ANG SEAT Ibiza nagdadagdag at umalis. Ito ay higit sa 30 taon at limang henerasyon ng isang komersyal na karera na puno ng mga benta at record na numero.
Mga resulta na makabuluhang tumaas ang katayuan ng Ibiza sa loob ng Volkswagen Group. Sa ikalimang henerasyong ito, naging responsable pa siya sa pag-debut ng bagong compact platform ng Volkswagen Group — MQB A0 —, na naabutan ang… Volkswagen Polo . Gusto mo ba ng mas malinaw na tanda ng pangako ng VW Group sa Ibiza?
Hindi maaaring magkaiba ang resulta. Isang panloob na espasyo na nagbibigay kulay sa mga modelo mula sa isang segment sa itaas; isang referential dynamic na kakayahan (para sa akin, ang Ford Fiesta lang ang mas mahusay) at isang kalidad ng pamamasa na naaayon sa pinakamahusay sa segment (dito, na may kalamangan para sa Polo).
Ngunit hindi ito lahat ng rosas. May mga opsyon na dapat na pamantayan sa mas maraming kagamitang bersyon, mga plastik na karapat-dapat sa isa pang ibabaw, at mga makina na hindi dapat isaalang-alang.
Sa karanasang ito, nagpasya akong gawin ang nagawa ko na sa Nissan Qashqai, isang uri ng "gabay sa pagbili", na may pinakamahusay at pinakamasama sa bawat bersyon.
Panoorin ang video:
Ang lahat ng ito ay mga konklusyon na nagreresulta mula sa higit sa 5000 km sa likod ng gulong ng 5th generation SEAT Ibiza. Sinubukan ko ang mga antas ng kagamitan ng TSI, TDI, FR at Xcellence, at sa pagitan ay nagkaroon pa ng mas mahabang biyahe sa isang rent-a-car.
Pansamantala, binibigyan kita ng hamon:
MAG-SUBSCRIBE PARA DAHIL ANG AUTOMOBILE YOUTUBE
Sa linggong ito, maglulunsad kami ng panayam sa isa sa mga taga-disenyo ng Peugeot sa YouTube, at sa katapusan ng linggo mayroon kaming «super SUV» ni Bentley kasama si Diogo Teixeira sa manibela. Paano kung?
