Wala nang mga boring na Toyota. Hindi iyan ang aming pahayag, ito ay mula kay Akio Toyoda, Presidente ng Toyota, na tila sineseryoso ang layunin na gawing mas emosyonal ang tatak ng Hapon.
Pagkatapos ng Corolla at RAV4, oras na para sa bago Toyota Yaris gamitin ang pinakabagong istilo ng wika ng tatak. At ang totoo, anuman ang iyong pananaw, ang Japanese SUV ay hindi kailanman naging maganda.
Nagpunta kami sa Amsterdam, Netherlands, para sa world unveiling ng modelo, at ito ang aming mga unang impression.
Sino ang nakakita sa iyo at kung sino ang nakakakita sa iyo
Ito ay palaging isang medyo subjective na larangan, ngunit tila nagkakaisa na ang bagong henerasyong ito ng Toyota Yaris ay ang pinakamahusay na nakamit kailanman.
Sa kauna-unahang pagkakataon, ang harap ng Toyota Yaris ay kumuha ng mas dynamic na tindig. Ang mga bilog na linya ng mga nakaraang henerasyon ay nagbigay daan sa mas dramatikong mga hugis, ngunit higit sa lahat, sa mas mahusay na mga proporsyon.
Salamat sa pag-ampon ng platform ng TNGA (Toyota New Global Architecture), ang mas compact na bersyon nito ay nagde-debut dito, GA-B , ang bagong Toyota Yaris ay inabandona ang mga proporsyon ng "halos minivan" na mayroon ito, upang ipagpalagay na isang tunay na hatchback.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Ito ay mas mababa, ito ay mas malawak at ito ay mas maikli din. Higit pang mga dynamic na proporsyon na kasama ng mas agresibong istilo ay ganap na nagbabago sa pagkakakilanlan ng modelong ito, na unang inilunsad noong 1999.
Ang bagong Toyota Yaris ay ang tanging kotse sa segment na mas mababa sa apat na metro ang haba.
Bagong Toyota Yaris sa loob
Sa kabila ng pagkawala ng mga panlabas na sukat, ang Toyota Yaris ay patuloy na nag-aalok ng sapat na espasyo sa loob, kapwa sa likuran at sa mga upuan sa harap.
Ang malaking balita ay higit sa lahat sa on-board na teknolohiya, sa mga bagong materyales, at sa ganap na binagong posisyon sa pagmamaneho. Hindi tulad ng nakaraang modelo, sa bagong Yaris na ito, kami ay nakaupo nang mas malapit sa lupa, na dapat ay makabuluhang mapabuti ang kaginhawaan sa pagmamaneho.
Sa mga tuntunin ng mga materyales, nabanggit na mayroong isang pagtatangka ng Japanese brand na i-level ang perceptual na kalidad ng mga materyales, na may kinikilalang intrinsic na kalidad ng Yaris. Mayroon kaming mga bagong texture at bagong materyales na nagdaragdag ng mas sopistikadong ugnayan sa interior ng Toyota Yaris.
Sa mas maraming kagamitang bersyon magkakaroon tayo ng Toyota Touch central screen, isang TFT multi-information screen sa instrument panel at isang 10″ head-up display. Bilang karagdagan, ang bagong Yaris ay maaaring nilagyan ng iba pang mga high-tech na convenience features tulad ng wireless charger, heated steering wheel at espesyal na ilaw sa paligid ng sabungan ng driver.
Ang pasinaya sa platform ng GA-B
Ayon sa Toyota, ang pagbuo ng GA-B ay magbibigay sa bagong Yaris ng isang mas mahusay na kompromiso sa pagitan ng ginhawa, kaligtasan at dynamics.Ang platform ng GA-B ay nagbibigay-daan sa upuan ng driver na ibaba at mas malayo (+60mm kumpara sa kasalukuyang Yaris) patungo sa gitna ng kotse, na tumutulong na bawasan ang sentro ng grabidad ng sasakyan. Lumilikha din ito ng mas nakaka-engganyong posisyon sa pagmamaneho, na may pinahusay na ergonomya at higit na kakayahang umangkop. Ang manibela ay mas malapit sa driver, na may anim na degree na pagtaas sa lean angle.
Tulad ng lahat ng mga modelong nakabatay sa TNGA, mas mababa ang sentro ng grabidad. Sa kaso ng Yaris, mga 15 mm na mas maikli kaysa sa kasalukuyang modelo. Ang torsional rigidity ay pinalakas din ng 35%, hanggang sa punto ng Toyota na sinasabing ito ang modelo na may pinakamataas na torsional rigidity sa segment.
Layunin? Nawa'y ang bagong Toyota Yaris ang maging pinakaligtas na modelo sa segment.
Tandaan na ang Toyota Yaris 2005 (2nd generation) ay ang unang B-segment na kotse na nakamit ang limang bituin sa mga pagsubok sa Euro NCAP. Sa bagong henerasyong ito, gustong ulitin ng Yaris ang tagumpay at, samakatuwid, bilang karagdagan sa awtomatikong sistema ng pagpepreno, sistema ng pagpapanatili ng daanan at iba pang mga teknolohiya na bumubuo sa Toyota Safety Sense, ang modelong ito ay magiging unang modelo din sa segment. gamitin sa gitnang mga airbag.
Ebolusyon sa hybrid motorization
Ang bagong Toyota Yaris ay magagamit sa kumbinasyon ng dalawang makina. Isang 1.0 Turbo engine at isang 1.5 Hybrid engine, na magiging "star ng kumpanya".
Ipinakilala noong 2012, ang Toyota Yaris Hybrid ang unang "full-hybrid" na B-segment na modelo. higit sa 500 000 Yaris na may mga hybrid na makina ang naibenta sa Europa , na itinatag ito bilang isang pangunahing produkto sa hanay ng Toyota.
Kasama nitong bagong Yaris ang ika-4 na henerasyon ng hybrid system ng Toyota. Ang 1.5 Hybrid Dynamic Force system na ito ay direktang hinango mula sa mas malaking 2.0 at 2.5L hybrid system na ipinakilala sa mga bagong modelo ng Corolla, RAV4 at Camry.
Pinasimulan ng hybrid system ang bagong Atkinson cycle na tatlong-silindro na 1.5 na gasoline engine na may variable valve timing. Tulad ng katumbas na 2.0 at 2.5 l na four-cylinder engine, ang bagong engine na ito ay nakikinabang mula sa mga partikular na hakbang upang mabawasan ang panloob na friction at mekanikal na pagkalugi, at i-optimize ang performance ng combustion. Mayroon ding karagdagang pangalawang oil pump upang mapabuti ang pagpapadulas ng iba't ibang bahagi.
Bilang resulta, ang bagong hybrid na makinang ito ay nakakamit ng 40% na thermal efficiency, higit sa karaniwang mga diesel engine, na tumutulong upang matiyak ang higit sa 20% na pagpapabuti sa ekonomiya ng gasolina at CO2 ng Yaris. Kasabay nito, ang kapangyarihan ng system ay nadagdagan ng 15% at ang paghahatid ay na-optimize din.
Ayon sa Toyota, sa bayan, ang bagong Yaris ay maaaring tumakbo sa 100% electric mode hanggang sa 80% ng oras.
Sa turn, ang hybrid na bahagi ay ganap na muling idinisenyo, na nagpatibay ng isang bagong double axle na istraktura na ginagawang mas compact (9%). Gumagamit din ang system ng bagong lithium-ion hybrid na baterya, 27% na mas magaan kaysa sa nickel metal hydride na baterya na pumapalit sa nakaraang modelo.
Kailan darating ang bagong Yaris sa Portugal
Mahaba pa ang paghihintay. Tinatayang darating lamang ang unang Toyota Yaris unit sa Portugal sa simula ng ikalawang kalahati ng 2020.
Tandaan na mula noong 2000, ang Toyota Yaris ay nagbebenta ng apat na milyong mga yunit sa Europa. Sa mga ito, 500 000 unit ay hybrid na bersyon.
Si Akio Toyoda, Presidente ng Toyota, ay hindi na nagnanais ng mga boring na sasakyan