Lexus UX. Ito ang unang Lexus compact crossover

ANG Lexus UX ito ang unang compact crossover ng Lexus, at nakita namin ito sa pampublikong debut nito sa Geneva. Namumukod-tangi ito para sa natatanging istilo nito, kung saan tinutukoy ng tatak ang mga potensyal na may-ari bilang "mga explorer sa lunsod."

Kung sa harap ay nakakita kami ng bagong interpretasyon ng nangingibabaw na "Spindle Grille", ang likuran ay minarkahan ng isang manipis na maliwanag na bar na binubuo ng 120 LEDs na lumiliit patungo sa gitna, na may sukat na tatlong milimetro lamang ang taas sa pinakamakitid na punto nito.

Ang Lexus UX ay maaaring nilagyan ng 18-pulgada at 19-pulgada na gulong, na nag-debut din ng bagong aerodynamic na disenyo na nagbibigay-daan sa airflow patungo sa mga preno, ngunit sa parehong oras ay nakakabawas ng aerodynamic friction — lahat ito ay tungkol sa disenyo ng rim armas, maingat na ginawang modelo sa isang computer at sinubukan sa wind tunnel.

Bagong platform debut

Pinangalanang GA-C, ang bagong platform ay pinasimulan ng Lexus UX na, ayon sa tatak, ay ginagarantiyahan ang mataas na structural rigidity at ang pinakamababang sentro ng gravity sa segment. Bilang karagdagan sa platform, ang digmaan sa timbang ng Lexus ay nararamdaman sa paggamit ng aluminyo para sa mga pinto, mudguard at bonnet.

Ang Lexus UX suspension ay binubuo ng MacPherson layout sa harap, habang sa likuran ay may makikita kaming layout na may magkakapatong na double wishbones, mga solusyon na nagbibigay-daan, ayon sa brand, kaginhawahan at mabilis na dynamic na tugon.

Ang mga sukat ng bagong crossover ay naglalagay nito sa gitna ng segment: 4,495m ang haba, 1,520m ang taas, 1,840m ang lapad at 2,640m ang wheelbase.

panloob

Nangangako ang Lexus ng mahusay na mga indeks ng visibility para sa UX, kung saan ang panel ng instrumento ay may mababang posisyon at ang mga A-pillar ay makitid. Gaya ng dati, maaari mong asahan ang isang mataas na kalidad ng panloob na disenyo at pagpili ng mga materyales. Kapansin-pansin ang mga leather coverings, na may padding na inspirasyon ng sashiko, isang tradisyonal na Japanese technique na ginagamit din sa mga uniporme para sa judo at kendo.

Interior ng Lexus UX

Mayroon kaming crossover na may pinakamababang sentro ng grabidad sa segment. (…) Nag-aalala kami tungkol sa mga materyales at pakiramdam ng lahat ng mga bahagi (sa loob). Nag-debut kami ng isang bagong materyal na wa shi, (na nagpapakita) ng isang natatanging aesthetic na sanggunian sa isang tipikal na Japanese paper.

Chika Kako, Lexus UX Engineering Director

Ika-4 na henerasyong hybrid na sistema

Ang Lexus UX ay kasalukuyang magagamit sa dalawang makina. ANG UX 200 , nilagyan ng bagong 2.0 litro na gasoline engine na may mataas na thermal efficiency — 40% ayon sa Lexus — kasama ng bagong CVT na tinatawag na Direct Shift-CVT.

Ang highlight ay napupunta, gayunpaman, sa debut ng ika-apat na henerasyon ng self-chargeable hybrid system sa UX 250h , na may 178 hp, at available sa front-wheel drive o all-wheel drive (E-Four). Ang bagong hybrid system ay mas compact at mas magaan kaysa sa mga nauna nito. Lahat ay pinapagana ng bagong NiMH (Nickel Metal Hydride) na battery pack, na nagtatampok ng bagong construction at mas compact na cooling system na matatagpuan sa ilalim ng likurang upuan.

Tinitiyak ng UX 250h E-Four ang traksyon sa parehong driving axle sa pamamagitan ng electric motor na matatagpuan sa rear axle, na may power distribution sa dalawang axle na awtomatikong pinamamahalaan.

Pinahusay ng teknolohiya ang seguridad

Ang Lexus UX ay nilagyan ng pinakabagong bersyon ng Lexus Safety System + na kinabibilangan, bukod sa iba pa, pre-crash system, pedestrian at cyclist detection. Sa larangan ng mga driver assistant ay mayroong Lexus Co Drive package na nagsasama mula sa adaptive cruise control hanggang sa adaptive high beam.

Lexus UX

Mag-subscribe sa aming channel sa YouTube , at sundan ang mga video na may mga balita, at ang pinakamahusay sa 2018 Geneva Motor Show.