Sa panahon na tinatanggap ng Japanese brand ang crossover Lexus UX , nakipag-usap kami sa direktor ng komunikasyon ng Lexus Portugal, si Victor Marques, upang malaman kung anong mga pagbabago sa diskarte ng tagabuo. At, sa pamamagitan ng paraan, kung ito ay kung ano ang magiging kahulugan ng mga Germans ...
Ratio ng Kotse (RA): Magsimula tayo sa pinakabagong cute na batang lalaki ni Lexus, ang UX. Gaano kahalaga ang modelong ito para sa mga adhikain ng tatak sa Portugal?
Victor Marques (VM): Sa ngayon, ang entry-level na modelo para sa Lexus ay ang CT200, isang panukala para sa C-segment na, sa kabila ng edad nito, ay patuloy na gumaganap nang maayos. Sa pagdating ng UX, mayroon din kaming panukala para sa isa sa pinakamabilis na lumalagong mga segment, gaya ng C-SUV na segment. Kaya naman, napakataas din ng ating mga inaasahan; hindi lamang dahil marami kaming naniniwala sa produkto, ngunit dahil din sa tingin namin ay natutugunan nito ang hinahanap ng mga customer sa brand.
RA: Kaya kung gusto ko, sa ngayon, isang Lexus UX, gaano katagal ako maghihintay?
VM: Hindi gaano, dahil mayroon na kaming mga kotse sa Portugal para sa paghahatid. Sa katunayan, ang mga customer ay kailangan lang pumunta sa isa sa mga dealers ng brand at hindi magtatagal bago sila makapunta sa likod ng kanilang Lexus UX.
RA: Mayroon na silang mga sasakyan, ginagawa na ang mga benta... magkano ang maaaring katawanin ng UX sa mga benta ng Lexus sa Portugal?
VM: Sa ngayon, napakahirap pa rin para sa atin na mahulaan ang anuman, dahil nagsisimula na ang lahat. Gayunpaman, naniniwala kami na ang UX ay may potensyal na maging pinakamabentang modelo ng Lexus, hindi lamang sa Portugal, kundi pati na rin sa Europe — dahil sa hybrid na teknolohiya nito, sa mga compact na dimensyon nito at maging sa disenyo nito, na lubhang nakakaakit. Para sa lahat ng ito, natural na ang ating mga inaasahan ay napakataas.
Mag-subscribe sa aming newsletter
RA: Magkano? 30%? 40%?...
VM: Opo, sa tingin ko. Sa paunang yugtong ito, at dahil halos nasa kalagitnaan na kami ng 2019, sa tingin namin ay maaaring kumatawan ang UX ng 20 hanggang 30% ng aming mga benta, nang walang anumang problema!...
UX ang fuel cell?
RA: Pag-usapan natin ang iba pang balita — ano pa ang nasa bulsa ng Lexus para ipaalam sa Portuges sa malapit na hinaharap?
VM: Sa kabutihang palad, mayroon kaming ilang mga inobasyon na pinagtutuunan namin ng pansin, tulad ng mga bagong teknolohiya ng pagpapaandar. Hindi dapat kalimutan na ang Lexus ay palaging nangunguna sa larangang ito, na inabandona ang Diesel noong 2012, bukod pa sa pagkakaroon ng napatunayang track record sa larangan ng elektripikasyon, kasama ang aming hybrid na teknolohiya. Kaya, naniniwala ako na, sa malapit na hinaharap, maaari ding magkaroon ng higit pang mga modelo ng Lexus, hindi lamang 100% electric, kundi pati na rin ang fuel cell, na tiyak na magmamarka sa merkado...
RA: At may mga date na?
VM: Sa kasamaang palad, sa oras na ito, hindi pa kami makakapag-advance ng anumang mga petsa, ngunit naniniwala ako na malapit na ang anunsyo, hindi na kailangang maghintay ng masyadong mahaba. Ito ay dahil ang mga teknolohiyang kasalukuyang umiiral ay nagpapahintulot sa amin na maniwala sa posibilidad na ito, ang kasalukuyang hanay ng Lexus ay isa na sa pinakanakuryente, at para sa amin, ang mga alternatibong solusyon tulad ng fuel cell o electrification ay hindi na mga makabagong teknolohiya, ngunit isang bagay na ganap na maginoo. Kaya, naniniwala ako na maaaring may mga bagong pag-unlad sa lalong madaling panahon - hindi lamang mga elektrikal, kundi pati na rin ang fuel cell…
Mag-subscribe sa aming Youtube channel.
