Mayroong 24 na world premiere na ipinangako sa Los Angeles Motor Show, kabilang sa mga ito ang maliit na Spark EV at 500E, ang mga taya ng Chevrolet at Fiat na ngayon ay nagtuturo ng mga baterya sa electric utility market.
Ang mga kotseng pinag-uusapan natin ay matipid na sa kalikasan, maliban sa pinakakawili-wili sa lahat – ang bersyon ng Abarth “Esseesse” na may tambutso ng Monza upang gisingin ang mga kapitbahay ng Fiat 500. tama ang trabaho ay sobrang takot sa accelerator pedal. Gayunpaman, ang mga Amerikano at Italyano ay pumasok sa karera para sa isang merkado na malapit nang sumabog - ang merkado para sa mga kotse na walang nakakarinig na darating.
Itala ang oras ng paglo-load para sa Spark, ngunit hindi sa Europe
Ang Spark EV ay magkakaroon ng kakayahang i-charge ang mga baterya sa isang record time na 30 min, sa pamamagitan ng isang three-phase charging system, ang Combo.
Ito ay isang teknolohiyang inanunsyo na sa ilang brand ng kotse gaya ng Volvo, ngunit ang mga isyu sa compatibility sa mga European socket ay magiging sakit ng ulo – ang tagal ng pag-charge ay magiging 6 na beses na mas mahaba kaysa sa ina-advertise.
Ang sikreto ay nasa mga baterya sabi ni GM
Ang pamumuhunan sa mga baterya ay ang batayan ng isang proyekto na nagnanais na lipulin ang kumpetisyon, ang GM ay nagbubukas ng digmaan sa merkado at kumaway sa mga numero - 200 milya (higit sa 320 km) sa loob ng 30 minuto ng pagsingil.
Ang pagkakaiba ay nasa mga baterya ng lithium at ang kanilang kakayahang labanan ang thermal amplitude, mahusay na nilalaro ng GM! Sinabi ng kumpanya na gusto nitong ialok sa mga customer nito ang mga advanced na teknolohiyang hinahanap nila.
Mga makina
Inaasahan ng Fiat 500E ang isang makina na naghahatid ng 100hp ng kapangyarihan at ang de-koryenteng bersyon na ito ng Fiat luxury baby ay dapat lang na available, sa simula, sa mga kontrata ng fleet o marahil sa isang katulad na modality sa Smart E na maaari lamang rentahan.
Tulad ng para sa Spark, ang na-advertise na kapangyarihan ay 114hp, na ginawa ng isang de-koryenteng motor na ginagarantiyahan ang awtonomiya na higit sa 320 km. Ang Spark EV na ito ang magiging kauna-unahang production car sa mundo na makakatanggap ng three-phase charging system . Inaasahan ang isang solusyon para sa Europa na maaaring pagsamahin ang pangako ng mahusay na awtonomiya sa mabilis na pag-load.
Teksto: Diogo Teixeira