Noong nakaraang Hulyo, kung ano ang pangunahing kaganapan sa mga pagdiriwang ng sentenaryo ng Citroën ay naganap, ang "Meeting of the Century", sa Ferté-Vidame (Eure-et-Loir, France), na nagsama-sama ng humigit-kumulang 5000 makasaysayang sasakyan ng tagabuo. Ngunit ang sorpresa, ang isang ito, ay dumating sa anyo ng isang Citroën 2CV.
Hindi ang kilala natin, na ang produksyon ng kanyang mahabang karera (1948-1990) ay magtatapos sa ating Portugal, mas tiyak sa Mangualde.
Ang nakita sa Ferté-Vidame ay magiging isang hypothetical na kahalili sa iconic na modelo, isang pag-aaral ng istilo para sa isang Citroen 2CV 2000 — isang 2CV para sa siglo. XXI.
Ang French builder ay hindi nagbigay ng higit pang impormasyon tungkol sa isang nakakaintriga na pag-aaral, ngunit hindi mahirap isipin ang konteksto. Bumalik tayo sa 90's, kung saan nasasaksihan natin ang simula ng isang retro o neo-retro na kilusan, na nakakuha ng momentum sa ikalawang kalahati ng dekada, at nagpatuloy hanggang sa siglong ito.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Noong 1994 nagsimula ang Volkswagen sa Concept One, isang pangitain para sa isang bagong Beetle na tatama sa merkado noong 1997; Iniharap ng Renault ang Fiftie concept noong 1996, na tumutukoy sa 4CV (Joaninha); Muling inilunsad ng BMW ang Mini noong 2000, hindi nakakalimutan ang Z8 roadster; Ang Fiat's Barchetta ay lilitaw noong 1995: at sa kabilang panig ng Atlantiko, noong 1999, ipinakita ng Ford ang isang Thunderbird na malinaw na "nakadikit" sa orihinal mula sa 50s, na umabot sa produksyon noong 2002.
Nasaan ang Citroen retro?
Sa pagtingin sa kasaysayan ng Citroën, at sa iba't ibang mga modelo na nagmarka nito, hindi magiging mahirap isipin na ang mga atelier ng tagabuo ay isasaalang-alang ang posibilidad na mabawi ang ilan sa kanila para sa bagong siglo na darating. At anong mas magandang kandidato ang babalikan kaysa sa iconic na Citroën 2CV?
Ito ang makikita natin sa mga larawang inilathala ng French Le Nouvel Automobiliste. Ito ay isang pag-aaral at hindi isang functional na modelo, isang static na modelo lamang para sa pagtatasa ng disenyo, kahit na walang panloob na karapat-dapat sa pangalan.
Malamang na ito ay naisip noong huling bahagi ng 1990s, kasama ang ilang iba pa na magbubunga ng mga modelo ng produksyon, tulad ng C3 Lumière Concept mula 1998 (ito ay magbubunga ng C3) at ang C6 Lignage mula 1999 (ito ay magbibigay ng tumaas sa C6).
Gayunpaman, ang Citroën 2CV 2000 ay hindi pa nailabas sa publiko — hanggang ngayon. Ang mga dahilan para hindi magpatuloy sa proyektong ito ay maaaring magkaiba, ngunit hindi iyon nangangahulugan na ang silweta ng 2CV ay nakalimutan. Tingnan lamang ang unang Citroën C3…
Ang Citroën 2CV 2000 ay hindi pumupukaw, ito ay mas malinaw na dumikit sa orihinal na 2CV — walang nawawala sa bubong ng canvas! Sa palagay mo ba ay maaari kang maging matagumpay, o ang pagpipilian ba ni Citroën na huwag sundin ang landas na ito?
Ano ang tiyak na ang Citroën 2CV ay patuloy na gumagawa ng isang malaking anino, na naiimpluwensyahan hindi lamang ang mga designer ng tatak, kahit na kamakailan lamang noong nakilala namin ang konsepto ng Citroën Revolte noong 2009; tulad ng iba pang mga designer, mula sa iba pang mga tatak, tulad ng makikita natin sa 1997 Chrysler CCV.
Pinagmulan at Mga Larawan: Le Nouvel Automobiliste.