Ang maliit ngunit malaki para sa segment Mitsubishi Space Star , ay inilunsad sa "malayong" taon ng 2012, na nakatanggap ng malaking renovation noong 2016. Para sa 2020, nakatanggap ito ng bagong renovation, ang pinakamalaki hanggang ngayon — mula sa A pillar pataas, lahat ay bago.
Ang Space Star ay mas mahusay na ngayon na isinama sa natitirang hanay ng Mitsubishi, na gumagamit ng parehong "family air", iyon ay, natatanggap nito ang Dynamic Shield na nagpapakilala sa mukha ng iba pang mga modelo ng tatlong-diyamante na tatak. Kasama rin sa mga bagong bagay ang mga LED headlight, at ang bagong makinang na lagda sa "L" ng rear optics.
Upang kumpletuhin ang panlabas, mayroong bagong bumper sa likod at ang mga gulong ay may bagong disenyo — 15″ lamang para sa Portuguese market.
Sa loob, ang mga pagbabago ay limitado sa mga bagong saplot at ang mga upuan (na may ilang lugar na natatakpan ng katad) ay tumatanggap din ng mga bagong pamantayan.
Higit pang tulong sa pagmamaneho
Ang balita ay hindi lang “style”. Ang na-renew na Mitsubishi Space Star ay nagpatibay sa listahan ng mga kagamitang pangkaligtasan, lalo na sa tulong sa pagmamaneho (ADAS). Mayroon na itong autonomous na emergency braking na may pedestrian detection, isang lane departure warning system, mga awtomatikong high at rear camera — tandaan ang mataas na average na kalidad ng item na ito.View this post on Instagram
Sa ilalim ng bonnet, pareho
Para sa natitira, ang hardware na dati nating alam mula sa Mitsubishi Space Star ay dinadala sa na-renew na modelo. Ang tanging makina na magagamit para sa Portugal ay ang tatlong-silindro pa rin na 1.2 MIVEC 80 hp — mayroong 1.0 hp 71 hp sa ibang mga merkado — at maaari itong iugnay sa alinman sa limang bilis na manu-manong transmisyon o sa tuluy-tuloy na variation transmission, aka CVT .
Mag-subscribe sa aming newsletter
Sa manibela
Ang unang dynamic na pakikipag-ugnayan sa Space Star ay naganap sa France, mas tiyak sa paligid ng maliit na bayan ng L'Isle-Adam, wala pang 50 km mula sa Paris. Upang makarating doon, ang napiling ruta ay dumaan, mahalagang, sa pamamagitan ng mga pangalawang kalsada - at mga sahig na malayo sa pagiging perpekto -, tumatawid sa maliliit na nayon na may makitid na kalye at hindi nakikitang mga interseksyon.
Ang mismong karanasan sa pagmamaneho ay nagsiwalat ng isang kotse na madaling imaneho — mahusay na kadaliang mapakilos, ang diameter ng pagliko ay 4.6 m lamang — at nakatuon sa ginhawa. Malambot ang pag-set-up ng suspensyon, mahusay na pinangangasiwaan ang karamihan sa mga iregularidad ngunit pinapayagan ang bodywork na mag-trim nang mas malinaw sa mas nagmamadaling pagmamaneho.
Ito ay mali para sa posisyon sa pagmamaneho, na palaging masyadong mataas, at para sa kakulangan ng lalim na pagsasaayos ng manibela. Ang mga upuan ay naging komportable, kahit na hindi sila nag-aalok ng maraming suporta. Gayunpaman, sila ay pinainit, isang bagay na hindi karaniwan sa segment.
Ang 1.2 MIVEC ay naging kusa at mabuting kasosyo para sa Space Star. Napakahusay nitong ginagamit ang kapasidad nito na higit sa karamihan ng libo ng kumpetisyon at ang mababang timbang ng Space Star — 875 kg lamang (walang driver), isa sa pinakamagaan, kung hindi man ang pinakamagaan sa segment —, na nagbibigay-daan para sa mabilis na pagmamaneho, anuman .na may manual transmission o ang CVT. Gayunpaman, hindi ito ang pinakapino o tahimik na yunit sa segment, lalo na sa mas matataas na rehimen.
Ang five-speed manual gearbox ay tumpak na q.s., bagama't ang isang mas maikling stroke ay kanais-nais, ngunit ang nakaka-disconcert ay ang clutch pedal, na tila nag-aalok ng kaunti o walang pagtutol. Ang CVT, well... isa itong CVT. Huwag abusuhin ang accelerator at magpapakita pa ito ng isang kawili-wiling antas ng pagpipino, perpekto para sa walang kabuluhang pagmamaneho sa lungsod, ngunit kung kailangan mo ng buong 80 hp, maririnig ng makina ang sarili nito… marami.
Ang Mitsubishi Space Star ay nangangako ng mababang pagkonsumo ng gasolina at mga emisyon — 5.4 l/100 km at 121 g/km ng CO2. Dahil sa medyo mali-mali na pagmamaneho kung saan ang mga modelo ay sumasailalim sa mga unang dynamic na contact na ito, hindi laging posible na suriin ang mga deklarasyon ng mga tatak. Gayunpaman, sa kaso ng manual, ang on-board na computer ay nakarehistro ng 6.1 l/100 km pagkatapos ng unang paglalakbay.
Kailan ito darating at magkano ang halaga nito?
Ang inayos na Mitsubishi Space Star ay naka-iskedyul na dumating sa Marso 2020, at tulad ng nangyayari ngayon, ito ay magagamit lamang sa isang antas ng makina at kagamitan — ang pinakamataas, na lubos na kumpleto at may kasamang, bukod sa iba pa, air conditioning auto, keyless system at MGN infotainment system (kasama ang Apple CarPlay at Android Auto).
Ang mga opsyon ay mahalagang bumaba sa pagpili ng transmission — manual o CVT — at… ang kulay ng katawan.
Ang Mitsubishi ay hindi pa nakakabuo ng mga tiyak na presyo para sa bagong Space Star, na binanggit lamang na ito ay inaasahang tumaas ng humigit-kumulang 3.5% kumpara sa kasalukuyan. Tandaan na ang kasalukuyang nagkakahalaga ng 14,600 euros (manual box) — sa pagtaas, asahan ang presyong humigit-kumulang 15,100 euros.