Kung ilang taon na ang nakalilipas ay may nagsabi na ang isang SUV na may sukat na 4.38 m ang haba at tumitimbang ng higit sa 1360 kg ay isang araw ay nilagyan ng isang 1.0 l na makina at tatlong silindro lamang, ang taong iyon ay tatawaging baliw. Gayunpaman, ito ay eksaktong isang makina na may mga katangiang ito na makikita natin sa ilalim ng bonnet ng Karoq para makapag-rehearse kami.
Inilunsad humigit-kumulang isang taon na ang nakalipas na may layuning palitan ang "lumang" Skoda Yeti, ang Karoq ay nakabatay sa MQB platform (kaparehong ginamit ng SEAT Ateca at Volkswagen T-Roc) at hindi mahirap makahanap ng pagkakatulad sa pagitan ng Karoq at ang kapatid nitong pinakamatanda (at unang miyembro ng bagong SUV wave ng Skoda) o Kodiaq.
Pagtaya sa mga tipikal na argumento ng Skoda: espasyo, teknolohiya at mga solusyong "Simply Clever" (lahat habang pinapanatili ang isang mapagkumpitensyang presyo), gusto ni Karoq na maging kakaiba sa segment. Ngunit ang isang maliit na makina ng gasolina ang pinakamahusay na kaalyado sa gawaing ito? Upang malaman, sinubukan namin ang Skoda Karoq 1.0 TSI sa antas ng kagamitan sa Estilo at sa DSG housing.
Sa loob ng Skoda Karoq
Sa sandaling nasa loob ng Karoq isang bagay ang tiyak: nasa loob tayo ng isang Skoda. Nangyayari ito sa tatlong simpleng dahilan. Ang una ay ang katotohanan na ang disenyo na pinagtibay ay inuuna ang paggana kaysa sa anyo, na nagtatampok ng mahusay na ergonomya - ito ay isang bagay lamang ng walang mga pisikal na kontrol para sa radyo.
Mag-subscribe sa aming newsletter dito
Ang pangalawang dahilan ay ang kalidad ng build, na nasa magandang antas na may dashboard na nagtatampok ng malalambot na materyales sa itaas at walang mga ingay na parasitiko. Ang pangatlo ay ang maraming matalinong solusyon tulad ng coat rack na nakakabit sa tailgate, ang lugar upang iimbak ang payong sa ilalim ng upuan ng pasahero sa harap, bukod sa iba pa.
Ang infotainment system ng Karoq ay madali at madaling gamitin.
Kahit na sa loob ng Karoq, kung mayroong isang bagay na hindi nagkukulang, ito ay espasyo, na ang MQB platform ay nagpapakita ng lahat ng mga benepisyo nito. Dagdag pa sa malawak na espasyong magagamit, ang nasubok na unit ay itinampok din ang opsyonal na VarioFlex na upuan sa likuran, na binubuo ng tatlong independyente, naaalis, at longitudinally adjustable na upuan sa likuran.
Itinampok ng aming unit ang opsyonal na upuan sa likuran ng VarioFlex, na longitudinally adjustable at maaaring alisin. Nagbibigay-daan sa iyong pag-iba-iba ang base volume ng luggage compartment sa pagitan ng 479 at 588 l.
Sa gulong ng Skoda Karoq
Ang unang bagay na tumatama sa iyo kapag kami ay nasa likod ng gulong ng Karoq ay kung gaano kadaling makahanap ng komportableng posisyon sa pagmamaneho. Sa mga tuntunin ng paghawak, ang Karoq ay matatag at predictable, na nagpapakita lamang ng kaunting adornment ng bodywork noong nagpasya kaming humingi ng kaunti pa mula dito. Sa highway, ito ay matatag at komportable.
Sa abot ng engine, ang 1.0 TSI ay isang kaaya-ayang sorpresa, "mahusay na tumutugma" sa pitong bilis na DSG gearbox at inilalantad ang sarili nitong may kakayahang kalimutan ang tungkol sa maliliit na sukat nito tulad ng paraan ng pamamahala nito upang ilipat ang Karoq (lalo na sa mga ritmo ng highway kung saan ipinapakita nito ang sarili nitong may kakayahang mas mataas na ritmo kaysa sa inaasahan).
Ang mga pagkonsumo, sa kabilang banda, ay nakadepende (malaki) sa paraan ng pagpapasya nating magmaneho. Kung kami ay nagmamadali, ang maliit na makina ay magbabayad sa pagkonsumo sa rehiyon na 8 l/100km. Gayunpaman, sa normal na pagmamaneho posible na bumaba sa 7.5 l/100km at napaka mahinahon kahit na maabot ang mga halaga sa rehiyon na 7 l/100km.
Tama ba sa akin ang kotse?
Taliwas sa maaaring asahan, mahusay ang Skoda Karoq sa 1.0 TSI na 116 hp, kung saan ang makina ay nagpapatunay na isang mahusay na kaalyado kapwa sa pinakamaikling pagliko at sa mas mahabang biyahe, na kahanga-hanga hindi lamang para sa pagiging available. (Tanging sa napakababang bilis ay ang pinababang displacement nadama) pati na rin ang maayos na pagtakbo.
Mag-subscribe sa aming Youtube channel
Kaya, kung hindi ka isa sa mga "lumilam" ng mga kilometro sa isang taon, wala kang "mabigat na paa" (ang mga mamimili ay lubos na apektado ng nakasanayang istilo ng pagmamaneho) at naghahanap ka ng isang maingat, komportable, maganda ang pagkakagawa, maluwag na kotse , mahusay na gamit at maraming nalalaman, kung gayon ang Karoq 1.0 TSI ay isang opsyon na dapat isaalang-alang.
Sa wakas, sa lahat ng tipikal na feature ng mga SUV, idinaragdag din ng modelong Skoda ang simpleng matalinong solusyon na tipikal ng Czech brand na ginagawa itong mas maraming nalalaman.