Sa kasalukuyan, ang mga pick-up na nagmula sa mga modelo ng B-segment ay hindi hihigit sa isang mirage sa Europe. Ang mga modelo tulad ng FIAT Strada, ang Skoda Pickup (at ang napakadilaw na bersyon ng Fun nito) o maging ang Dacia Logan Pick-Up, ay matagal nang nawala, na walang iniwang mga kahalili.
Gayunpaman, ang kakulangan ng demand sa European market ay hindi nangangahulugan na ang mga maliliit na pick-up ay wala na. Sa Timog Amerika ay patuloy silang nagtatamasa ng malaking tagumpay at patunay nito ang bagong henerasyon ng ating "lumang kakilala", FIAT Strada.
Ang bagong FIAT Strada
Aesthetically, hindi itinatago ng bagong henerasyon ng Strada ang inspirasyon ng "big sister", ang (napaka-matagumpay) FIAT Toro, at FIAT Argo (pangunahin sa front grille), ang parehong mga modelo ay eksklusibo din sa South American market.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Sa front grille ay hindi namin makikita ang logo ng Italian brand, ngunit ang acronym na "FIAT", isang solusyon na inilapat na sa likuran ng maraming mga modelo na ibinebenta ng FIAT sa South America. may mga daytime running light at LED ang mga front.
Ang FIAT Toro ay ang "Big Sister" ni Strada.
Sa mga tuntunin ng mga makina, ang Motor1.com Brasil ay nagpapahiwatig na ang Strada ay dapat gumamit ng isang makina na may 1.4 l mula sa FIRE na pamilya ng mga makina at isang 1.3 l din mula sa pamilya ng Firefly — sa Portugal, ang FIAT 500X at Jeep Renegade ay gumagamit ng bersyong turbo-compressed engine — parehong nauugnay sa isang limang bilis na manual gearbox. Mamaya, bilang karagdagan sa isang CVT box, inaasahang darating din ang 1.0 l at 1.3 l turbo engine.
Inaasahang tatama sa merkado sa susunod na buwan, walang planong dalhin ang FIAT Strada sa Europa. Hindi ba magkakaroon ng merkado para sa isang modelo na may ganitong mga katangian, o ito ba ay mga isyu ng homologation (mga pamantayan sa kaligtasan at pagpapalabas), o kaunti sa pareho?