Pinamagatang pinaka-eleganteng sa Aston Martins convertibles, ang British brand ay nagpapakita ng mga unang larawan at impormasyon tungkol sa DB11 Volante. Ang bagong convertible ay umaakma sa DB11 Coupé, na ipinakilala noong nakaraang taon at natanggap nang may mahusay na mga review – kami rin ay natuwa sa mga argumento nito…
Ang malaking pagkakaiba para sa coupé ay, siyempre, ang kawalan ng isang nakapirming bubong - ang mga sukat ay magkapareho, maliban sa taas, na isang sentimetro (1.30 m) ang mas mataas. Ang DB11 Volante ay nilagyan ng fabric hood, at mula sa aming pananaw, ito ay lumalabas na mas mahusay kaysa sa coupé - ito ay walang duda na isa sa mga pinaka-eleganteng convertible sa merkado, kung hindi ang pinaka-eleganteng.
Ang hood ay pinatatakbo ng elektrikal at, ayon sa tatak, isinasama ang pinakabagong mga pag-unlad sa acoustic at insulating na materyales, at binubuo ng walong layer. Ito ay tumatagal ng 14 na segundo upang mabuksan at 16 na segundo upang isara. Maaari itong patakbuhin nang malayuan gamit ang susi at gayundin sa paggalaw ng kotse nang hanggang 50 km/h. Kung ikukumpara sa hinalinhan nito, ang DB9 Volante, ang bagong hood na ito ay tumatagal ng mas kaunting espasyo kapag binawi, na nagbibigay-daan para sa 20% na pagtaas sa dami ng bagahe.
Available ito sa tatlong shade - burgundy, silver black at silver grey - at ang panloob na lining nito ay standard sa Alcantara para lumikha ng mas marangyang ambience. Bago ay maaari ding i-customize ang mga front seatback na may limang magkakaibang opsyon, kasama ang mga opsyon para sa center console.
Nasaan ang V12?
Hindi tulad ng Coupé, na unang nakatanggap ng V12 at pagkatapos ng V8, ang DB11 Volante ay ipapalabas lamang kasama ng huli. Ang V8 – ng AMG na pinanggalingan - ay may 4.0 litro ng kapasidad, dalawang turbo at naghahatid ng parehong 510 hp at 675 Nm. na idinaragdag ito sa susunod na yugto.
Ang isa sa mga iniharap na dahilan ay may kinalaman sa pangangailangang panatilihing "masigasig" ang pag-uugali ng bagong DB11 Volante hangga't maaari. Kaya ang pagpipilian para sa mas maliit at mas magaan na propeller - hindi gaanong nakakapinsala sa kahusayan ng front axle -, na nagbabayad para sa pagtaas ng timbang ng bukas na bodywork kumpara sa sarado.
At ang pagkakaiba ay malaki pa rin. Ang British convertible ay naniningil ng 110 kg (1945 kg – EU standard) kaysa sa coupé. Ang pamamahagi ng timbang ay pinapaboran ang harap - 47% lamang ng bigat ang nahuhulog sa front axle. Bilang isang tala, sa Coupé, ang V12 ay 115 kg na mas mabigat kaysa sa V8.
Ang dagdag na 110 kg ay bahagyang nakakapinsala sa pagganap: 0 hanggang 100 km/h ay nagagawa sa loob ng 4.1 segundo – 0.2 segundo nang higit pa kaysa sa coupé -, at ang mga emisyon ng CO2 ay tumaas mula 230 hanggang 255 g/km ( tantiya ko).
Max Szwaj, Direktor ng Teknikal na Aston MartinAng hamon sa paglikha ng convertible ay panatilihin ang structural at dynamic na integridad. Upang maprotektahan ang dating kailangan namin ng lakas at katigasan, ngunit upang mapanatili ang huli kailangan naming panatilihin ang bigat sa isang minimum. Gamit ang DB11 Volante, na-maximize namin ang mga pakinabang ng bagong DB11 frame, na ang frame ay tumitimbang ng 26 kg na mas mababa at 5% na mas matigas kaysa sa hinalinhan nito.
Posible na ngayong mag-order ng Aston Martin DB11 Volante, na may mga paghahatid na magaganap sa susunod na tagsibol.
