ANG DeLorean DMC-12 nagsimulang gawin sa Northern Ireland noong 1980, ngunit ito ay magtatapos pagkalipas ng ilang taon, noong 1983, pagkatapos ng pagkabangkarote ng tagagawa, dahil sa mga singil sa trafficking ng droga (cocaine) na nahulog sa tagapagtatag nito, si John DeLorean — ay magiging mamaya. napawalang-sala, ngunit nagawa na ang pinsala.
Humigit-kumulang 9,000 unit ang gagawin, na magwawakas sa maikli at magulong buhay ng DeLorean DMC-12, ang two-seater coupé na may mga gull-wing door at stainless steel bodywork, ni Giorgetto Giugiaro, tagapagtatag ng Italdesign.
1.21 GigaWatts, 88 milya bawat oras
Lubusang paghinto? Hindi naman. Mula sa sandaling, noong 1985, "sa isang teatro na malapit sa iyo", nakita namin ang DMC-12 na umabot sa 88 mph (141.6 km/h) na ina-activate ang flux capacitor na nangangailangan ng 1.21 GigaWatts (katumbas ng higit sa 1,645 milyong mga kabayo) upang makapaglakbay pabalik sa nakaraan, itinulak siya sa katanyagan nang higit pa sa pinakamabangis na mga pangarap ni John DeLorean.
Ang katanyagan sa pelikula ang nagbigay-katwiran sa paglikha ng isang bagong DeLorean Motor Company, isang kumpanyang Texan na nakakuha ng buong ari-arian ng orihinal na kumpanya — mga piyesa, hindi pa nagagawang mga yunit, atbp. — at sinimulan muli ang maliit na produksyon noong 2008, gamit ang mga orihinal na bahagi, hanggang sa "katamtaman" na 130 hp V6 PRV engine.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Ihihinto ang produksyon, magpapatuloy hanggang sa ipatupad ang Low Volume Manufacturers Act. Ginagawang posible ng batas na ito na gumawa ng hanggang 325 na mga kotse sa isang taon, sa ilalim ng mas pinahihintulutang hanay ng mga regulasyon kaysa sa mga tagabuo ng volume na kailangang sumunod.
Bagama't naaprubahan na ang batas noong 2015, noong 2019 lamang nilikha ng NHTSA (National Highway Traffic and Safety Administration) ang mga kinakailangang regulasyon para ipatupad ang batas, ngunit bago nagkaroon ng legal na proseso na isinulong ng SEMA (Specialty Equipment Market Association, ang asosasyon na taunang nag-oorganisa ng SEMA Show) para pilitin ang NHTSA na ipatupad ang batas.
Ang "bagong" DeLorean DMC-12
Buweno, bukod sa bureaucracy, ngayon oo, ang DeLorean DMC-12 ay maaaring bumalik sa produksyon, ngunit hindi ito magiging eksaktong kapareho sa mga spec sa orihinal na modelo. Ang hindi kinakalawang na asero na frame at katawan ay nananatili, ngunit ang suspensyon, preno at interior ay ia-update, gayundin ang panlabas na ilaw ng modelo.
Mayroon ding V6 PRV engine (Peugeot, Renault, Volvo) na, sa katotohanan, ay palaging pinupuna dahil sa hindi pagbibigay sa mga futuristic na linya ng DMC-12 ng nais na pagganap. Ang 130 hp, kahit na noon, ay hindi sapat para sa mga claim nito bilang isang sports car o GT.
Anong makina ang magkakaroon nito? Ipinag-uutos ng mga regulasyon ang pag-install ng isang yunit na nakakatugon sa mga kasalukuyang pamantayan sa paglabas. Nasa proseso pa rin ng pagpili ng supplier ang DeLorean ngayon. Ang ginagarantiyahan ay ang kapangyarihan ay magiging higit sa doble ng 130 hp ng orihinal, kung saan ang tagabuo ay tumutukoy sa isang hanay ng mga kapangyarihan (depende sa napiling yunit) sa pagitan ng 270 hp at 350 hp — isang napaka-welcome na "boost".
Ang teknolohikal na arsenal ng "bagong" DeLorean ay mapapalakas din sa paggamit ng pagkakakonekta at mga aktibong teknolohiyang pangkaligtasan, tulad ng traksyon at kontrol sa katatagan, mga bagay na hindi umiiral sa panahon ng paglikha nito.
Magkano ang magagastos?
Isinasaalang-alang ang mga pagtataya na bumuo ng dalawang yunit lamang sa isang linggo, at lahat ng mga update sa nakikita, ang $100,000 (tinatayang 91,000 euros) na advanced na reference na presyo ay tila hindi masyadong marami, para sa uri ng kotse ito ay magiging — isang uri ng restomod mula sa mababang produksyon .
Ang produksyon ng DeLorean DMC-12 ay maaaring magsimula sa huling bahagi ng taong ito.
