ANG Skoda CEO Bernhard Maier , ay nakipag-usap kay Razão Automóvel tungkol sa mga kasalukuyang hamon na kinakaharap ng kanyang brand, ang mga posibleng kahihinatnan nito, ngunit iniwang positibo ang babala: "magkakaroon ng buhay sa kabila ng covid-19."
Tulad ng nakita natin, ang kasalukuyang pandemya ay nagpapanatili sa mundo ng automotive na naka-hold nang mas matagal kaysa sa anumang nakaraang krisis.
Sa kasalukuyan, ang mga pagtatantya ay tumutukoy sa isang pandaigdigang pagbaba ng humigit-kumulang 20% (benta at produksyon), kung saan ang Europa ay malamang na mas apektado kaysa sa ibang mga rehiyon sa mundo.
Reaksyon
Narito tayo sa isang virtual na panayam, inangkop sa mga bagong panahon. Paano gumagana ang telecommuting sa iyong kumpanya?Bernhard Maier (BM): Nakakagulat na mabuti. Isinasagawa namin ang aming board of directors meetings virtually, halos lahat ng iba pang meeting ay nagaganap din online at mayroon ding email at telepono. Gayunpaman, talagang inaasahan ko ang mas personal na pakikipag-ugnayan, na nananatiling hindi mapapalitan. Marami na itong nawawala sa atin at tiyak na ito ay mas papahalagahan natin sa hinaharap.
Paano tumugon ang Skoda sa krisis sa covid-19 sa mga unang yugto nito?
BM: Sa isang pambihirang sitwasyon na tulad nito, napakahalaga na kumilos tayo nang mabilis at pare-pareho. Agad kaming nag-set up ng isang pangkat sa pamamahala ng krisis at binigyang-priyoridad ito upang tipunin ang lahat ng nauugnay na impormasyon at mahusay na magtatag ng mga proseso at istruktura. Ang kalusugan ng aming mga empleyado at lipunan ay isang pangunahing priyoridad. Kaya, noong Marso 18, isinara namin ang produksyon sa tatlong pabrika ng Czech at inayos ang aming mga supply chain.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Ang aming pokus ngayon ay ang paggamit ng oras sa isang disiplinadong paraan sa panahon ng pagkakakulong at ayusin ang unti-unti at maayos na pagsisimula muli. Ang ilang mga function ay kailangan ding magpatuloy, tulad ng aming pabrika ng makina at ang supply ng mga kapalit na bahagi. Kasabay nito, patuloy kaming nagtatrabaho sa maraming proyekto, tulad ng pagbuo ng mga bagong modelo at teknolohiya. Sa kabutihang palad, maraming mga gawain ang maaari pa ring isagawa sa pamamagitan ng telecommuting mula sa bahay.
Ruta
May degree sa mechanical engineering at business management, si Bernhard Maier ay isang beterano ng automotive industry. Noong 1990s, inokupahan niya ang mga posisyon sa pamamahala sa BMW, na lumipat sa Porsche noong 2001, kung saan siya ay magiging CEO ng Porsche Germany. Sa Porsche pa rin, mapo-promote siya noong 2010 sa board of directors ng German brand. Ang imbitasyon na maging CEO ng Skoda, sa Mladá Boleslav, ay darating sa 2015.
Pagkondisyon
Orihinal na ang ideya ay upang ipagpatuloy ang produksyon mula Abril 6, ngunit ang petsa ng pagsisimula ay itinulak pabalik sa Abril 20. Bakit?
BM: Dahil ang mga hakbang upang mapigil ang pandemya ay pinalawig sa buong Europa at ang aming mga komersyal na operasyon sa Czech Republic at marami pang ibang mga bansa sa EU ay sarado pa rin. Ang pag-andar ng aming mga supply chain at ang supply ng mga bahagi ay hindi pa sigurado. Kahit na sinimulan namin ang produksyon sa orihinal na naka-iskedyul na petsa, mapapahamak kami na magkukulang ng mahahalagang bahagi, partikular na mula sa timog na mga supplier sa Europa. Kailangan nating magsagawa ng sama-samang pag-restart ng mga pabrika sa buong industriyal na tela, na isinasaisip ang malapit na pakikipag-ugnayan sa pagitan ng mga tagagawa at mga supplier.
Paano mo nilalayong protektahan ang kalusugan ng iyong mga empleyado mula Abril 20? Hindi man lang mananalo ang Covid-19 sa petsang iyon...
