Ang Toyota Gazoo Racing ay ang malaking nanalo ng 2021 na edisyon ng 24 Oras ng Le Mans, sa pamamagitan ng paggarantiya ng "doble" sa mythical endurance race. Ito ang ikaapat na magkakasunod na panalo para sa koponan ng Hapon. Ang numero ng kotse 7, na itinampok sina Kamui Kobayashi, Mike Conway at José Maria Lopez sa manibela, ay nagkaroon ng halos walang kamali-mali at walang problemang karera.
Ang numero 8 na sasakyan ng Japanese na gawa, na minamaneho nina Hartley, Nakajima at Buemi, ay nagkaroon ng ilang mga problema sa buong karera at ang pinakamahusay na makukuha niya ay ang pangalawang lugar, na nagbibigay-daan pa rin sa isang mahusay na pagganap para sa tagagawa ng bansa ng pagsikat ng araw.
Nasa ikatlong puwesto ang koponan ng "tahanan", ang Alpine Elf Matmut Endurance Team, kasama sina André Negrão, Maxime Vaxivière at Nicolas Lapierre na kinuha ang bandila ng Pransya sa podium.
KASAYSAYAN @TGR_WEC #LeMans24 #WEC pic.twitter.com/zgU8tIMNlc
— 24 Oras ng Le Mans (@24hoursoflemans) Agosto 22, 2021
Alpine (na may no. 36) ay palaging napaka-pare-pareho sa buong 24 na oras, ngunit ang ilang mga pagkakamali ng kanilang mga driver (isa sa kung saan sa unang oras ng karera) ay nagdidikta ng "swerte" ng French team, na pagkatapos ay pumasa sa isa sa ang mga kotse ng Scuderia Glickenhaus ay hindi kailanman binitawan ang ikatlong puwesto.
Si Scuderia Glickenhaus, ang North American team na nag-debut sa Le Mans ngayong taon, ay nakakuha ng ikaapat at ikalimang puwesto, kasama ang trio ng mga driver na binuo nina Luis Felipe Derani, Olivier Pla at Franck Mailleux na iginiit ang kanilang sarili bilang pinakamabilis mula sa dalawa.
Ang Team WRT car number 31, na minamaneho ni Robin Frijns, Ferdinand Habsburg at Charles Milesi, ay ang pinakamahusay sa LMP2, na nakakuha ng ika-anim na puwesto sa pangkalahatan, pagkatapos ng "kambal na kotse", numero 41 (Robert Kubica, Louis Deletraz ng Team WRT at Ye Yifei) nagretiro sa huling lap.
Tila garantisado ang dobleng koponan ng Belgian sa LMP2, ngunit bilang resulta ng pag-abandonang ito, ang No. 28 na sasakyan ng JOTA Sport ay umabot sa pangalawang puwesto, kasama ang mga driver na sina Sean Gelael, Stoffel Vandoorne at Tom Blonqvist sa manibela. Ang trio na sina Julien Canal, Will Stevens at James Allen, na nagmamaneho ng number 65 na kotse ng Panis Racing, ay nakakuha ng ikatlong posisyon.
Sa GTE Pro, ang tagumpay ay ngumiti sa Ferrari, na may numero ng kotse na 51 ni AF Corse (pinilot nina James Calado, Alessandro Pier Guidi at Côme Ledogar) na iginiit ang sarili laban sa kompetisyon.
Ang Corvette nina Antonio Garcia, Jordan Taylor at Nicky Catsburg ang nakakuha ng pangalawang pwesto at ang opisyal na Porsche na minamaneho nina Kevin Estre, Neel Jani at Michael Christensen ang nakakuha ng ikatlong pwesto.
Nanalo rin ang Ferrari sa kategoryang GTE Am na may numerong 83 na kotse ng AF Corse team, na minamaneho nina François Perrodo, Nicklas Nielsen at Alessio Rovera.
Malas na Portuges…
Ang kotse ng JOTA Sport No. 38, na may Portuguese na si António Félix da Costa (na kasama sina Anthony Davidson at Roberto Gonzalez) sa manibela, ay isa sa mga malaking paborito na manalo sa LMP2, ngunit nakitang naubusan din ang kanyang pag-asa sa ibaba” maaga, nabigong lumampas sa panghuling ika-13 puwesto (ika-walo sa kategoryang LMP2).
Si Filipe Albuquerque, na nagmaneho ng numero 22 na kotse ng United Autosport kasama sina Phil Hanson at Fabio Scherer, ay nakipaglaban pa para sa pangunguna sa klase ng LMP2 sa magdamag, ngunit ang problema sa alternator sa panahon ng pit stop ay humantong sa isang pagkaantala na hindi na mababawi, na humantong sa pagmamaneho ng Portuges. kotse sa hindi hihigit sa ika-18 na lugar sa kategorya.
Sa GTE Pro, ang HUB Racing Porsche na nagsimula sa pole position at ang Portuges na si Álvaro Parente sa manibela ay inabandona sa magdamag.