Ang plug-in hybrid na alok ng Volkswagen ay pinalawig pa lamang sa Tiguan at sa arteon , na ang mga bersyon ng eHybrid ay dumating na ngayon sa ating bansa.
Nalaman namin ang tungkol sa mga plug-in hybrid na bersyon ng Arteon mga 10 buwan na ang nakakaraan, sa pagtatanghal ng pag-renew ng modelo, na nagdala, bukod sa iba pang mga balita, ang pinakahihintay na bersyon ng Shooting Brake. Ngunit dahil sa pandemya ng Covid-19, ang mga nakuryenteng panukalang ito ay "nakarating" lamang sa merkado ng Portuges.
At kung totoo man ito para sa Volkswagen Arteon (at Arteon Shooting Brake), totoo rin ito para sa plug-in hybrid na Tiguan, na pansamantalang pumasa sa pagsusuri ni Joaquim Oliveira, na sumubok nito sa mga kalsada ng Wolfsburg, Germany. , ilang nakalipas na anim na buwan.
Volkswagen Tiguan eHybrid
Dumating ang Tiguan plug-in hybrid unit sa Portugal na may pinakamataas na lakas na 245 hp at 400 Nm, ang resulta ng 150 hp turbo gasoline engine at isang electric drive motor na gumagawa ng katumbas ng 115 hp. Ang module na ito ay halos kapareho ng nakita namin sa Golf GTE, bagama't ang electric motor ng Tiguan eHybrid ay 8 hp na mas malakas.
Ang nagpapagana sa electrical system ay isang lithium-ion na baterya na may kapasidad na 13 kWh, na nagpapahintulot sa Tiguan eHybrid na ito na maglakbay ng hanggang 57 km sa isang urban circuit (55 km sa bersyon ng R-Line) — ayon sa WLTP cycle — sa 100 mode % electric, na tinatawag ng Volkswagen na E-MODE.
Ang pagsisimula ay palaging ginagawa sa electric mode at nagpapatuloy hanggang sa ang accelerator pedal ay pinindot nang mas malakas o 130 km/h ay lumampas (o kung ang baterya ay maubusan ng singil). Ang acceleration mula 0 hanggang 100 km/h ay nagagawa sa 7.5s at ang maximum na bilis ay nakatakda sa 205 km/h.
Volkswagen Arteon eHybrid
Ang Volkswagen Arteon, na sa pinakahuling pag-update nito ay "nanalo" ng isang walang uliran na bersyon ng R, ay nakatanggap din, sa unang pagkakataon, ng isang plug-in na hybrid na variant, na nagbabahagi ng kinematic chain sa Passat GTE, na nasubukan na namin dito sa Razão Automóvel .
Kaya, at tulad ng Passat GTE, itong Arteon eHybrid (at Arteon Shooting Brake eHybrid) ay mayroon ding hybrid na mekanika na "nagkakasal" ng 1.4 litro na 156 hp na gasoline engine na may 115 hp electric motor, para sa maximum na pinagsamang lakas na 218 hp .
Ang elektrikal na enerhiya na kailangan ng de-koryenteng motor ay nagmumula sa 10.4 kWh na lithium-ion na baterya na may kakayahang maggarantiya ng awtonomiya sa 100% electric mode na hanggang 59 km (ayon sa WLTP cycle). Dahil dito, inaangkin ng Volkswagen ang pinagsamang pagkonsumo ng gasolina na 1.3 l/100 km at pinagsamang pagkonsumo ng kuryente sa pagkakasunud-sunod ng 15.5 kWh/100 km.
Ang bagong Arteon eHybrids ay maaaring itaboy sa bilis na hanggang 210 km/h at kailangan ng 7.8s para makumpleto ang karaniwang 0 hanggang 100 km/h acceleration exercise.
Ang bersyon ng Arteon eHybrid ay magagamit sa dalawang antas ng kagamitan: Elegance at R-Line. Ang mga elemento tulad ng 3D LED taillights na may mga dynamic na turn indicator, ang Digital Cockpit Pro at ang Discover Media navigation system na may streaming at internet ay available bilang standard.
At mga presyo?
Ang Arteon eHybrid ay inaalok sa Portugal na may mga presyo na nagsisimula sa 50 788 euro, sa Elegance na bersyon, at mula 51 865 euro sa R-Line na bersyon. Ang hybrid na bersyon ng Arteon Shooting Brake ay nagsisimula sa 51 843 euro para sa Elegance variant at umabot sa 52923 euros sa R-Line level.
Ang Tiguan eHybrid, na available sa Life at R-Line na mga antas ng kagamitan, ay may mga presyong nagsisimula sa €41,730 at €42,742, ayon sa pagkakabanggit.