Nakababahala ang mga bilang: noong 2017, 509 ang nasawi sa mga kalsada sa Portuges, bilang resulta ng 130 157 na aksidente, 64 na mas maraming biktima kaysa noong 2016.
Ang bilang ng mga pinsala – malubha at menor de edad – ay tumaas din: 2181 at 41 591, nang, sa parehong 2016 accounting, ito ay 2102 at 39 121 ayon sa pagkakabanggit.
Sa panahon sa pagitan ng 22 at 31 Disyembre lamang, 15 pang pagkamatay at 56 na malubhang pinsala ang naitala sa mga kalsada sa Portuges, ayon sa datos mula sa National Road Safety Authority (ANSR).
Ang Lisbon ay patuloy na distritong nangunguna sa bilang ng mga aksidente at pagkamatay (26 698 aksidente, 171 mas mababa kaysa noong 2016 at 51 pagkamatay, 6 mas mababa kaysa noong 2016).
Ang distrito ng Porto ay nagrehistro ng kaunting pagtaas sa bilang ng mga aksidente noong 2017 (23 606 aksidente, 8 pa) at 68 na nasawi (22 higit pa kaysa noong 2016).
Ang Santarém, Setúbal, Vila Real at Coimbra ay ang mga distrito kung saan nagkaroon ng mas malinaw na paglaki sa bilang ng mga aksidente at pagkamatay:
- Santarém: 5196 aksidente (dagdag 273), 43 pagkamatay (dagdag 19)
- Setúbal: 10 147 aksidente (mahigit 451), 56 namatay (mahigit 20)
- Vila Real: 2253 aksidente (mahigit 95), 15 namatay (mahigit 8)
- Coimbra: 5595 aksidente (mahigit 291), 30 namatay (mahigit 8)
Nadagdagan din ng Viseu, Beja, Portalegre at Leiria ang bilang ng mga aksidente, ngunit walang pagtaas sa bilang ng mga nasawi:
- Viseu: 4780 aksidente (higit 182), 16 pagkamatay (minus 7)
- Beja: 2113 aksidente (plus 95), 21 namatay (minus 5)
- Portalegre: 1048 aksidente (dagdag 20), 10 pagkamatay (minus 5)
- Leiria: 7321 (plus 574), 27 namatay (minus 5)
Ang mga pangunahing dahilan ay patuloy na pagmamaneho at pagmamaneho sa ilalim ng impluwensya ng alkohol.
Ang mga abala sa likod ng mga gulong ay lumalaki din nang nakababahala, pangunahin ang mga sanhi ng paggamit ng cell phone.
Nangyayari rin ang mga aksidenteng may mas malubhang kahihinatnan dahil sa mahinang pag-iimbak ng mga bagay at hayop, bilang karagdagan sa hindi paggamit ng mga restraint system, kapwa para sa mga nasa hustong gulang (lalo na sa mga pasahero sa likurang upuan) at mga bata.