BM: Nagsusumikap kaming magbigay ng "Ligtas na Produksyon" at "Ligtas na Konsepto sa Tanggapan" upang makamit ang pinakamahusay na posibleng proteksyon para sa lahat ng aming mga empleyado at lalo na kung saan ang mga tao ay kailangang magtrabaho sa parehong espasyo, halimbawa sa produksyon. Ang konsepto ay nagbibigay ng malawak na mga hakbang sa proteksyon, tulad ng mga maskara sa paghinga at sapat na mga disinfectant. Inilapat na namin ang mga kasanayang ito sa lahat ng gumagawa ng agarang trabaho sa panahon ng pagkakakulong.
Epekto
Ano ang epekto ng pandemya sa Skoda?
BM: Ang aming pandaigdigang benta ay tinamaan nang husto. At kung iisipin natin na ang halos natitirang mga benta ay idinagdag sa mga nakapirming gastos na halos pareho, madaling ipagpalagay na ang bayarin na babayaran ay napakalaki. Ito rin ang dahilan kung bakit talagang tinatanggap ko ang katotohanan na ang gobyerno ng Czech ay nagbibigay ng mabilis at hindi burukratikong suporta sa ekonomiya sa mahirap na sitwasyong ito, lalo na sa anyo ng mga pakete ng tulong.
Gayunpaman, ang panukalang ito ay hindi maaaring walang limitasyon. Mahalaga na ang lipunan sa kabuuan ay makakahanap ng magandang balanse sa mga darating na araw at linggo sa pagitan ng pinakamahusay na posibleng proteksyon para sa mga mamamayan laban sa virus at ang proteksyon ng ekonomiya at trabaho.
…hindi natin dapat balewalain ang anumang bagay.
Maaari mo bang tantiyahin ang pinansiyal na kahihinatnan ng pandemya?
BM: Hindi, masyado pang maaga para diyan. Ang positibong panig ay ang katotohanan na nagkaroon kami ng maraming magagandang taon (kung saan nakamit namin ang mga rekord na benta at mga resulta sa pananalapi) ay nagbigay sa amin ng margin ng pagkatubig upang suportahan ang taglagas na ito. Nararamdaman namin ang epekto para sa bawat kotse na hindi lumalabas sa mga linya ng pagpupulong, dahil gumagawa kami sa aming limitasyon ng naka-install na kapasidad sa loob ng ilang taon at nangangahulugan iyon na ang pagkawala ng produksyon ay ganap na mababayaran para sa taong ito.
2019 — Ang mga numero ng Skoda
Nagtitiwala kami na ang sitwasyon ng pampublikong kalusugan ay malulutas sa lalong madaling panahon at na ang aming kasalukuyang hanay ng mga produkto ay makakatulong sa aming makabangon, na may katiyakang lalabas kami ng mas malakas mula sa krisis na ito na naglalapit sa buong pamilya ng Skoda, na nagpapatatag ng mga halaga tulad ng pagkakaisa, pagtitiwala at pagkamaingat.
Nangangahulugan ba iyon na tiwala kang malalampasan ng Skoda ang krisis na ito nang walang mga pagbawas sa trabaho?
BM: Sa aming 2025 Strategy, tinukoy namin ang isang malinaw na plano sa paglago para sa 2015, na gumagana. Nais nating panatilihin ito sa kabila ng napakasalimuot na sitwasyong ito, dahil may buhay pagkatapos ng covid-19. Ang aming priyoridad ay panatilihing "nakasakay" ang lahat ng empleyado ng Skoda.
Mga kahihinatnan
Ano ang inaasahan mong epekto ng pandemya ng covid-19 sa pandaigdigang ekonomiya?
BM: Ang pandaigdigang ekonomiya, kasama ang mga daloy ng kalakalan sa buong mundo, ay naapektuhan nang husto. Walang sinuman ang maaaring seryosong matantya ang mga epekto ng ngayon, ngunit alam na natin na ang mga ito ay mas malaki kaysa sa mga krisis ng mga nakaraang dekada. Ang mas mahabang pampublikong buhay at ang ekonomiya ay nasa stand-by mode, mas malaki ang panganib na ang ating pangkalahatang kasaganaan, na itinayo natin sa mga nakaraang taon, ay gumuho.
Nangangahulugan ito na kailangan nating makabisado ang hamon na ito kasama ng mga pinag-ugnay na pagsisikap sa internasyonal. Ang pagkakaisa na kailangan nating bumawi para sa mga kalalabasang pinsala ay kailangang maging mas malaki kaysa sa kasalukuyan nating ipinapakita.
