilapit ang interior ng parehong mga modelo sa mas maliit na Model 3 at Model Y. Ang unang senyales ng "diskarte" na iyon ay ang pag-ampon ng isang 17" na gitnang screen sa isang pahalang na posisyon na may resolusyon na 2200 × 1300. Kapansin-pansin, ang panel ng instrumento sa likod ng manibela (sa 12.3") ay hindi nawala.
Ano pa ang pagbabago sa loob?
Bagama't ang bagong manibela at center screen ay nakakuha ng halos lahat ng atensyon, marami pa ang nakasakay sa binagong Tesla Model S at Model X. Kaya, ang parehong mga modelo ay may audio system na may 22 speaker at 960 W, climate control tri-zone plus wireless. mga charger ng smartphone at USB-C para sa lahat ng nakatira.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Sa pag-iisip ng mga pasahero sa mga susunod na upuan, hindi lamang ni-renew ni Tesla ang mga upuan kundi binigyan din ang Model S at Model X ng ikatlong screen na espesyal na idinisenyo para sa mga naglalakbay pabalik doon upang makapaglaro. Sa hanggang 10 teraflops ng processing power, ang paglalaro sa loob ng mga binagong modelo ay mas madali at maaaring gawin kahit saan salamat sa wireless controller compatibility.
Sa wakas, sa Model S mayroon din kaming bagong bubong na salamin at sa Model X na may pinakamalaking panoramic na windscreen sa merkado.
May screen na ngayon ang mga pasahero sa likurang upuan.
Kapangyarihang "magbigay at magbenta"
Alinmang bersyon ang pipiliin mo, ang na-renew na Tesla ModelS at Model X ay available sa all-wheel drive at Autopilot at Sentry Mode system.
Sa kaso ng Tesla Model S mayroon kaming tatlong bersyon: Long Range, Plaid at Plaid+. Ang huling dalawa (at mas radikal) ay may tatlong motor sa halip na ang karaniwang dalawa, torque vectoring at carbon-encased electric motor rotors.
Ngunit magsimula tayo sa Model S Plaid . Sa humigit-kumulang 1035 hp (1020 hp), ito ay may tinantyang awtonomiya na 628 km, umabot sa kahanga-hangang 320 km/h at natutupad ang 0 hanggang 100 km/h sa pisikal na hindi komportable na 2.1s.
na ang Tesla Model S Plaid+ ito ay dapat na "lamang" ang pinakamabilis na produksyon ng kotse upang maabot ang 0 hanggang 100 km/h at ang tradisyonal na 1/4 milya. Ang unang marka ay naabot sa mas mababa sa 2.1s habang ang pangalawa ay naabot sa mas mababa sa 9s! Walang mga partikular na detalye ang inihayag, tanging ito ay magkakaroon ng higit sa 1116 hp (1100 hp) at ang awtonomiya ay umaabot sa 840 km.
Sa wakas, ang Model S Long Range , ang pinaka-naa-access at… sibilisadong variant, nakakapaglakbay ng 663 km sa pagitan ng mga singil, umabot sa 250 km/h at umabot sa 100 km/h sa loob ng 3.1s.
Para naman sa Model X, ang SUV, wala itong Plaid+ na bersyon. Gayunpaman, ang humigit-kumulang 1035 hp ng Model X Plaid pinapayagan nila itong umabot sa 0 hanggang 100 km/h sa 2.6s, umabot sa 262 km/h at may tinatayang saklaw na 547 km.
nasa Model X Long Range ang tinatayang saklaw ay tumataas sa 580 km, ang oras mula 0 hanggang 100 km/h ay tumataas sa 3.9s at ang pinakamataas na bilis ay bumaba sa 250 km/h.
Kailan sila darating at magkano ang kanilang halaga?
Sa bahagyang aesthetic na mga pagbabago na "tumalon" nang higit pa sa harap at mga bagong gulong, nakita ng binagong Model S ang drag coefficient na tumira sa isang kahanga-hangang 0.208 — ang pinakamababa sa anumang production car sa merkado ngayon at isang malaking pagbaba sa 0.23-0.24 na hanggang ngayon ay mayroon. Sa kaso ng Model X, ang mga aerodynamic na alalahanin ng pagsasaayos na ito ay naging dahilan upang ang figure na ito ay tumira sa 0.25.
Sa ibang bansa, ang focus ni Tesla ay sa pagbabawas ng aerodynamic coefficient.
Bagama't ang pagdating sa Europa ng mga unang unit ng binagong Tesla Model S at Model X ay naka-iskedyul lamang sa Setyembre, alam na natin kung magkano ang magagastos dito. Ito ang mga presyo:
- Model S Long Range: 90 900 euros
- Model S Plaid: 120,990 euro
- Model S Plaid+: 140,990 euro
- Model X Long Range: 99 990 euros
- Model X Plaid: 120 990 euro