Mahusay at inirerekomenda ang Audi Rennsport (RS). At sa lalong lumalawak na pamilyang RS, ang isa sa mga pinakanamumukod-tanging miyembro ay walang alinlangan ang Audi RS 4 Avant, direktang kahalili sa angkan na pinasinayaan ng gawa-gawang Audi RS2.
Kung ikukumpara sa pre-facelift B8 generation, maraming bago sa mga tuntunin ng aesthetics. Mayroon kaming ganap na muling idinisenyong harap, na may bagong Singleframe grille, mas malawak at mas istilo kaysa sa nakaraang bersyon, na may honeycomb na istraktura at isang partikular na RS bumper na may mga side air intake. Sa likuran, ang double RS diffuser at partikular na bumper ay nagsalungguhit sa sporty na hitsura ng sports van na ito.
17% na mas mahusay na makina
Sa mga tuntunin ng mekanika, patuloy kaming umaasa sa Audi RS 4 Avant sa mga serbisyo ng 2.9-litro na V6 TFSI engine. Ang mga numero ay pareho sa henerasyon na ngayon ay tumigil sa paggana: 450 hp (331 kW) , available sa pagitan ng 5700 rpm at 6700 rpm, at ang maximum na torque na 600 Nm, sa pagitan ng 1900 rpm at 5000 rpm.
Mga value na nagbibigay-daan sa isang acceleration mula 0-100 km/h sa 4.1s at pinakamataas na bilis na 250 km/h (na may opsyonal na Dynamic RS Package, ang pinakamataas na bilis ay tumataas sa 280 km/h).
Ang malaking balita ay ang 17% na nakuha sa kahusayan ng makinang ito kumpara sa nakaraang henerasyon. Nang hindi tinukoy kung saan nakamit ang mga pagpapahusay na ito, inanunsyo na ngayon ng Audi ang pinagsamang pagkonsumo na 9.6 l/100 km at isang pinagsamang paglabas ng CO2 na 218 g/km — WLTP cycle.
mas sporty pa
Tulad ng nararapat, ang all-wheel drive ay inihatid sa quattro system. Sa normal na pagmamaneho, ang distribusyon ng torque sa mga axle ay 40:60 (ft/tr), sa sports driving ang paglipat ng torque sa front axle ay maaaring umabot sa 70% at hanggang 85% sa rear axle.
Bilang opsyon, available din ang RS dynamic na package na may mga partikular na elemento, tulad ng sports suspension RS sport plus na may Dynamic Ride Control (DRC), na kinabibilangan ng mga adjustable shock absorbers sa tatlong yugto at konektado sa isa't isa nang pahilis sa pamamagitan ng hydraulic circuit. at isang sentral na balbula.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Sa mga liko, kinokontrol ng mga balbula ang daloy ng likido sa damper ng gulong sa harap na inilagay sa labas ng liko. Resulta? Pinapataas ang suporta sa gulong na ito at binabawasan ang lean at roll ng katawan.
Ang RS brake system, na may mga sapatos na opsyonal na pininturahan ng pula, ay may mga ventilated at perforated na disc na 375 mm sa harap at 330 mm sa likuran, ngunit ang ceramic RS brakes na may mga sapatos na pininturahan ng kulay abo, pula o asul ay magagamit bilang isang opsyon. 400 mm sa harap.
Presyo sa Portugal
Ang Audi RS4 Avant 2020 ay inaalok sa Portugal para sa isang presyo na nagsisimula sa 112 388 euro.
Ang koponan ng Razão Automóvel ay magpapatuloy online, 24 na oras sa isang araw, sa panahon ng pagsiklab ng COVID-19. Sundin ang mga rekomendasyon ng General Directorate of Health, iwasan ang hindi kinakailangang paglalakbay. Sama-sama nating malalagpasan ang mahirap na yugtong ito.