BM: Halimbawa, mas mahalaga ngayon ang pan-European cohesion, para sabay tayong magsimulang muli pagkatapos ng krisis. Sa tingin ko, ito ay sa ngayon upang talakayin ang mga eurobond o mga alternatibong hakbang upang palakasin ang ating European Union sa mahabang panahon. Sa Skoda kami ay bahagi ng isang pandaigdigang grupo na may mga ugat sa Germany at Europe, at para umunlad ang aming mga aktibidad, ang malayang paggalaw ng mga kalakal at tao ay mahalaga. At para sa ating demokratikong lipunan ang isang malakas at nagkakaisang Europa ay kailangang-kailangan.
Ang kasalukuyang sitwasyon ay lubhang nakalilito at imposibleng magprograma ng higit sa ilang araw. Paano mo mapapamahalaan ang isang kumpanyang tulad nito?
BM: Gumagawa kami ng iba't ibang senaryo para maging handa sa lahat ng mga kaganapan. Batay sa mga pag-unlad sa mga nakaraang krisis sa kalusugan, inilalarawan ng mga eksperto ang isang posibleng senaryo bilang "Scenario V", na tumutugma sa isang kontroladong muling pagbubukas, na susundan ng pagtaas ng mga benta, na magsasama ng marami na hindi pa nagagawa nitong mga nakaraang buwan.
Nakikita natin ang mga unang palatandaang ito sa China at lubos akong kumbinsido na magagawa rin natin ito sa Europa — na may tamang mga hakbang sa proteksyon para sa mga tao, ngunit higit sa lahat ay may tamang saloobin.
Higit pa rito, kailangang magkaroon ng mas malawak na mga insentibo sa anyo ng mga programang pangsuporta at mga pautang mula sa iba't ibang pamahalaan. Natutuwa ako na maraming bansa sa EU ang tinatalakay na ang mga hakbang na ito. Ito ang tanging paraan upang gawing posible ang ganitong "scenario V". Maraming nakataya. Ang pambansang pagkamakasarili ay hindi humahantong sa kinakailangang balanse sa pagitan ng sangkatauhan, moralidad at ekonomiya bilang batayan ng buhay.
Maaari bang maantala ng krisis na ito ang magastos na diskarte sa electric mobility?
BM: Isinasagawa namin ang lahat ng pagpaplano sa ngayon: sa katapusan ng 2022, magkakaroon kami ng sampung bahagyang o ganap na nakuryenteng mga modelo sa aming hanay. Sa taong ito, ipinapakilala namin ang Enyaq iV, ang aming unang 100% electric car na idinisenyo nang ganoon mula sa simula.
Suporta
Sinusuportahan ng mga tagagawa ng kotse ang lipunan sa maraming paraan. Ano ang ginagawa ng Skoda?
BM: Kami ay tumutulong sa iba't ibang paraan. Ang aming teknikal na departamento, halimbawa, ay gumagawa ng mga magagamit muli na FFP3 respirator mula sa 3D printing, kasama ang Center for Research and Innovation in Advanced Industrial Production (RICAIP) at ang Czech Institute of Informatics, Robotics and Cybernetics (CIIRC), upang mag-supply ng mga ospital sa Czech.
Bilang karagdagan, nagbibigay kami ng fleet ng 150 electric scooter sa pamamagitan ng Skoda Digilab BeRider platform at higit sa 200 Skoda na sasakyan para sa medikal na suporta at agarang pangangailangan sa kadaliang kumilos. Sa India, kung saan kami ang responsable para sa Volkswagen Group, ang aming mga kasamahan sa planta ng Pune ay gumagawa din ng mga face shield na ibinibigay sa mga doktor.
Bernhard Maier
Ano ang personal mong natutunan mula sa krisis na ito?
BM: Maraming bagay, sasabihin ko. Halimbawa, hindi natin dapat balewalain ang anumang bagay. Lalo na ang mga simple, elementarya na bagay sa ating pang-araw-araw na buhay. Sa ngayon, natututong suriin muli ang lahat. Pagdating sa komunikasyon at pag-digitize, sa palagay ko ay nauuna tayo sa naisip natin bago ang krisis sa covid-19 at napagtanto natin na napakabilis nating nakaangkop sa mga bagong paraan ng pagtatrabaho.
At marahil pagkatapos ng krisis, sa paradoxically, maaari nating matuklasan na ang virus ay lumikha ng mas malaking pisikal na distansya, ngunit ito ay maglalapit sa atin. At iyon ang dahilan kung bakit, sa kabila ng lahat ng kasalukuyang kawalan ng katiyakan, may isang bagay na sigurado ako: sa bawat krisis—kabilang ang isang ito—may pagkakataon para sa bawat isa sa atin.
Mga May-akda: Joaquim Oliveira/Press-Inform.