Sa itinatampok na video, sa kasamaang-palad, ang mga boses ng mga tagapagsalaysay ay labis na nag-overlap sa nakakatusok na boses ng atmospheric V12 ni Cosworth mula sa GMA T.50 , na walang alinlangang nananatiling isa sa mga pangunahing punto ng interes sa bagong likha ni Gordon Murray.
Si Dario Franchitti, na naging isa sa mga pangunahing manlalaro sa pagbuo ng bagong British supercar, ang piloto sa tungkulin sa unang pampublikong demonstrasyon na ito sa Goodwood Motor Circuit.
Sa kabila ng hindi kanais-nais na mga kondisyon at pagiging "naka-lock" ng dalawang McLaren 720S na nagsilbing mga sasakyang pangkaligtasan, buong buo naming nakikita at naririnig ang T.50, kasama ang "mga hiyawan" na ibinubuga ng V12 na nagpapaalala sa Formula 1 na mga single-seater noong nakaraan .
Napagtanto din namin kung gaano ka siksik ang T.50. Hindi lamang mukhang higante sa loob ang Franchitti, ang T.50 ay malinaw na mas maliit kaysa sa kasamang 720S, kahit na ang supercar ng McLaren ay hindi ang pinakamalaking supercar sa lahat.
Ang T.50 ay hindi tumataya sa lalong nakakainis na mga numero ng kapangyarihan upang markahan ang isang posisyon. Nakatuon ito sa liwanag (986 kg lang) at karanasan sa pakikipag-ugnayan at pagmamaneho: atmospheric V12, manual gearbox, rear-wheel drive at central driving position. At gusto naming makitang gumagana ang rear fan.
Tungkol sa "Cold Start". Mula Lunes hanggang Biyernes sa Razão Automóvel, mayroong "Cold Start" sa 8:30 am. Habang umiinom ka ng iyong kape o nag-iipon ng lakas ng loob upang simulan ang araw, panatilihing up to date sa mga kawili-wiling katotohanan, makasaysayang katotohanan at nauugnay na mga video mula sa mundo ng automotive. Lahat sa mas mababa sa 200 salita.