Dominant ang makikita natin sa unang henerasyon ng Renault Capture , na nag-assume ng pamunuan ng segment na hinding-hindi bibitaw. Ngunit sa segment na ito ay walang pahinga — patuloy pa rin itong lumalaki, kapwa sa mga benta at sa mga panukala.
At ang mga banta sa pamumuno ay hindi lamang nagmumula sa mga karibal tulad ng Peugeot, na naglabas din ng isang matapang na bagong 2008 sa taong ito, kundi pati na rin mula sa panloob - si Dacia Duster ay nagpapakita ng kahanga-hangang kahusayan sa komersyo, bilang isang tunay na kalaban para sa korona ng segment.
Ang bagong Renault Captur ay may isang mahirap na digmaan sa hinaharap, at si Diogo ay pumunta sa Athens, Greece, upang malaman kung anong mga armas o argumento ang nilagyan ng bagong crossover upang labanan ito.
View this post on Instagram
mas maluwag
Ang unang argumento ay ang espasyo at panloob na kakayahang umangkop na inaalok nito. Tulad ng nakita natin sa bagong Peugeot 2008 tulad ng sa "pinsan" na Nissan Juke, ang bagong Captur ay mas malaki — higit na 11 cm ang haba at 1.9 cm ang lapad. Ito ay binuo sa bagong platform ng CMF-B, ang parehong nakita natin sa bagong Clio at gayundin sa bagong Juke.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Ang paglaki ay makikita sa mga panloob na sukat, na tinutulungan ng mga upuan sa likuran na dumudulas ng humigit-kumulang 16 cm (4 cm higit pa kaysa sa unang henerasyon). Ito naman ay makikita sa kapasidad ng kompartamento ng bagahe, na nagdaragdag ng 81 l kumpara sa hinalinhan nito, na umaabot, at depende sa posisyon ng ikalawang hanay ng mga upuan, isang mapagbigay na 536 l — isang pigura na mas madaling matagpuan sa mga van ng pamilya ng ang segment sa itaas.
mas maraming teknolohiya
Ang interior ay bago rin, sa kabila ng pagiging pamilyar ng ilang mga kontrol, tulad ng mga bentilasyon — nakita na sa Clio at… Duster.
Gayunpaman, ang teknolohikal na nilalaman ay higit na nakahihigit: mula sa isang 7″ o opsyonal na 10″ digital instrument panel; bago at superyor na infotainment system na may vertical touch screen, compatible sa Apple Car Play at Android Auto, at malayuang pag-update (over the air); pinahusay na tulong sa pagmamaneho — level 2 na ito sa autonomous na pagmamaneho; at mga kaginhawahan tulad ng wireless phone charging.
mas maraming makina
Gayundin sa mekanikal na kabanata mayroong mga bagong tampok. Ang bagong Renault Captur ay maaaring nilagyan ng parehong mga makina tulad ng Clio, katulad ng 1.0 TCe na 100 hp at ang 1.3 TCe na 130 hp at 240 Nm. Sa susunod na taon, isang plug-in hybrid na bersyon ng Captur ang ilulunsad, na nangangako. 50 km ng electric autonomy.At iba pa?
Sa unang contact na ito, ang mga presyo o petsa para sa pagsisimula ng mga benta ay hindi pa nauuna — ang huli ay maaaring mangyari bago pa man matapos ang taon.
Upang malaman ang mga ito at higit pang mga detalye ng bagong Renault Captur, iniiwan ko sa iyo si Diogo, na nagkaroon na ng pagkakataong magmaneho nito: