Ipinakilala noong 2013, ang ikalawang henerasyon ng Range Rover Sport hindi siya tumigil sa pagtanggap ng mga update sa buong karera niya, ngunit, sa kabila nito, nagsisimula na siyang ipakita ang kanyang edad.
Marahil sa kadahilanang ito, natural na malaman natin na ang tatak na nakabase sa Coventry (UK) ay gumagawa na sa bagong henerasyon ng SUV, na nakuha na sa mga tradisyonal na pagsubok sa pag-unlad sa Spain.
Bagama't sakop sa ilalim ng isang siksik na camouflage, madaling makita na ang Range Rover Sport na ito ay nagpapanatili ng mga proporsyon na kapareho ng kasalukuyang henerasyong modelo at hindi magpapatibay ng isang nakakagambalang disenyo, na ganap na lumabag sa alam nating "Range" Sport ngayon.
Ngunit kahit iyon ay hindi isang malaking sorpresa, dahil matagal na tayong nasanay ng Land Rover na hindi gumawa ng mga pagbabago sa disenyo mula sa henerasyon hanggang sa henerasyon. Ang pinakamalaking pagbubukod ay marahil ang bagong Defender…
Mula sa isang aesthetic na pananaw, at kung susubukan nating makita ang higit sa camouflage, matutukoy natin ang mas maraming punit na headlight at isang pahalang na luminous na signature sa likuran.
Itinayo sa base ng MLA (Modular Longitudinal Architecture), na pinlano para sa bagong Jaguar XJ (bagaman ang modelong ito ay "pinutol" mula sa hanay ni Thierry Bolloré, ang bagong CEO ng Jaguar Land Rover), ang bagong Range Rover Sport ay magbubunga. kung , sabay-sabay, sa electrification.
Sa paglulunsad, magtatampok ito ng mga plug-in na hybrid na bersyon (na available na sa kasalukuyang hanay) at mga mild-hybrid na panukala na nauugnay sa isang 48 V electrical system.
Gayunpaman, mahalagang tandaan na ang platform na ito ay nakahanda upang makatanggap ng 100% na mga de-koryenteng motor, kaya ang posibilidad na ito ay hindi rin maaaring ipagbukod sa hinaharap.
Ang bagong Range Rover Sport ay magsisimula pa lang sa mga pagsubok sa pag-develop sa kalsada sa Hunyo, kaya ang debut ng modelong ito ay dapat na maganap lamang sa ikalawang kalahati ng 2022.