Ikaw gastos sa produksyon ng isang sasakyan ay may posibilidad na tumaas lamang — mas sopistikadong mga powertrain at mas malaking konsentrasyon ng teknolohiya ang pangunahing mga salarin — na makikita sa mga presyong babayaran para sa mga ito.
Ang isang mas malubhang problema sa mas mababang mga segment, kung saan ang mga inaasahan sa merkado ay para sa pagsasama ng isang mataas na teknolohikal na nilalaman, habang pinapanatili ang isang abot-kayang presyo — mga kalkulasyon na hindi madaling gawin ng mga tagabuo.
Paano pagaanin ang suntok? Kailangan mong dumaan sa pagbabawas ng mga gastos sa produksyon.
Ang maliit na "urban electric mobility object", ang Citroen Ami One , ginawa ito sa orihinal na paraan. Mahalaga, lubhang nabawasan ang kabuuang bilang ng mga bahagi na gagawin. Gaya ng? Gamit ang magkatulad na bahagi, ng simetriko na disenyo , na maaaring magkasya sa magkabilang gilid ng kotse o sa harap at likod. Mas kaunting amag, mas kaunting gastos...
Ang ideya ay hindi bago — Naaalala ko sina Fioravanti Nyce at Tris, mula 1996 at 2000, ayon sa pagkakabanggit — ngunit ito ay ginagamit pa rin nang may mahusay na kahusayan sa Citroën Ami One, tulad ng inilarawan na namin sa artikulong nakatuon sa isang ito. Ang sumusunod na maikling video mula sa Citroën ay nakakatalo sa anumang paliwanag.
Tungkol sa "Cold Start". Mula Lunes hanggang Biyernes sa Razão Automóvel, mayroong "Cold Start" sa 8:30 am. Habang umiinom ka ng iyong kape o nag-iipon ng lakas ng loob upang simulan ang araw, panatilihing up to date sa mga kawili-wiling katotohanan, makasaysayang katotohanan at nauugnay na mga video mula sa mundo ng automotive. Lahat sa mas mababa sa 200 salita.