Ang Peugeot ay nagpaalam sa mga diesel hybrid at nagpasyang tumaya sa isang bagong henerasyon ng mga hybrid, sa pagkakataong ito sa isang plug-in na bersyon at nauugnay sa mga makina ng gasolina, sa paglulunsad ng mga hybrid na bersyon ng 3008, 508 at 508 SW.
Sa tatlong bagong hybrid ng French brand, ang highlight ay napupunta, nang walang pag-aalinlangan, sa Peugeot 3008 GT HYBRID4 , na nag-a-advertise ng 300 hp ng kapangyarihan. Ang halagang ito ay ginagawang ang SUV ang pinakamalakas na kalsadang Peugeot kailanman, na may 1.6 PureTech engine na nag-aalok ng 200 hp, kung saan idinagdag ang lakas na binuo ng dalawang de-koryenteng motor na may 110 hp bawat isa. Ang isa sa mga ito, na nakaposisyon sa rear axle (na may maraming mga armas), na sinamahan ng isang inverter at isang reducer, na tinitiyak ang traksyon sa lahat ng apat na gulong.
Sa ganitong configuration, ang 3008 GT HYBRID4 ay bumibilis mula 0 hanggang 100 km/h sa loob ng 6.5s at nag-aalok ng hanay na humigit-kumulang 50 km (WLTP) sa 100% electric mode, lahat salamat sa lithium-ion battery pack na 13, 2 kWh , na matatagpuan sa ilalim ng mga upuan sa likuran.
HYBRID: mas kaunting power at two-wheel drive
Ang HYBRID na bersyon, na available sa parehong 3008 at 508, ay kasingkahulugan ng two-wheel drive at mas kaunting lakas, na ang huli ay nakatayo sa 225 hp (180 hp mula sa 1.6 PureTech at 110 hp mula sa isang electric motor). Para sa mga halaga ng emisyon, ang mga ito ay humigit-kumulang 49 g/km ng CO2 sa HYBRID na bersyon.
Sa kabila ng pagkakaroon ng mas maliliit na baterya kaysa sa 3008 GT HYBRID4, ang 508 HYBRID nakakamit nito ang electric range na 40 km, na maaaring magamit hanggang 135 km/h (tulad ng sa HYBRID4).
Ang pag-charge, sa kabilang banda, ay maaaring gawin sa isang domestic outlet at tumagal sa pagitan ng apat at walong oras depende sa kung ang mga ito ay ginawa sa isang 3.3 kW outlet na may 8 A (amperes) o sa isang reinforced outlet na may 3.3 kW at 14 A.
Teknolohiya sa serbisyo ng awtonomiya
Upang makatulong na mapataas ang electric autonomy, magagamit ang Brake function, na nagbibigay-daan sa iyong i-brake ang kotse nang hindi hinahawakan ang pedal, gumagana bilang isang engine brake, at muling nagcha-charge ng mga baterya sa proseso; ang i-Booster system, isang piloted braking system, na bumabawi ng enerhiya na nawala habang nagpepreno o deceleration; o ang bagong function na e-SAVE, na nagbibigay-daan sa iyong i-save ang bahagi o lahat ng kapasidad ng baterya — maaari itong 10 o 20 km lamang, o kahit na ganap na awtonomiya — para magamit sa ibang pagkakataon.
Bagama't inilabas na ang mga ito, kakailanganin mong maghintay hanggang taglagas ng 2019 upang makabili ng isa sa mga bagong hybrid na Peugeot na ito, na ang mga presyo ay malamang na malalaman na mas malapit sa paglulunsad.
