Sa 2020 lamang, plano ng Citroën na maglunsad ng anim na electrified na modelo. Kaya, nang nai-unveil na ang C5 Aircross Hybrid at ang Ami, hindi rin nakalimutan ang mga komersyal na sasakyan: kilalanin ang bago Citroen ë-Jumpy.
Orihinal na inilunsad noong 2016, itinatag ni Jumpy ang sarili bilang isang reference sa mga compact commercial vehicle, na nakapagbenta na ng 145 thousand units ng French van.
Ngayon, ang modelong binuo batay sa EMP2 platform ay nakatanggap ng 100% electric variant at ito mismo ang pag-uusapan namin sa iyo sa susunod na ilang linya.
Tatlong laki, dalawang baterya, isang antas ng kuryente
Sa kabuuan, ang bagong Citroën ë-Jumpy ay magiging available sa tatlong magkakaibang laki: XS (4.60 m), M (4.95 m) at XL (5.30 m) at dalawang baterya na may magkaibang kapasidad.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Ang pinakamaliit ay may kapasidad na 50 kWh, binubuo ng 18 modules, available sa mga variant ng XS, M at XL at maaaring maglakbay ng hanggang 230 km (WLTP cycle).
Ang pinakamalaking ay may kapasidad na 75 kWh, may 27 modules, ay magagamit lamang sa mga bersyon ng M at XL at nag-aalok ng saklaw na 330 km.
Para sa makina, anuman ang ginamit na baterya, nag-aalok ito ng 136 hp (100 kW) at 260 Nm. Nagbibigay-daan ito sa Citroën ë-Jumpy na maabot ang maximum na bilis na 130 km/h, anuman ang driving mode.
Sa pagsasalita tungkol sa mga mode ng pagmamaneho, mayroong tatlo:
- Eco: ino-optimize ang pagkonsumo ng enerhiya sa pamamagitan ng pagbabawas ng heating at air conditioning performance (nang hindi pinapatay ang mga ito) at nililimitahan ang torque at power ng engine;
- Normal: nagbibigay-daan sa pinakamahusay na kompromiso sa pagitan ng awtonomiya at mga benepisyo;
- Power: nagbibigay-daan sa pagganap na katumbas ng nakuha sa mode na "Normal" na may normal na tare kapag nagpatuloy ang sasakyan nang may pinakamataas na bigat ng karga.
Naglo-load
Maaaring i-load ang Citroën ë-Jumpy sa tatlong magkakaibang paraan. Gumagamit ang pag-charge sa bahay ng mode 2 cable at tugma ito sa 8 A socket o 16 A reinforced socket (case + Green'Up socket bilang opsyon).
Ang mabilis na pag-charge, gayunpaman, ay nangangailangan ng pag-install ng isang Wallbox at isang 3 mode cable (opsyonal). Sa kasong ito, na may 7.4 kW Wallbox, posibleng mag-charge mula 0 hanggang 100% nang wala pang 8 oras.
Sa wakas, ang ë-Jumpy ay maaaring ma-recharge sa mga pampublikong payphone na may hanggang 100 kW ng kapangyarihan. Sa mga ito, nagiging mode 4 ang cable. Sa gayon, posibleng mag-recharge ng hanggang 80% ng 50 kWh na baterya sa loob ng 30 minuto at ang 75 kWh na baterya sa loob ng 45 minuto.
| Green'up 16A | Wallbox 32A monophase | Wallbox 16A triphase | sobrang singil | |
|---|---|---|---|---|
| Kuryente | 3.6 kW | 7.4 kW | 11 kW | 100 kW |
| 50 kWh na baterya | 3pm | 7:30 am | 4:45 am | 30 minuto |
| 75 kWh na baterya | 23h | 11:20 am | 7 am | 45min |
Pinag-uusapan din ang tungkol sa pagsingil, salamat sa My Citroën app, posibleng pamahalaan ang singil ng baterya, alamin ang awtonomiya ng sasakyan, i-trigger ang thermal preconditioning ng compartment ng pasahero o i-parameter ang isang ipinagpaliban na singil — posible para sa mga domestic charge (mode 2) o mabilis (mode 3).
handang magtrabaho
Salamat sa paglalagay ng mga baterya sa sahig, ang bagong Citroën ë-Jumpy ay nag-aalok ng dami ng payload na kapareho ng sa mga bersyon ng combustion engine, na may mga halaga sa pagitan ng 4.6 m3 (XS na walang Moduwork) at 6.6 m3 (XL na may Moduwork) ).
Sa payload na 1000 kg o 1275 kg, ang bagong Citroën ë-Jumpy ay may kakayahang mag-tow hanggang isang tonelada sa lahat ng bersyon nito.
| XS | M | XL | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kapaki-pakinabang na pagkarga | Kapaki-pakinabang na pagkarga | Kapaki-pakinabang na pagkarga | ||||
| Pack 50 kWh | 1000 kg | 1275 kg | 1000 kg | 1275 kg | 1000 kg | 1275 kg |
| 75 kWh pack | 1000 kg | 1000 kg |
Kailan dumating?
Inaasahang darating sa mga dealership sa ikalawang kalahati ng 2020, ang Citroën ë-Jumpy ay wala pa ring forecast ng presyo para sa Portugal.
Ang ë-Jumpy ay sasamahan ng 100% electric na bersyon ng Jumper sa huling bahagi ng taong ito at ng Berlingo Van sa susunod na taon.
Ang koponan ng Razão Automóvel ay magpapatuloy online, 24 na oras sa isang araw, sa panahon ng pagsiklab ng COVID-19. Sundin ang mga rekomendasyon ng General Directorate of Health, iwasan ang hindi kinakailangang paglalakbay. Sama-sama nating malalagpasan ang mahirap na yugtong ito.