Inihayag ng Volvo ang bago C40 Mag-recharge , na magiging electric na lang, isa pang hakbang tungo sa kabuuang electrification ng brand sa 2030.
Hindi nakakagulat, bilang isang Scandinavian brand (kahit na nasa kamay ng Chinese group na Geely), ang Volvo ay isa sa mga brand ng kotse na may pinakamalinaw na plano para sa buong electrification ng range nito, na ibebenta lamang online sa medium term.
Walang planong isara ang network ng dealer (mga 2400 sa buong mundo), ngunit sa halip ay isama ang mga serbisyo pagkatapos ng benta, pagpapanatili, atbp., sa mga online na transaksyon ng sasakyan. Ang mga ito ay pasimplehin gamit ang mas simpleng mga pagsasaayos ng sasakyan at nang walang pagsasagawa ng mga diskwento, sa loob ng napakalakas na mga teknolohikal na tatak, gaya ng Apple, na ipinatupad sa loob ng maraming taon.
Ang mga diesel ay nagtatapos sa Volvo (sa kalagitnaan ng dekada na ito ay dapat na sila ay wala na) at ang 2029 ay ang taon kung saan ang mga huling modelo ay ginawa na naglalaman pa rin ng isang combustion engine (gasolina), kahit na isinama sa mga hybrid na propulsion system .
Eksklusibong Electric
Ang bagong C40 Recharge, 4.43 m ang haba, ay may kaparehong rolling at propulsion base gaya ng XC40 (CMA platform), pangunahing naiiba sa pababang bubong at likurang bahagi na may coupe feel, gaya ng nangyayari sa alok. premium brands ( Audi Q3 Sportback, BMW X2 bukod sa iba pa).
Ngunit ito ang unang 100% electric Volvo na binuo mula sa simula upang maging makatarungan at tanging electric: "Ang C40 Recharge ay nagpapakita ng hinaharap ng Volvo at ang direksyon na ating tinatahak", paliwanag ni Henrik Green, CTO (Chief Technology Officer) ng Swedish brand, na idinagdag na "bilang karagdagan sa pagiging ganap na electric ito ay magagamit sa isang maginhawang pakete ng pagpapanatili at magiging mabilis na magagamit sa sinumang customer kapag bumili sila online".
Mag-subscribe sa aming newsletter
Kasama sa package na ito ang pagpapanatili (na sa isang de-kuryenteng sasakyan ay hindi gaanong madalas), tulong sa paglalakbay, warranty at mga pagpipilian sa pagsingil sa bahay.
Teknikal na base ng electric XC40
Gumagamit ang propulsion system ng 78 kWh na baterya at nakakamit ang maximum na output na 408 hp at 660 Nm salamat sa dalawang 204 hp at 330 Nm na motor, isa na naka-mount sa bawat axle at nagmamaneho ng kani-kanilang mga gulong, na nagbibigay dito ng traction integral.
Ito ay may awtonomiya na hanggang 420 km at ang baterya ay maaaring ma-recharge sa alternating current na may pinakamataas na kapangyarihan na 11 kW (ito ay aabutin ng 7.5 oras para sa isang buong singil) o sa direktang kasalukuyang hanggang sa 150 kW (kung saan ito ay aabutin. tumagal ng 40 minuto para sa pagsingil mula 0 hanggang 80%).
Kahit na may bigat na higit sa 2150 kg, nagagawa nito ang mga paunang off-set na acceleration (dapat silang katulad ng sa XC40 Recharge, na "pumuputok" sa 4.9s mula 0 hanggang 100 km/h. Ang pinakamataas na bilis ay limitado sa 180 km /h ( mas mababa kaysa sa Polestar 2, na gumagamit ng parehong electrical system at umabot sa 205 km/h).
Unti-unti, masasanay ang mga customer sa mga bagong proseso ng pagbili sa labas ng site, sa parehong paraan na kailangan nilang tanggapin ang katotohanan na wala nang upholstery na natatakpan ng natural na katad, pinapalitan ng mga sintetikong materyales na mas naaayon sa mga panahon kung kailan mas marami. mabubuhay tayo.
Infotainment na katumbas ng Polestar 2
Iba pang mahahalagang inobasyon sa interior, ay nilagyan ng Android infotainment system, na binuo ng Google, na na-debut sa electric Polestar 2 din. Ang software ay maaaring mai-install anumang oras sa pamamagitan ng malayuang pag-update ("over the air"), na huwag obligahin ang mga dealers na maglakbay.
Ang puno ng kahoy ay may kapasidad na 413 litro, tulad ng sa XC40 Recharge, na may karagdagang 21 litro ng imbakan sa harap, sa ilalim ng hood.
Kailan dumating?
Pagkatapos ng XC40 Recharge at C40 Recharge, maglulunsad ang Volvo ng ilang all-electric na modelo, pangunahin sa ikalawang kalahati ng dekada na ito. Ngunit pagsapit ng 2025, ang mga pagtatantya ng mga Nord ay nakaturo na sa kalahati ng kanilang mga benta ay 100% na mga de-kuryenteng sasakyan at ang kalahati ay mga plug-in na hybrid.
Ang bagong C40 Recharge ay inaasahang darating sa merkado sa huling quarter ng taong ito na may mga presyo na bahagyang mas mataas sa XC40, sa madaling salita, bahagyang higit sa 70 000 euros.