RA: Kaya maaari tayong umasa, sa lalong madaling panahon, para sa isang fuel cell UX...
VM: Hindi lamang Lexus, tulad ng Toyota mismo, ang nakakaalam ng mga plano para sa pagbebenta ng mga bagong modelo, hindi lamang 100% electric, ngunit nilagyan din ng iba pang mga sistema ng pagpapaandar. At hindi upang palitan ang kasalukuyang teknolohiya, dahil naniniwala ako na mayroong isang tiyak na pagpoposisyon para sa bawat modelo. Ngunit, walang alinlangan, na may aplikasyon sa mga panukala tulad ng UX, na ang karaniwang customer ay isang customer ng lungsod, ginagamit niya ang kanyang sasakyan sa karamihan sa mga lungsod, kung saan mas madaling magsagawa ng mga pagpapadala. Ano ang dahilan ng posibilidad na ito. Gayunpaman, sa puntong ito, hindi ko matiyak ang anuman…
RA: Gayunpaman, inihayag na ng Toyota ang isang 100% electric C-HR. Dahil ang UX at C-HR ay nagbabahagi ng parehong platform, mahirap na huwag mag-extrapolate…
VM: Sa puntong ito, ang masasabi ko ay wala pa kaming kumpirmasyon mula sa Lexus na maaaring isama ng kasalukuyang platform ng UX ang mga teknolohiyang ito. Ngunit totoo rin na, tulad ng sa Mga Plug-In, ang mga teknolohiyang ito ay nasa bahay at magagamit. Kaya, anumang oras, anumang bagay ay maaaring mangyari...
Kumpetisyon sa Aleman? Komento ni Keine!*
RA: Sa wakas, isa pang tanong, tungkol sa mga ambisyon ni Lexus sa Portugal: ano ang mga tinukoy na layunin? Upang lupigin ang merkado mula sa kumpetisyon ng Aleman?
VM: Sa paksang ito, gusto ko lang alalahanin na hindi lamang natapos ng Lexus ang 2018 na may bagong rekord sa mga tuntunin ng mga benta, sa Portugal, ngunit iyon, sa unang quarter ng 2019, pinanatili nito ang trend ng paglago nito, kahit na bumaba ang premium na segment. ng limang porsyentong puntos. Sa madaling salita, naniniwala kami na mayroon kaming magagandang tagapagpahiwatig dito upang magpatuloy sa paglipat sa tamang direksyon.
Bilang karagdagan sa mga katotohanang ito, nakita rin namin na mayroong tumataas na pagtanggap sa aming hybrid na teknolohiya, ang mga customer ay pumapasok na sa mga dealers na humihingi ng hybrid, habang ang imahe ng tatak at ang mga halaga mismo ay nagpapakita ng mas malakas at mas malakas sa Portuges. Dahil dito, kailangan lang nating maging kumpiyansa...
RA: Hindi ba maaaring gumana rin bilang extra ballast ang kilalang koneksyon sa isang generalist brand tulad ng Toyota?
VM: Sa palagay ko ay hindi, dahil ang koneksyon sa Toyota ay nagbibigay din sa atin ng magagandang bagay, tulad ng imahe ng kalidad, pagiging maaasahan, tibay, na mayroon ang mga produkto ng Toyota. Sa partikular na kaso ng Lexus, ang mga prinsipyong ito ay nagtatapos, gayunpaman, na ipinadala ayon sa ibang diskarte, na idinisenyo para sa isang premium na customer, na may isa pang uri ng mga kinakailangan, kung saan ang mga produkto na iba sa Toyota ay ginawang available. Sa madaling salita, ang landas ng Lexus ay palaging magiging iba, naiiba, mula sa isa na isinasagawa, hindi lamang ng Toyota, kundi pati na rin ng lahat ng iba pang mga tatak...
* - Walang komento