tandaan ang una DS 4 , na kilala pa rin natin bilang Citroën DS4 (papalitan ang pangalang DS 4 sa 2015)? Ito ay isang family-friendly na five-door compact na may mga crossover genes — kilala ito sa mga rear-door windows na, nakakagulat, naayos — na ginawa sa pagitan ng 2011 at 2018, ngunit nauwi sa walang kapalit, isang puwang na sa kalaunan ay mapupunan maya-maya.
Ang bagong DS 4, na ang huling paghahayag ay dapat na maganap sa unang bahagi ng 2021, ay inaasahan na ngayon ng DS Automobiles hindi lamang para sa isang serye ng mga teaser, kundi pati na rin para sa maagang pagbubunyag ng ilang mga tampok na magiging bahagi ng listahan ng mga argumento upang harapin ang premium na kumpetisyon.
Premium na kumpetisyon? Tama iyan. Ang DS 4 ay taya ng DS Automobiles para sa Premium C segment, kaya gustong makialam ng Frenchman na ito sa German Audi A3, BMW 1 Series at Mercedes-Benz Class A, na may taya sa karangyaan, teknolohiya at kaginhawaan.
EMP2, palaging umuunlad
Bilang bahagi ng Groupe PSA, ang bagong DS 4 ay kukuha ng ebolusyon ng EMP2, ang parehong modelong platform bilang Peugeot 3008, Citroën C5 Aircross o kahit na ang DS 7 Crossback.Samakatuwid, bilang karagdagan sa karaniwang mga makina ng gasolina at diesel, ang isang plug-in na hybrid na makina ay magiging bahagi ng hanay ng mga makina nito. Ito ang pinagsasama ang 1.6 PureTech petrol 180 hp sa de-kuryenteng motor na 110 hp, na may kabuuang 225 hp na naihatid lamang sa mga gulong sa harap sa pamamagitan ng e-EAT8, isang kumbinasyon na makikita natin sa mga modelo tulad ng Citroën C5 Aircross, Opel Grandland X o Peugeot 508.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Ngunit bilang isang ebolusyon ng EMP2 na alam na natin, nangangako ito ng mas magaan na timbang at pagpipino — nagpapakilala ito ng mga composite na materyales, may heat-stamped structural elements, at gumagamit ng humigit-kumulang 34 m ng pang-industriyang adhesive at solder point — bilang mas compact na mga bahagi (air unit conditioning , halimbawa), at muling idinisenyong bahagi ng pagpipiloto at pagsususpinde (mas mahusay na pagtugon habang nagmamaneho).
Nangangako rin ito ng mga bagong proporsyon, lalo na sa body/wheel ratio — ang huli ay magiging malaki — at isang mas mababang palapag sa ikalawang hanay ng mga upuan upang magmungkahi ng mas maraming espasyo para sa mga nakatira.
teknolohikal na lukso
Kung ang mga pundasyon ng bagong DS 4 ay nangangako na iangat ang mga dinamikong katangian at kaginhawahan/pagpipino, ang teknolohikal na arsenal na dadalhin nito ay hindi malayong mahuhuli. Mula sa night vision (infrared camera) hanggang sa mga headlight na may teknolohiyang LED Matrix — binubuo rin ng tatlong module, na maaaring umikot ng 33.5º, na nagpapaganda ng liwanag sa mga kurba —, kahit na kasama ang mga bagong interior ventilation outlet. Sa pagsasalita tungkol sa pag-iilaw, ang bagong DS 4 ay magde-debut din ng isang bagong vertical na maliwanag na lagda, na binubuo ng 98 LEDs.
Ang ganap na bago ay ang pagpapakilala ng Extended Head-up Display , isang "avant-garde visual na karanasan (na) isang unang hakbang patungo sa augmented reality," sabi ng DS Automobiles. Ang “extended” o extended na bahagi ay tumutukoy sa viewing area ng head-up display na ito, na lumalaki sa isang dayagonal na 21″, kung saan ang impormasyon ay inaasahang optically 4 m sa harap ng windshield.
Ang bagong Extended Head-up Display ay magiging bahagi din ng bagong infotainment system, ang DS Iris System . Ang interface ay muling idinisenyo sa larawan ng mga matatagpuan sa mga smartphone at nangangako ng mataas na antas ng pag-personalize, pati na rin ang mahusay na kakayahang magamit. Papayagan din nito ang mga voice command (isang uri ng personal na katulong) at mga galaw (tinulungan ng pangalawang touch screen, na nagbibigay-daan din sa mga function ng pag-zoom at pagkilala ng sulat-kamay), bilang karagdagan sa kakayahang ma-update nang malayuan (sa himpapawid).
Ang bagong DS 4 ay magiging semi-autonomous din (level 2, ang pinakamataas na awtorisado ng mga regulator), na may kumbinasyon ng iba't ibang sistema ng tulong sa pagmamaneho na nagaganap sa tinatawag na DS Drive Assist 2.0 . Dito, masyadong, nagkaroon ng puwang para sa ilang mga bagong tampok, tulad ng posibilidad na maabutan nang semi-awtomatikong.
Tulad ng DS 7 Crossback, ang bagong compact na pamilya ng brand ay maaari ding sumama sa piloted suspension, kung saan ang isang camera na nakaposisyon sa itaas ng windshield ay "nakikita" at sinusuri ang kalsada kung saan tayo naglalakbay. Kung may nakita itong mga iregularidad sa kalsada, kumikilos ito sa suspensyon nang maaga, inaayos ang pamamasa ng bawat gulong, upang magarantiya ang pinakamataas na antas ng kaginhawaan para sa mga naninirahan dito sa lahat ng oras.