Inilunsad noong 1981 at malawakang binago noong 1990, ang pangalawang henerasyong Volkswagen Polo ay kadalasang naaalala para sa sikat na bersyon ng G40 na may napakaraming pintura. Gayunpaman, hindi ito ang pinaka-eksklusibong bersyon ng German utility, na ang "karangalan" na ito ay nakalaan para sa binago Volkswagen Polo Treser GT.
Binuo ng German trainer na si Treser, ang Polo Treser GT ay isang tunay na "two in one".
Batay sa katamtamang 75hp na Polo GT coupe, ang modelong nilikha ng kumpanyang itinatag ni Walter Treser — ang taong nagbinyag sa Audi Quattro at tumulong sa pagbuo nito — ang Polo Treser GT ay maaaring maging kasing convertible bilang isang targa.
Upang ibahin ang anyo nito sa isang mapapalitan, hindi lamang ang hood ay inalis, kundi pati na rin ang B-pillars at ang likurang bintana. Kung gusto namin ng targa, maaari naming panatilihin ang mga kakaibang haligi at piliin na lamang na panatilihin ang maliit na bubong. Ang huling resulta ay medyo kawili-wili at, ang totoo, halos walang magsasabi na ito ay isang pagbabago.
ang presyo ng pagkakaiba
Bagama't ang conversion ng Volkswagen Polo sa isang convertible/targa ay maaari ding ibase sa 55hp na bersyon ng German utility vehicle, ilang mga customer ang nagpasyang sumali sa makina na ito.
Anuman ang pagpipilian, isang bagay ang tiyak, ang warranty ng pabrika ay gaganapin (isang testamento sa pagtitiwala ng Volkswagen sa naghahanda, dahil sa koneksyon ni Treser sa Audi).
Sa kabuuan, 290 Polo GT Treser ang ginawa na may halaga ng pagbabago sa oras na iyon na tumataas hanggang 16 libong DM (mga 8000 euro). Sa mga ito ay idinagdag ang humigit-kumulang 21 thousand DM (mga 10 thousand euros) na halaga ng Polo GT.
Mapapalitan o…
Upang bigyan ka ng ideya ng mataas na halaga ng conversion, nang ang unang henerasyon ng Mercedes-Benz SLK ay inilunsad noong 1996, nagkakahalaga ito ng 46 thousand marks (23 thousand euros)!
Isinasaalang-alang ang mga halagang ito (at gayundin ang pambihira ng modelong pinag-uusapan), ang 11,900 euro na hiniling ng may-ari — ang classics specialist na si Jens Seltrecht mula sa Garage 11 sa Hamburg — ng unit na ipinapakita namin sa iyo dito ay tila “maganda ”.
Ginawa noong 1993, ang yunit na ito ay sumasaklaw sa humigit-kumulang 92,000 kilometro at, bilang karagdagan sa pagiging malinis, mayroon pa itong orihinal na mga gulong.