ngunit ang Volkswagen Phaeton (2002-2016) naging isang maluwalhating kabiguan. Ngunit ito ay hindi para sa kakulangan ng pangako at dedikasyon sa panahon ng pagbuo ng tulad ng isang ambisyosong kotse.
Si Klaus Bischoff, ang kasalukuyang pinuno ng disenyo para sa grupong Aleman, sa isang pakikipanayam sa Top Gear, ay naalala ang isa sa mga yugto na naganap sa panahon ng pag-unlad ng Phaeton, na sinasagot ang tanong kung ano ang pakiramdam na magtrabaho kasama si Ferdinand Piëch.
Sa isa sa mga pagsusuri sa panloob na disenyo, tiningnan ni Piëch ang modelo at sinabi sa isang mataas na tono na "hindi sapat". Hindi nito na-demotivate si Bischoff, na nagtapos nang higit pa kaysa sinuman sa pagbuo ng isang mockup upang makita ang disenyo na inaprubahan ng boss.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Nagtapos si Bischoff at ang kanyang mga kasamahan sa paglikha ng mga ganap na gumaganang interior at exterior na mga modelo, na kinokopya nang detalyado kung ano ang magiging modelo ng produksyon. Hindi ito naging mura. Sinabi niya na ang interior model na kanilang idinisenyo ay ang pinakamahal na Volkswagen na ginawa kailanman.
At pumayag ba si Piëch? "Ahhh, ngayon tama na."
"Maniwala ka sa akin, ito ang pinakamataas na papuri na maaari naming makuha," sabi ni Bischoff. Ang pakikipagtulungan kay Piëch ay "ang karanasan sa trabaho sa buong buhay".
Tungkol sa "Cold Start". Mula Lunes hanggang Biyernes sa Razão Automóvel, mayroong "Cold Start" sa 8:30 am. Habang umiinom ka ng iyong kape o nag-iipon ng lakas ng loob upang simulan ang araw, panatilihing up to date sa mga kawili-wiling katotohanan, makasaysayang katotohanan at nauugnay na mga video mula sa mundo ng automotive. Lahat sa mas mababa sa 200 salita.