Kasalukuyang nauuna sa mga destinasyon ng Bugatti at Lamborghini, si Stephan Winkelmann ay nakapanayam ng British Top Gear at nagpahayag ng kaunti sa kung ano ang maaaring kinabukasan ng dalawang tatak na kasalukuyang pinamamahalaan niya.
Sa panahon na ang electrification ay ang ayos ng araw at maraming tatak ang tumataya dito (ngunit hindi dahil sa isang legal na pangangailangan), kinikilala ng CEO ng Bugatti at Lamborghini na mahalagang "pagsamahin ang mga pangangailangan ng batas at kapaligiran sa inaasahan ng mga customer", na nagpapakita na, halimbawa, ang Lamborghini ay gumagawa na para dito.
Sa tatak pa rin ng Sant'Agata Bolognese, sinabi ni Winkelmann na kailangang i-update ang V12, pangunahin dahil isa ito sa mga haligi ng kasaysayan ng tatak. Tulad ng para sa Bugatti, ang CEO ng tatak ng Gallic ay hindi lamang pinili na "iwasan" ang mga alingawngaw na nakapalibot sa tatak, ngunit sinabi rin na ang paglitaw ng isang all-electric na modelo mula sa tatak ng Molsheim ay isa sa mga posibilidad sa talahanayan.
At ang hinaharap ng combustion engine?
Tulad ng maaaring inaasahan, ang pangunahing punto ng interes sa pakikipanayam ni Stephan Winkelmann sa Top Gear ay ang kanyang opinyon tungkol sa hinaharap ng combustion engine. Tungkol dito, sinabi ng executive ng Aleman na, kung maaari, ang dalawang tatak na kanyang pinamamahalaan ay dapat "panatilihin ang panloob na combustion engine hangga't maaari".
Mag-subscribe sa aming newsletter
Sa kabila ng pagtaas ng presyon sa mga emisyon, naalala ng CEO ng Bugatti at Lamborghini na ang mga modelo ng dalawang tatak ay medyo eksklusibo, kahit na nagbibigay ng halimbawa ng Chiron, na halos mas collectible na bagay kaysa sa isang kotse, na karamihan sa mga customer ay naglalakbay mahigit 1000 km lamang sa isang taon kasama ang kanilang mga specimen.
Ngayon, isinasaalang-alang ito, sinabi ni Winkelmann na ang Bugatti at Lamborghini ay "walang malaking epekto sa mga emisyon sa buong mundo". Nang tanungin tungkol sa malaking hamon na mayroon siya sa unahan ng dalawang tatak na kanyang pinamamahalaan, si Stephan Winkelmann ay may kategoryang: "Upang matiyak na hindi tayo magiging mga kabayo ng bukas".
Electric? hindi sa ngayon
Sa wakas, ang taong kumokontrol sa kapalaran ng Bugatti at Lamborghini ay nag-alis ng posibilidad ng isang super sports car o isang electric hypercar ng isa sa mga tatak na ito, na mas gustong ituro ang paglitaw ng 100% electric models ng parehong mga tatak. pagtatapos ng dekada.
Sa kanyang opinyon, sa oras na iyon ay dapat mayroon nang higit na kaalaman "tungkol sa batas, pagtanggap, awtonomiya, oras ng pag-load, gastos, pagtatanghal, atbp". Sa kabila nito, hindi isinasantabi ni Stephan Winkelmann ang posibilidad ng pagsubok ng mga solusyon sa mga customer na mas malapit sa dalawang tatak.
Pinagmulan: Top Gear.