Mula nang dumating si Albert Biermann — ang lalaking responsable sa M Performance division sa loob ng higit sa dalawang dekada — sa Hyundai, ang mga modelo ng South Korean brand ay nakakuha ng panibagong paninindigan sa kalsada. Mas dynamic, mas masaya at, walang duda, mas kawili-wiling magmaneho.
Ngayon ay ang turn ng Hyundai Tucson tangkilikin ang mga serbisyo ng N Division sa pamamagitan ng bagong bersyon ng N Line na ito.
Bitamina N
Ang Hyundai Tucson na ito ay hindi isang «100% N» na modelo — tulad halimbawa nitong Hyundai i30 — gayunpaman, ito ay nasisiyahan sa ilang elemento ng mas sporting universe ng brand. Nagsisimula sa higit pang mga visual na elemento, tulad ng mga muling idinisenyong bumper, ang itim na 19" alloy wheels, bagong "boomerang" LED headlamp sa harap at double exhaust outlet.
Sa loob, nakatuon ang pansin sa mga N sports seat at ang mga pulang detalye sa mga upuan, dashboard at gearshift lever, hindi nakakalimutan ang mga aluminum pedal. Resulta? Isang mas mukhang bitamina na Hyundai Tucson - matatawag natin itong bitamina N.
Panoorin ang IGTV video:
Gayunpaman, may sangkap na lampas sa hitsura. Ang N Line na bersyon na ito ng Tucson ay nakita rin ang chassis nito na binago, kahit na banayad, sa pagtatangkang pahusayin ang dynamic na repertoire nito. Ang mga suspensyon ay nakatanggap ng 8% mas matatag na bukal sa likuran at 5% mas matatag sa harap, halimbawa.
Ang mga pagbabago na kasama ng mas malalaking gulong — ang mga gulong ay 19″ na ngayon — ay lubos na nagpapabuti sa dynamic na gawi nitong Hyundai Tucson 1.6 CRDi 48 V DCT N Line.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Mga pagbabago na sa kabutihang-palad ay hindi kurutin ang pamilyar na mga kredensyal ng SUV na ito. Nananatiling komportable si Tucson at sinasala ang mga imperpeksyon sa balon ng aspalto. Tandaan na ito ay mas matatag, ngunit hindi labis.
1.6 CRDi engine na nakuryente
Ang kilalang 1.6 CRDi engine ng Hyundai, sa bersyong ito ng N Line, ay nakakuha ng tulong ng isang 48 V electrical system. Ang sistemang ito ay binubuo ng isang de-koryenteng motor na may 16 hp at 50 Nm ng maximum na torque na may mga sumusunod na function:
- makabuo ng enerhiya upang paganahin ang lahat ng mga de-koryenteng sistema; at
- tulungan ang combustion engine sa acceleration at speed recovery.
Sa tulong ng elektrikal na ito, ang 1.6 CRDi engine ay nakakuha ng higit na kakayahang magamit at mas katamtamang pagkonsumo: 5.8 l/100km (WLTP).
Tulad ng nabanggit ko sa video, nakamit namin ang mas mataas na pagkonsumo kaysa sa inihayag, medyo kasiya-siya pa rin kung isasaalang-alang ang mga sukat ng Hyundai Tucson. Walang alinlangan, isang mahusay na panukala, ngayon ay pinalamutian ng isang mas sporting hitsura at isang makina na hindi nabigo sa isang pamilyar na paggamit.