Ang Bayerische Motoren Werke (Bavarian Engine Factory, o BMW) ay hindi na gagawa ng mga internal combustion engine sa kanyang katutubong Germany. Isang makabuluhang sandali sa kasaysayan ng BMW at isa na sumasalamin sa mga pagbabagong pinagdadaanan ng industriya ng automotive, na lalong nakatuon sa electric mobility.
Nasa Munich (na siyang punong-tanggapan din ng BMW) na makikita natin ang pinakamalaking pagbabago. Apat, anim, walo at 12 cylinder internal combustion engine ay kasalukuyang ginagawa doon, ngunit ang kanilang produksyon ay unti-unting ihihinto hanggang 2024.
Gayunpaman, dahil kailangan pa rin ang paggawa ng mga internal combustion engine, ang kanilang produksyon ay ililipat sa mga pabrika nito sa England at Austria.
Ang kaharian ng Her Majesty ay magho-host ng produksyon ng walo at 12-silindro na makina sa pabrika sa Hams Hall, na gumagawa na ng tatlo at apat na silindro na makina doon para sa MINI at BMW, mula nang magsimula itong gumana noong 2001. Sa Steyr, sa Austria ay tahanan ng pinakamalaking pabrika ng BMW para sa produksyon ng mga internal combustion engine, na nagsimulang gumana noong 1980, at mamamahala sa paggawa ng parehong apat at anim na silindro na makina, parehong gasolina at diesel — isang gawain na nagawa na nito, tumatakbo at, bilang nakikita natin, ay patuloy na tatakbo.
At sa Munich? Ano ang gagawin doon?
Ang mga pasilidad sa Munich ay magiging target ng isang pamumuhunan na 400 milyong euros hanggang 2026 upang makagawa ng (mas maraming) mga de-koryenteng sasakyan. Intensiyon ng BMW na kasing aga ng 2022 ang lahat ng mga pabrika ng Aleman nito ay gagawa ng hindi bababa sa isang 100% electric model.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Bilang karagdagan sa Munich, ang mga pasilidad ng pagmamanupaktura ng tagagawa sa Dingolfing at Regensburg (Regensburg) na matatagpuan sa rehiyon ng Bavaria, Germany, ay makakatanggap din ng mga pamumuhunan sa parehong direksyon ng pagsipsip ng higit pa at higit pang produksyon ng mga de-kuryenteng sasakyan.
Gagawa ang Munich ng bagong BMW i4 noong 2021, habang sa Dingolfing ang 100% electric variant ng 5 Series at 7 Series ay gagawin, na pinangalanang i5 at i7. Sa Regensburg, isang bagong 100% electric X1 (iX1) ang gagawin mula 2022, pati na rin ang mga module ng baterya — isang gawain na ibabahagi nito sa pabrika sa Leipzig, sa Germany din.
Sa pagsasalita tungkol sa Leipzig, kung saan kasalukuyang ginagawa ang BMW i3, magiging responsable din ito sa paggawa ng susunod na henerasyon ng MINI Countryman, parehong may mga internal combustion engine at sa 100% electric variant nito.
Pinagmulan: Automotive News Europe, Auto Motor und Sport.